Студопедия — ВЫХОД ИЗ ПОЛОЖЕНИЯ (ПО ПУНКТАМ). Вставку не восстанавливать.
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

ВЫХОД ИЗ ПОЛОЖЕНИЯ (ПО ПУНКТАМ). Вставку не восстанавливать.






1. КЗ в пр. Н110.

Вставку не восстанавливать.

На гл. вале контроллера заизолировать КЭ в пр. Н110-Н235.

На клемной рейке соединить пр. К51 и 8.


На электровозах, оборудованных САУТ:

На гл.вале контроллера заизолировать КЭ в пр, Н110-Н235

Выключить САУТ.

На реверсивно-селективном вале заизолировать КЭ в пр. 1(2).

На кл. рейке в 1-й секции соединить пр. К51-8-К11.

2.КЗ в пр. 3.

Заизолировать КЭ в прд.З.

3. КЗ в проводах Н235-Н237.

На гл. вале контроллера отнять провод от питающей шинки.

На тормозном вале отнять провод от питавшей шинки.

Шинки между собой соединить перемычкой.

На электровозах, оборудованных САУТ:

На гл. вале контроллера отнять провод от плюсовой шинки.

На тормоз, вале отнять провод от плюсовой шинки (3-я сверху).

Шинки соединить между собой перемычкой.

Заизолировать КЭ в пр.1(2).

На кл. рейке соединить провода 8 и К11.

4. КЗ в пр. 1(2).

На реверсивно-селективном вале заизолировать КЭ в пр. 1(2). На БВ-1 заизолировать нижнюю блокировку. На кл. рейке соединить провода 8 и К11.

5. КЗ в проводе К11 или произошло соединение плюсовой и минусовой клемм на катушках контакторов или реле (3-1, 4-1, 278-1, 3-2, 2-2, 17-2).

Осмотреть перечисленные аппараты. Если соединения клемм на катушках нет, то выполнить следующую аварийную схему:

— на блокировочном барабане ТК-1 заизолировать 1-ю и 2-ю пару блокировочных пальцев справа;

— на блокировочном барабане ТК-2 заизолировать 2-ю пару блокировочных пальцев справа:

— на кл. рейке в 1-й секции соединить пр. Н51-Н52-К12;

— контакторы 2-2 и 17-2 включить принудительно;

— провод К11 заземлить.

6. КЗ соответственно в пр.6, 8, 23 или в их продолжениях.

— Заизолировать на гл. вале контроллера КЭ в проводах 5, А, 8,10, 23.

— Отнять провод (а на части эл-зов заземляющих проводов два) от земляной шинки на гл.вале контроллера.

— Плюсовую и земляную шинки на гл. вале соединить перемычкой.

— На клемной рейке провода К31, К34, К4 и К45 заземлить. Следовать на С и СП соединениях с применением ослабления поля.

7. КЗ в проводе К5.

— На главном вале контроллера заизолировать КЭ в пр. К5.

— Выключить УПБЗ.

— Ослабление поля не применять.

8. КЗ в проводе К37.

— На главном вале контроллера заизолировать КЭ в пр. К37

Применять только 1-ю ступень ослабления поля.




 

 








Дата добавления: 2015-10-02; просмотров: 485. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

Методы анализа финансово-хозяйственной деятельности предприятия   Содержанием анализа финансово-хозяйственной деятельности предприятия является глубокое и всестороннее изучение экономической информации о функционировании анализируемого субъекта хозяйствования с целью принятия оптимальных управленческих...

Образование соседних чисел Фрагмент: Программная задача: показать образование числа 4 и числа 3 друг из друга...

Шрифт зодчего Шрифт зодчего состоит из прописных (заглавных), строчных букв и цифр...

Кран машиниста усл. № 394 – назначение и устройство Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления тормозами поезда...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.009 сек.) русская версия | украинская версия