Билет № 21. 1. Обеспечение чистоты водоемов при плавании судов, запрещения при этом

1. Обеспечение чистоты водоемов при плавании судов, запрещения при этом. Обязанности капитана при сбросе или угрозе сброса загрязняющих веществ (пр. 35, 36).

35. Запрещается сбрасывать с судов в водоемы какие-либо предметы и вещества. В частности, запрещается сливать или осуществлять сброс с судов в водоемы нефтяных отходов в любой форме или смесей таких отходов с водой.

36. Если произошел случайный сброс или имеется угроза сброса, то капитан должен немедленно известить об этом ближайшее подразделение БОГУ на ВВТ, указать как можно точнее характер и место сброса и принять меры по локализации указанных сбросов. Если судоводитель обнаружил загрязнение водоема другим судном, то капитану судна об этом также необходимо сообщить в ближайшее подразделение БОГУ на ВВТ.

2. Правила движения судов под мостами. Особые условия движения под мостами, в том числе при ограниченной (менее 1км) видимости (пр. 180, 181, 186).

180. Проход под мостами разрешается только через предназначенные для этой цели судоходные пролеты, оборудованные действующими навигационными знаками и огнями (приложение N 6 к настоящим Правилам).

181. Особые условия прохода под мостами, обусловленные их конструкцией, расположением и гидрологическими особенностями пути, устанавливаются документами, определяющими особенности движения судов в бассейне, или обязательными постановлениями по портам.

186. В условиях ограниченной (менее 1 км) видимости проход судов и толкаемых составов под мостами разрешается только при условии, что судоходные пролеты имеют средства навигационного оборудования, позволяющие надежно опознать эти пролеты не менее чем за 0,5 км, уверенно ориентироваться при подходе к ним (визуально или с помощью технических средств). При этом ширина судоходных пролетов должна быть для одиночных судов и однониточных составов не менее пятикратной ширины судна (состава), для других толкаемых составов – не менее трехкратной ширины состава.

 

3. Огни на канатных паромных переправах. Расположение сигнальных огней на мачте (пр.75).

75. Паромы канатных переправ, не передвигающиеся самостоятельно, должны нести:

• белый круговой огонь, расположенный на высоте не менее 5 м, однако эта высота может быть уменьшена до 3 м, если длина парома не превышает 15 м;
• желтый круговой огонь, расположенный на расстоянии не менее 1 метра над белым огнем.

Канат переправы должен быть освещен у обоих берегов фонарями, прикрытыми сверху защитными козырьками.

 

4. Спецлоция и Особенности движения судов по ВВП Восточно-Сибирского бассейна (по району плавания).

5. Обязанности вахтенного начальника на ходовой вахте. Случаи, когда передачу вахты не разрешается производить.

6. Проводка одиночного судна, толкаемого (буксирного) состава мимо работающих дноуглубительных, дноочистительных снарядов и судов, занятых подводными (водолазными) работами.

7. ПТЭ речного транспорта. Требования к рулевому устройству. Неисправности, при которых запрещается выпускать судно в эксплуатацию.

8. Органы государственного надзора на ВВТ РФ, их функции и полномочия.