Билет № 19. 1. Обязанности капитана при утере какого-либо предмета в пределах судового хода, а также при обнаружении препятствия1. Обязанности капитана при утере какого-либо предмета в пределах судового хода, а также при обнаружении препятствия, представляющего опасность для судоходства (пр. 30,31). 30. Запрещается выставлять за борт судна предметы, которые могут представлять опасность для других судов и гидротехнических сооружений. Когда судно или плот теряет какой-либо предмет в пределах судового хода, в результате чего может возникнуть опасность для судоходства, капитан должен немедленно известить об этом ближайшее подразделение БОГУ на ВВТ, указав как можно точнее место, где потерян предмет, кроме того, при необходимости отметить это место и принять меры для извлечения этого предмета. 31. Когда судну встречается препятствие, представляющее опасность для судоходства, капитан должен немедленно известить об этом ближайшее подразделение БОГУ на ВВТ – район внутренних водных путей или район гидросооружений, а также находящиеся в этом районе суда для принятия необходимых мер. (п. 31 в ред. Приказа Минтранса РФ от 31.03.2003 N 114) (см. текст в предыдущей редакции)
2. Общий запрещающий сигнальный знак (семафор), порядок ввода его в действие. Обязанности судов при введении в действие семафора (пр. 167,168, Приложение № 5). 167. Когда БОГУ на ВВТ вводят в действие общий запрещающий сигнальный знак (приложение N 5 к настоящим Правилам), указывающий, что судоходство на участке временно прекращено, все суда должны остановиться, не доходя до этого запрещающего сигнального знака. 168. Принятое БОГУ на ВВТ решение о временном прекращении или ограничении судоходства на определенном участке водных путей должно быть доведено также до судовладельцев и судоводителей по радиотелефонной связи и в извещениях судоводителям, или другим способом (Приказ N 55, 2002 г. (рег. N 3551), пункт 8.5 Положения).
1. "Запрещение прохода" – общий сигнальный знак "Семафор" предназначен для обозначения участков с односторонним (поочередным) движением судов, а также для регулирования движения через разведенные пролеты наплавных мостов. Знак "Семафор" состоит из комбинации двух сигнальных фигур, поднимаемых на береговой мачте, – цилиндра и конуса; цилиндр черного или белого цвета, конус – красного. Два конуса вершиной вверх означают: ход закрыт в оба направления. Конус вершиной вверх и под ним цилиндр: ход закрыт для движения сверху. Цилиндр и под ним конус вершиной вверх: ход закрыт для движения снизу. В ночное время выставляются огни: вместо цилиндра – зеленый, вместо конуса – красный. 3. Ходовые и стояночные огни самоходных судов, совершающих перевозки опасных грузов (пр. 73, 57, 81,78). 57. Одиночное самоходное судно должно нести:
73. Суда, совершающие перевозки опасных грузов, или суда, которые не были дегазированы после перевозки таких грузов, должны нести на ходу помимо огней, предписанных в пункте 57 настоящих Правил, красный топовый огнь, расположенный ниже переднего белого топового огня. 78. Одиночное судно на стоянке должно нести:
81. Суда с опасными грузами или их остатками на стоянке должны дополнительно к огням, предписанным в пункте 78 настоящих Правил, нести один красный круговой огонь. 4. Спецлоция и Особенности движения судов по ВВП Восточно-Сибирского бассейна (по району плавания). 5. Флаги и вымпелы, порядок их подъема и несения. Меры поощрения на речном транспорте. 6. Проводка одиночного судна, толкаемого (буксирного) состава через перекат (вверх, вниз). 7. Устройство судна. Кильсоны, карлингсы, киль. 8. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях. Виды административных наказаний за нарушения правил, действующих на внутреннем водном транспорте.
|
