Билет № 23. 1. Общие требования при плавании судов в условиях ограниченной видимости и на участках путей с неосвещаемой обстановкой

1. Общие требования при плавании судов в условиях ограниченной видимости и на участках путей с неосвещаемой обстановкой, на какие суда распространяются эти требования (пр.205-208).

205. Суда, плавающие в условиях ограниченной видимости и на участках судоходных путей с неосвещаемой обстановкой, должны уменьшить свою скорость. Исходя из наличия других судов и условий плавания, подавать предписанные настоящими Правилами звуковые сигналы.

206. Суда должны немедленно остановиться при ухудшении видимости, наличии других судов, если местные условия судоходства не обеспечивают безопасности дальнейшего движения. Кроме того, если в составе визуальная связь между буксируемыми судами и самоходным судном становится невозможной, состав должен встать в ближайшем безопасном месте.

207. При остановке суда должны, по возможности, освободить судовой ход.

208. Требования к плаванию в условиях ограниченной видимости распространяются на все суда и составы, за исключением маломерных и парусных, при плавании по внутренним судоходным путям с латеральной системой навигационного оборудования при визуальной видимости менее 1 км и на участках судоходных путей с не освещенной в темное время суток обстановкой.

2. Сигнальные огни на плотах (на ходу, на стоянке, стоящих на формировочном рейде), а также на плавучих установках и сооружениях: причалах, насосных станциях, на лесных запанях и гаванях, на сетях и др. (пр. 77, 83-87).

77. Плоты на ходу должны нести:

• при длине менее 60 м – один белый круговой огонь на хвостовой части;
• при длине от 60 до 120 м – по одному белому круговому огню на головной и хвостовой частях;
• при длине от 120 до 240 м – по одному белому круговому огню на углах плота;
• при длине от 240 до 480 м – по одному белому круговому огню на углах плота и на бортах в средней части;
• на плотах длиной более 480 м добавляются два белых круговых огня по бортам через каждые 240 метров.

83. Плоты на стоянке в пути следования должны нести такие же огни, как и на ходу.

84. Плоты, стоящие на формировочном рейде, должны нести со стороны судового хода через каждые 500 м круговые огни того же цвета, как и огни соответствующих плавучих навигационных знаков.

85. Плавучие причалы, насосные станции и другие плавучие установки должны нести при длине менее 50 м один белый круговой огонь, при длине 50 м и более – белый круговой огонь через каждые 50 м.

86. Лесонаправляющие и лесоограждающие плавучие сооружения лесных запаней и гаваней на оконечностях, а также по всей длине через каждые 100 м должны нести круговые огни такого же цвета, как и огни соответствующих плавучих навигационных знаков.

87. Сети, поставленные в непосредственной близости от судового хода или на его части, должны обозначаться через каждые 100 м на лодках или других приспособлениях круговыми

3. Какими документами регламентируется порядок формирования плотов и безопасность плавания при их буксировки. Обязанности отправителя плотов. Прием буксируемого объекта.

4. Спецлоция и Особенности движения судов по ВВП Восточно-Сибирского бассейна (по району плавания).

5. Устав службы на судах. Судовые правила. Увольнение на берег.

6. Снятие буксирного состава с якоря, выход на буксир, выполнение оборота с буксирным составом.

7. ПТЭ речного транспорта. Требования к стальным швартовным тросам, капроновым и пеньковым канатам.

8. Организация борьбы с пожаром. Тушение пожара в жилых и служебных помещениях судна.