Студопедия — Структура интерфейса программы 12 страница
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Структура интерфейса программы 12 страница






│ │ │ │ │днепетчерский │ │(управления │информацией о │

│ │ │ │ │район │ │полетами) │движении │

│ │ │ │ │(диспетчерскую │ │ │воздушного судна │

│ │ │ │ │зону) │ │ │ │

├─────────┼─────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │

│ 13.6. │Координация │ CDN │ ФФ │В течение 15 │ │Смежный орган │ │

│ │ │ │ │минут после │ │обслуживания │ │

│ │ │ │ │получения │ │воздушного движения│ │

│ │ │ │ │сообщения CPL │ │(управления │ │

│ │ │ │ │или EST │ │полетами), │ │

│ │ │ │ │ │ │направивший CPL или│ │

│ │ │ │ │ │ │EST │ │

├─────────┼─────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │

│ 13.7 │Приемлемость, │ ACP │ ФФ │В течение 15 │ │Смежный орган │ │

│ │принятие │ │ │минут после │ │обслуживания │ │

│ │ │ │ │получения │ │воздушного движения│ │

│ │ │ │ │сообщения CPL или │ │(управления │ │

│ │ │ │ │EST │ │полетами), │ │

│ │ │ │ │ │ │направивший CPL или│ │

│ │ │ │ │ │ │EST │ │

├─────────┼─────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────────────┼───────────────────┼───────────────────┼──────────────────┤

│ 13.8. │ Логическое │ LAM │ ФФ │В течение 15 │ │Смежный орган │Стандартное │

│ │ подтверждение │ │ │минут после │ │обслуживания │сообщение LAM │

│ │ │ │ │получения │ │воздушного движения│используется │

│ │ │ │ │сообщения CPL или │ │(управления │только при │

│ │ │ │ │EST │ │полетами), │информационном │

│ │ │ │ │ │ │направивший CPL или│обмене между │

│ │ │ │ │ │ │EST │автоматизирован- │

│ │ │ │ │ │ │ │ными системами │

│ │ │ │ │ │ │ │организации │

│ │ │ │ │ │ │ │воздушного │

│ │ │ │ │ │ │ │движения │

├─────────┼─────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────────────┼───────────────────┼───────────────────┼──────────────────┤

│ 13.9. │Сообщение о пролете │ FLI │ ФФ │Немедленно при │ │Главный центр │Сообщение FLI │

│ │пункта обязательного │ │ │наличии │ │Единой системы │передается в │

│ │донесения │ │ │информации │ │Зональный центр │отношении: │

│ │ │ │ │ │ │Единой системы. │воздушных судов, │

│ │ │ │ │ │ │Орган │выполняющих │

│ │ │ │ │ │ │противовоздушной │международные │

│ │ │ │ │ │ │обороны │полеты, после │

│ │ │ │ │ │ │ │пересечения ими │

│ │ │ │ │ │ │ │государственной │

│ │ │ │ │ │ │ │границы Российской│

│ │ │ │ │ │ │ │Федерации; │

│ │ │ │ │ │ │ │воздушных судов │

│ │ │ │ │ │ │ │литера "A", при │

│ │ │ │ │ │ │ │влете и вылете │

│ │ │ │ │ │ │ │в/из │

│ │ │ │ │ │ │ │диспетчерского │

│ │ │ │ │ │ │ │района │

│ │ │ │ │ │ │ │(диспетчерской │

│ │ │ │ │ │ │ │зоны) │

├─────────┼─────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────────────┼───────────────────┼───────────────────┼──────────────────┤

│ 13.10. │Запрос плана полета │ RQP │ ФФ │Немедленно при │ │Главный центр │ │

│ │ │ │ │наличии │ │Единой системы. │ │

│ │ │ │ │информации │ │Зональный центр │ │

│ │ │ │ │ │ │Единой системы │ │

├─────────┼─────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────────────┼───────────────────┼───────────────────┼──────────────────┤

│ 13.11. │Запрос │ RQS │ СС │Немедленно при │ │Орган обслуживания │Сообщение RQS │

│ │дополнительного │ │ │необходимости │ │воздушного движения│подается органом │

│ │плана полета │ │ │ │ │(управления │обслуживания │

│ │ │ │ │ │ │полетами) аэродрома│воздушного │

│ │ │ │ │ │ │вылета воздушного │движения │

│ │ │ │ │ │ │судна. │(управления │

│ │ │ │ │ │ │ │полетами) в случае│

│ │ │ │ │ │ │ │необходимости │

│ │ │ │ │ │ │ │получения от │

│ │ │ │ │ │ │ │органа │

│ │ │ │ │ │ │ │обслуживания │

│ │ │ │ │ │ │ │воздушного │

│ │ │ │ │ │ │ │движения │

│ │ │ │ │ │ │ │(управления │

│ │ │ │ │ │ │ │полетами) на │

│ │ │ │ │ │ │ │аэродроме вылета │

│ │ │ │ │ │ │ │данных │

│ │ │ │ │ │ │ │дополнительного │

│ │ │ │ │ │ │ │плана полета, │

│ │ │ │ │ │ │ │включая данные │

│ │ │ │ │ │ │ │поля 19 сообщения │

│ │ │ │ │ │ │ │о представленном │

│ │ │ │ │ │ │ │плане полета │

│ │ │ │ │ │ │ │воздушного судна │

├─────────┼─────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────────────┼───────────────────┼───────────────────┼──────────────────┤

│ 13.12. │Сообщение о│ SPS │ ФФ │При изменениях │ │Главный центр │Сообщение SPS │

│ │пропускной │ │ │нормативов │ │Единой системы. │подается для │

│ │способности │ │ │пропускной │ │Зональный центр │предоставления │

│ │диспетчерских │ │ │способности в │ │Единой системы │информации о │

│ │пунктов (секторов) │ │ │течение 10 минут │ │ │нормативах │

│ │ │ │ │ │ │ │пропускной │

│ │ │ │ │ │ │ │способности своих │

│ │ │ │ │ │ │ │диспетчерских │

│ │ │ │ │ │ │ │пунктов │

│ │ │ │ │ │ │ │(секторов) либо об│

│ │ │ │ │ │ │ │их изменении │

├─────────┼─────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────────────┼───────────────────┼───────────────────┼──────────────────┤

│ 13.13. │Сообщение о│ FPL │ ФФ │Не позднее пяти │КВС за 30 минут до │Главный центр │ │

│ │представленном плане│ │ │минут после │влета в воздушное │Единой системы. │ │

│ │полета с борта│ │ │получения │пространство │Зональный центр │ │

│ │воздушного судна │ │ │информации │классов A или C, │Единой системы │ │

│ │ │ │ │ │либо пролета точки │ │ │

│ │ │ │ │ │изменения маршрута │ │ │

├─────────┼─────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────────────┼───────────────────┼───────────────────┼──────────────────┤

│ 13.14. │Сообщение о вылете │ DEP │ ФФ │Не позднее пяти │КВС не менее чем │Главный центр │В воздушном │

│ │воздушного судна: │ │ │минут после │через пять минут │Единой системы: │пространстве │

│ │ │ │ │получения │после взлета с │- по рейсам литера │класса G сообщение│

│ │с неконтролируемого │ │ │информации о │неконтролируемого │ "A" и "K"; │DEP открывает │

│ │аэродрома или │ │ │взлете воздушного │аэродрома или │- по маршрутам │уведомление FPL │

│ │посадочной площадки; │ │ │судна │посадочной │ обслуживания │ │

│ │ │ │ │ │площадки │ воздушного │ │

│ │в воздушном │ │ │ │ │ движения за │ │

│ │пространстве класса │ │ │ │ │ пределы одной │ │

│ │G. │ │ │ │ │ зоны Единой │ │

│ │ │ │ │ │ │ системы; │ │

│ │ │ │ │ │ │- вне маршрутов │ │

│ │ │ │ │ │ │ обслуживания │ │

│ │ │ │ │ │ │ воздушного │ │

│ │ │ │ │ │ │ движения за │ │

│ │ │ │ │ │ │ пределы двух │ │

│ │ │ │ │ │ │ смежных зон │ │

│ │ │ │ │ │ │ Единой системы. │ │

│ │ │ │ │ │ │Зональные центры │ │

│ │ │ │ │ │ │Единой системы, в │ │

│ │ │ │ │ │ │зонах которых │ │

│ │ │ │ │ │ │находятся аэродромы│ │

│ │ │ │ │ │ │вылета и посадки, │ │

│ │ │ │ │ │ │запасные аэродромы,│ │

│ │ │ │ │ │ │проходит маршрут │ │

│ │ │ │ │ │ │полета воздушного │ │

│ │ │ │ │ │ │судна. │ │

│ │ │ │ │ │ │Орган │ │

│ │ │ │ │ │ │противовоздушной │ │

│ │ │ │ │ │ │обороны. │ │

├─────────┼─────────────────────┼──────────┼──────────┬──────────────────┼───────────────────┼───────────────────┼──────────────────┤

│ 13.15 │Сообщение о посадке │ ARR │ ФФ │ Не позднее пяти │КВС не менее чем │Главный центр │В воздушном │

│ │воздушного судна: │ │ │ минут после │через 15 минут │Единой системы: │пространстве │

│ │ │ │ │ получения │после посадки на │- по рейсам литера │класса G сообщение│

│ │на неконтролируемом │ │ │ информации о │неконтролируемом │ "A" и "K": │ARR закрывает уве-│

│ │аэродроме или │ │ │ посадке │аэродроме или │- по маршрутам │домление FPL │

│ │посадочной площадке; │ │ │ воздушного судна │посадочной площадке│ обслуживания │ │

│ │ │ │ │ │ │ воздушного │ │

│ │в воздушном │ │ │ │ │ движения за │ │

│ │пространстве класса │ │ │ │ │ пределы одной │ │

│ │G │ │ │ │ │ зоны Единой │ │

│ │ │ │ │ │ │ системы; │ │

│ │ │ │ │ │ │- вне маршрутов │ │

│ │ │ │ │ │ │ обслуживания │ │

│ │ │ │ │ │ │ воздушного │ │

│ │ │ │ │ │ │ движения за │ │

│ │ │ │ │ │ │ пределы двух │ │

│ │ │ │ │ │ │ смежных зон │ │

│ │ │ │ │ │ │ Единой системы. │ │

│ │ │ │ │ │ │Зональные центры │ │

│ │ │ │ │ │ │Единой системы, в │ │

│ │ │ │ │ │ │зонах которых │ │

│ │ │ │ │ │ │находятся аэродромы│ │

│ │ │ │ │ │ │вылета и посадки, │ │

│ │ │ │ │ │ │запасные аэродромы,│ │

│ │ │ │ │ │ │проходит маршрут │ │

│ │ │ │ │ │ │полета воздушного │ │

│ │ │ │ │ │ │судна. │ │

│ │ │ │ │ │ │Орган │ │

│ │ │ │ │ │ │противовоздушной │ │

│ │ │ │ │ │ │обороны │ │

├─────────┼─────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────────────┼───────────────────┼───────────────────┼──────────────────┤

│ 13.16. │Сообщение о полете │ FLA │ СС │ Немедленно при │КВС │Главный центр │ │

│ │воздушного судна на │ │ │ наличии │ │Единой системы. │ │

│ │запасной аэродром │ │ │ информации │ │Зональные центры │ │

│ │ │ │ │ │ │Единой системы, в │ │

│ │ │ │ │ │ │зонах которых │ │

│ │ │ │ │ │ │находится аэродромы│ │

│ │ │ │ │ │ │вылета и посадки, │ │

│ │ │ │ │ │ │запасные аэродромы,│ │

│ │ │ │ │ │ │проходит маршрут │ │

│ │ │ │ │ │ │полета воздушного │ │

│ │ │ │ │ │ │судна. │ │

│ │ │ │ │ │ │Орган │ │

│ │ │ │ │ │ │противовоздушной │ │

│ │ │ │ │ │ │обороны │ │

├─────────┼─────────────────────┴──────────┴──────────┴──────────────────┴───────────────────┴───────────────────┴──────────────────┤

│ 14 │Сообщения, применяемые органами обслуживания воздушного движения (управления полетами) при планировании и координировании│

│ │использования воздушного пространства, обеспечении разрешительного порядка его использования, а также организации потоков│

│ │воздушного движения │

├─────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤

│ 14.1 │Сообщения главного центра Единой системы │

├─────────┼─────────────────────┬──────────┬──────────┬──────────────────┬───────────────────┬───────────────────┬──────────────────┤







Дата добавления: 2015-10-12; просмотров: 333. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

Демографияда "Демографиялық жарылыс" дегеніміз не? Демография (грекше демос — халық) — халықтың құрылымын...

Субъективные признаки контрабанды огнестрельного оружия или его основных частей   Переходя к рассмотрению субъективной стороны контрабанды, остановимся на теоретическом понятии субъективной стороны состава преступления...

ЛЕЧЕБНО-ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЙ ПОМОЩИ НАСЕЛЕНИЮ В УСЛОВИЯХ ОМС 001. Основными путями развития поликлинической помощи взрослому населению в новых экономических условиях являются все...

Этапы творческого процесса в изобразительной деятельности По мнению многих авторов, возникновение творческого начала в детской художественной практике носит такой же поэтапный характер, как и процесс творчества у мастеров искусства...

Тема 5. Анализ количественного и качественного состава персонала Персонал является одним из важнейших факторов в организации. Его состояние и эффективное использование прямо влияет на конечные результаты хозяйственной деятельности организации.

Билет №7 (1 вопрос) Язык как средство общения и форма существования национальной культуры. Русский литературный язык как нормированная и обработанная форма общенародного языка Важнейшая функция языка - коммуникативная функция, т.е. функция общения Язык представлен в двух своих разновидностях...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.01 сек.) русская версия | украинская версия