Продолжать следование.

Сгорание вставок возможно произошло из-за старения или кратковременного КЗ.

 

Причина: Переполюсовка генераторов.

Выход: При выключенных вентиляторах и рубильнике генераторов подать от плюсового ножа АБ перемычкой поочередно питание на 2-3 сек на 10А предохранители "Возбуждение Г1 и "Возбуждение Г2".

 

 

Причина: Переполюсовка генераторов.

Выход: При выключенных вентиляторах и рубильнике генераторов подать от плюсового ножа АБ перемычкой поочередно питание на 2-3 сек на 10А предохранители "Возбуждение П1 и "Возбуждение Г2".

 

Причина: Переполюсовка генераторов.

Выход: При выключенных вентиляторах и рубильнике генераторов подать от плюсового ножа АБ перемычкой поочередно питание на 2-3 сек на 10А предохранители "Возбуждение ‘’Г1" и "Возбуждение Г2".

 

 

 

Причина: Переполюсовка генераторов.

Выход: Выключить вспом. машины. Опустить токоприемники. Генераторный рубильник поставить в нейтраль. Заменить предохранитель АБ. Включить рубильник АБ.

От левого (плюсового) предохранителя АБ поочередно на 2-3 сек подать напряжение на 10А предохранители "Возбуждение Г1" и "Возбуждение Г2".

 

 

 

Причина: Нет контакта в силовых губках контактора 127-2 в пр. Н92-К51 или не включился на панели ПУ-14 (выключился на панели ПУ-14М) контактор 127-2.

Выход: Если после включения кнопки вентиляторов, последние не включаются из-за малого напряжения в Ц.У., то выполнить следующее:

— Временным проводом соединить плюсовой предохранитель АБ с верхним зажином любого предохранителя нижнего ряда.

— После запуска вентиляторов перемычку убрать.

— При наличии времени осмотреть силовые контакты 127-2 и устранить неисправность.

 

 

 

Причина: Нет контакта между силовыми губками контактора 127-2 в проводах К51-Н8О.

Выход: Кнопку вентиляторов выключить. Восстановить сгоревшие предохранители.

Перед включением вентиляторов на панели управления соединить перемычкой левый нож рубильника генераторов с одним из верхних зажимов нижнего ряда предохранителей.

 

 

1. Неисправности высоковольтных цепей:

. В случае неисправности машинист обязан:

- после остановки привести в действие вспомогательный тормоз локомотива;

- при приведенных в действие автотормозах поезда объявить по радиосвязи об остановке поезда машинистам поездов, следующих по перегону, и дежурным по станциям, ограничивающим перегон, при неисправности поездной радиосвязи передать сообщение по другим видам связи в порядке, предусмотренном пунктом 16.43 ПТЭ, приступить к определению и устранению неисправности;

- если движение поезда не может быть возобновлено в течении 20 минут и нет возможности удержать поезд на месте на автотормозах – привести в действие ручной тормоз и направить помощника машинсита для укладки под колеса вагонов тормозных башмаков, имеющихся на локомотиве;

. Заход в высоковольтную камеру производится в следующей последовательности:

- машинист обязан:

· в бортовом журнале локомотива формы ТУ-152 произвести запись «Вхожу в высоковольтную камеру для производства (указывается вид работы)», запись заверяется подписью с указанием даты и времени;

· затормозить локомотив в порядке указанном в пункте 1.1.;

· отключить вспомогательные машины;

· опустить токоприемники и убедиться визуально, что они опустились;

· вынуть реверсивную рукоятку и ключи выключателей;

· одеть диэлектрические перчатки;

· зайти в высоковольтную камеру, оставив двери открытыми;

- помощник машиниста обязан:

при заходе и во время работы машиниста в высоковольтной камере находиться в кабине управления и контролировать действия машиниста.

При выполнении вышеуказанных действий машинист докладывает помощнику о произведенной операции, а помощник, проверив правильность выполненной операции и визуально убедившись в ее выполнении, повторяет доклад.

Данные действия должны быть выполнены при каждом повторном входе в высоковольтную камеру.

Вход в высоковольтную камеру разрешен только машинисту.

Помощнику машиниста ЗАПРЕЩАЕТСЯ входить в высоковольтную камеру при определении или устранении неисправностей в высоковольтных цепях.

Запрещается привлекать к определению или устранению неисправностей лиц, не входящих в состав локомотивных бригад. Данные лица, при определении или устранении неисправности, должны находиться только в кабине управления.

При выполнении высоковольтной прозвонки цепей необходимо наблюдать за местом короткого замыкания на расстоянии не менее 2 метров.

Устранение неисправностей в высоковольтной камере без захода в нее производится машинистом под наблюдением помощника после выполнения требований пунктом 1.2 и в соответствии с пунктами 1.3, 1.4, 1.5 данного раздела.

При выполнении работ, связанных с заходом в высоковольтную камеру или снятием ограждений, запрещается установка каких-либо временных перемычек или аварийных скоб, которые могут привести к выводу блокировочных устройств из работы или подъему токоприемников.

После выхода машиниста из высоковольтной камеры и (или) установки на штатные места ограждений подъем токоприемников необходимо производить в следующей последовательности:

- оба работника локомотивной бригады должны находиться в той кабине электровоза, из которой будет производиться подъем токоприемника;

- убедиться, что в высоковольтной камере и машинном отделении отсутствуют другие лица;

- дверь высоковольтной камеры закрыта, а ограждения установлены на штатные места;

- люки выхода на крышу электровоза закрыты;

- с отремонтированных машин и аппаратов сняты временные присоединения и заземления;

- машины, аппараты и приборы готовы к пуску и работе;

- крышевые разъединители на электровозе включены;

- быстродействующий выключатель выключен и рукоятки контролера находятся на нулевой позиции;

- подать звуковой сигнал (один короткий) свистком, громко объявить из окна электровоза «Поднимаю токоприемник»;

- произвести подъем токоприемника.

Если машинисту в течение 10 минут определить и устранить неисправность не удалось, он обязан затребовать вспомогательный локомотив.

Локомотивной бригаде запрещается:

- открывать двери и заходить в высоковольтную камеру электровоза при поднятом токоприемнике;

- находиться в высоковольтной камере во время движения;

- закорачивать защитную блокировку двери высоковольтной камеры.

2. Неисправности низковольтных цепей напряжением 50 В:

Разрешается при поднятом токоприемнике:

- заменять перегоревшие лампы в кабине управления, кузове (без захода в высоковольтную камеру), буферных фонарей, прожектора и ламп освещения ходовых частей;

- заменять в цепях управления предохранители, предварительно их обесточив или выключив автоматы защиты, либо предварительно надев диэлектрические перчатки;

- включать автоматы защиты;

- обслуживать аппараты под напряжением 50 В, которые находиться вне высоковольтной камеры.

2.2 Обслуживание аппаратов находящихся в высоковольтной камере должно производиться в соответствии с п.1 данного раздела.

2.3 Обслуживание аппаратов, связанное с установкой временных перемычек или прозвонкой цепей, должно производиться в диэлектрических перчатках.

2.4 Установка временных низковольтных перемычек во время движения с выходом из кабины управления должна производиться только помощником машиниста.

2.5 При установке временных перемычек, а так же прозвонке цепей, в начале производится крепление к выводу минусовой цепи, за тем к выводу пюсовой цепи. Снятие производится в обратной последовательности.

2.6 В случае отказа блокирующих устройств разрешается произвести их закорачивание или выключение. В этом случае следование производиться до ближайшей станции, имеющий пункт технического обслуживания или оборота локомотивов. При этом локомотивная бригада должна находиться только в кабине управления.

3. При устранении неисправностей пневматических приборов, резервуаров, устройств должно производиться только после выпуска воздуха. Работы должны производиться с использованием защитных очков.

4. Запрещается открывать и закрывать вентили и краны воздушных магистралей ударами молотка или других предметов.

5. При ремонте тормозной рычажной передачи локомотив должен быть закреплен от самопроизвольного движения тормозными башмаками, воздух из тормозных цилиндров выпущен, а разобщительные краны на воздухопроводе от тормозной магистрали к воздухораспределителю перекрыты.

6. При устранении неисправностей локомотивная бригада должна пользоваться только исправным слесарным инструментом в соответствии с п.1.4 Инструкции по охране труда для работников локомотивных бригад ОАО «РЖД» №855р

7. О всех выявленных неисправностях и проведенных ремонтных работах машинист обязан произвести запись в журнал формы ТУ-152.

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ.......................................................................................................................................................................................... 1

1. Опустились токоприемники. Сигнальная лампа "РКЗ" горит................................................................................... 2

2. Опустились токоприемники. Сигнальная лампа "РКЗ" не горит............................................................................. 3

3. Токоприемники при включенных кнопка самопроизвольно опускаются и поднимаются................................ 3

4. Схема не собирается. Вспомогательные машины работают. Сгорает вставка ВУ-45................................... 4

Монтажная схема контроллера машиниста без "САУТ".......................................................................................... 6

Монтажная схема контроллера машиниста с "САУТ"............................................................................................... 7

5. Схема не собирается. Вспомогательные машины работают. Вставка ВУ-45 цела........................................

Давление в цепях управления нормальное................................................................................................................. 8

6. Остановились вспомогательные машины. Разобралась схема............................................................................. 10

7. Остановились вспом. машины. Электровоз везет. Сигнальная лампа БВ-2 не горит.11

8. Остановились вспом. машины. Электровоз везет. Сигнальная лампа БВ-2 горит........................................... 12

9. Остановились оба компрессора. Вентиляторы работают....................................................................................... 13

10. Вентиляторы не работают. Схема не собирается.................................................................................................... 13

10. При постановке 1 позиции происходит резкий бросок тока до 400-500А. (На стоянке)................................ 13

11. При постановке 1 позиции происходит резкий бросок тока по амперметрам (стрелка отклоняется до упора). Отключает БВ-1.(На стоянке)........................................................................................................................................... 14

12. При постановке 1 позиции отсутствует ток по амперметрам в каб.1. Во 2-й кабине ток по амперметрам около 250А................................................................................................................................................................................................... 14

14. При постановке 1 позиции отсутствует ток по амперметру "Возбуждение" в 1-й кабине и амперметру "Якорь" во 2-й кабине...................................................................................................................................................................................... 14

15. На 2-й позиции гл. рукоятки разбирается схема........................................................................................................ 14

16. На одной и той-же позиции сериесного соединения сгорает вставка ВУ-45..................................................... 14

17. Неравномерный прирост тока при наборе позиций гл.рукояткой......................................................................... 15

18. На 17 позиции происходит сгорание вставки ВУ-45.................................................................................................. 15

19. Нет прироста тока на 17 позиции главной рукоятки................................................................................................. 15

20. При постановке 28 позиции сгорает вставка ВУ-45................................................................................................... 15

21. При постановке 28 позиции нет прироста тока.......................................................................................................... 16

22. При постановке 28 позиции по амперметрам 1-й и 2-й секций разные по величине токи.............................. 16

23. При постановке 37 позиции реостатные контакторы и групповые переключатели начинают работу "звонком". Возможно отключение БВ-1............................................................................................................................................. 16

24. При постановке 37 позиции исчезает ток по "Якорному" амперметру в 1-й секции........................................ 16

25. При постановке 37 позиции исчезает ток по амперметру "Якорь" во 2-й секции............................................. 16

26. Отключает БВ-1 при постановке главной рукоятки на 1-в или последующие позиции сериесного соединения (обычно не далее 4 поз.).................................................................................................................................................................... 17

27. Пробой стоек или изоляционных тяг индивидуальных электропневматических контакторов.................... 18

28... Пробой стоек реверсоров.................................................................................................................................................. 19

29 Повреждение блокировочного барабана реверсора в 1-й или 2-й секциям......................................................... 20

30. Одновременное повреждение стоек реверсора, силовых контактов и блокировочного барабана реверсора 20

31. Пробой стоек или повреждение контакторов КСП-0................................................................................................. 20

32. Повреждение блокировочного барабана КСП-1......................................................................................................... 20

33. Одновременное повреждение контакторов КСП-0 и блокировочного барабана.............................................. 20

34. Пробой стоек или повреждение контакторов КСП-1................................................................................................. 20

35. Повреждение блокировочного барабана КСП-1...................................................................................................................... 21

36. Одновременное повреждение контакторов КСП-1 и блокировочного барабана........................................................................................................ 21

37. Пробой стоек или повреждение контакторов КСП-2......................................................................................................................................................................... 21

38. Повреждение блокировочного барабана КСП-2.................................................................................................................................................................................. 21

39. Одновременное повреждение контакторов КСП-2 и блокировочного барабана........................................................................................................ 21

40. Повреждение БВЗ. Короткое замыкание.................................................................................................................................................................................................... 22

41. Повреждение БВЭ ЦНИИ. Короткое замыкание.................................................................................................................................................................................. 22

42. Повреждение КВЦ и панели со 100А предохранителем............................................................................................................................................................... 22

43. Пробой стоек электромагнитных контакторов вспом. машин..................................................................................................................................................... 22

44. Обесточились цепи управления, погас свет. Опустились токоприемники.

(Панели ПУ-14 и ПУ-14М)....................................................................................................................................................................................................................................... 23

45. Обесточились цепи управления, погас свет, опустились токоприемники.

(Панель ПУ-37)................................................................................................................................................................................................................................................................ 24

46. Обесточились цепи управления, погас свет, опустились токоприемники.

(Панель ПУ-33)................................................................................................................................................................................................................................................................ 26

47. При включении кнопки вентиляторов происходит отключение БВ-1. После нажатия кнопки "Возврат БВ-1" БВ-1 включается, вентиляторы начинает работать, но в Ц.У. немного понижается напряжение (на 5-8 вольт). Амперметр показывает "Разряд". При постановке движка вольтметра на Г1 стрелка уходит влево от "О" до упора. Панель управления ПУ-014М (с диодом)............................................................. 27

48. При включении кнопки вентиляторов напряжение в Ц.У. остается прежним. Амперметр на ПУ показывает "Разряд". При постановке движка вольтметра на ‘’Г1’’ стрелка уходит влево от "О" до упора. Панель управления ПУ-014М (с диодом)......................................................... 27

49. При включении кнопки вентиляторов отключается БВ-1. Напряжение в цепях управления колеблется в широких пределах. Контактор 127-2 работает звонком. При постановке движка вольтметра на ‘’Г1’’ стрелка уходит влево от"0" до упора. Панель управления ПУ-014М (с диодом)................................................................................................................................................................................................................................................................................. 27

50. При включении вентиляторов происходит сгорание вставки АБ (плюсовой или минусовой). По вольтметру цепей управления стрелка отклоняется влево от "О" до упора. Освещение работает. Токоприемники подняты, вентиляторы и компрессоры работают. (Панель ПУ-14 с РОТ)...................................................................................................................................................................................................................................................................................... 28

51. При выключенных вентиляторах в Ц.У пониженное напряжение (по вольтметру на пульте пом. машиниста) и на "ПУ" по левому вольтметру, а по правому вольтметру на "ПУ" при постановке движка на "Батарею" напряжение нормальное. (Панели ПУ-14 и ПУ-14М)..................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 28

52. Во время работы вентиляторов или в момент их включения происходит резкий бросок напряжения в цепях управления. Возможно перегорание предохранителей АБ, генераторов, ВУ-45 и в других цепях, а также ламп освещения.......................................................... 28

53. Меры безопасности по предотвращению попадания под напряжение при устранении неисправностей электрооборудования, блокировочных устройств, возникших в пути следования........................................................................................................................................................ 29