Практическая часть. 6. Что должен требовать вахтенный механик от вахтенного персонала?6. Что должен требовать вахтенный механик от вахтенного персонала? 7. Штуцерный проходной клапан. Конструкция, неисправности во время эксплуатации. Разобрать, оценить состояние, собрать. Обеспечение герметизации. Требования ПТЭ и ТБ при их обслуживании.
Декан СМФ ОНМУ
А. Н. Шумило
м.п.
СОГЛАСОВАНО: Председатель Государственной квалификационной комиссии по направлению «Морской и речной транспорт»
Е. И. Львов ОДЕССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ МОРСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЭКЗАМЕН ДЛЯ АТТЕСТАЦИИ «БАКАЛАВРА» ПО НАПРАВЛЕНИЮ: «МОРСКОЙ И РЕЧНОЙ ТРАНСПОРТ» (ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ НАПРАВЛЕННОСТЬ: «ЭКСПЛУАТАЦИЯ СУДОВЫХ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК») И ПРОВЕРКИ КОМПЕТЕНТНОСТИ НА ДОЛЖНОСТЬ ВАХТЕННОГО МЕХАНИКА
Билет № 23 Теоретическая часть 1. Регулирование параметров рабочего процесса двигателя в эксплуатации. 2. Пуск и остановка объёмных насосов, регулирование подачи объёмных насосов. Совместная работа ЦБ и поршневого насосов. 3. Перечислите способы пуска двигателя со снижением величины питающего напряжения в начальный момент времени. Назовите устройства, с помощью которых можно реализовать этот способ пуска. 4. Фор и ахтер-штевни. Варианты их конструкций. 5. Как производятся учения по спасению экипажа при авариях судна? (СОЛАС-74). Практическая часть 6. В каких пределах распространяется ответственность вахтенного механика за работу энергетической установки, если в машинном отделении присутствует старший механик? 7. Причины выхода из строя форсунок СДВС. Способы обнаружения и устранения неисправностей. Разборка, дефектация, сборка форсунки дизеля 6С275Л («Шкода»). Требования ПТЭ и ТБ.
Декан СМФ ОНМУ
А. Н. Шумило
м.п.
СОГЛАСОВАНО: Председатель Государственной квалификационной комиссии по направлению «Морской и речной транспорт»
Е. И. Львов
ОДЕССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ МОРСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЭКЗАМЕН ДЛЯ АТТЕСТАЦИИ «БАКАЛАВРА» ПО НАПРАВЛЕНИЮ: «МОРСКОЙ И РЕЧНОЙ ТРАНСПОРТ» (ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ НАПРАВЛЕННОСТЬ: «ЭКСПЛУАТАЦИЯ СУДОВЫХ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК») И ПРОВЕРКИ КОМПЕТЕНТНОСТИ НА ДОЛЖНОСТЬ ВАХТЕННОГО МЕХАНИКА
Билет № 24 Теоретическая часть 1. Коэффициенты полезного действия, используемые при анализе работы двигателя внутреннего сгорания. 2. Выбор элементов якорного снабжения. Характеристика снабжения. Мощность и обороты привода брашпиля. 3. Поясните способ пуска двигателя переключением его обмоток со «звезды» на «треугольник». 4. Особенности конструкции корпуса в районе машинно-котельных отделений. 5. Основные конвенции, регулирующие принципы безопасной эксплуатации судов. Практическая часть 6. Сведения о каких работах и мероприятиях должен обеспечивать старший механик вахтенному механику? 7. Причины выхода из строя ТНВД СДВС. Способы обнаружения и устранения неисправностей. Разборка, дефектация, сборка ТНВД 6С275Л («Шкода»). Требования ПТЭ и ТБ.
Декан СМФ ОНМУ
А. Н. Шумило
м.п.
СОГЛАСОВАНО: Председатель Государственной квалификационной комиссии по направлению «Морской и речной транспорт»
Е. И. Львов
ОДЕССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ МОРСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЭКЗАМЕН ДЛЯ АТТЕСТАЦИИ «БАКАЛАВРА» ПО НАПРАВЛЕНИЮ: «МОРСКОЙ И РЕЧНОЙ ТРАНСПОРТ» (ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ НАПРАВЛЕННОСТЬ: «ЭКСПЛУАТАЦИЯ СУДОВЫХ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК») И ПРОВЕРКИ КОМПЕТЕНТНОСТИ НА ДОЛЖНОСТЬ ВАХТЕННОГО МЕХАНИКА
Билет № 25 Теоретическая часть 1. Дайте определение основному показателю работы двигателя – среднему индикаторному давлению. Вычислите индикаторную мощность дизеля 6ДКРН 60/194,4 при частоте вращения коленвалаn = 111 мин -1 и среднем индикаторном давлении рi= 1,4МПа. 2. Судовые системы (определение), их классификация по назначению и состав. Основные требования Классификационных обществ к судовым системам. Механизмы и КИП судовых систем. 3. Начертите схему пуска двигателя переключением его обмоток со «звезды» на «треугольник». 4. Конструкции поперечных переборок. 5. Кратко охарактеризовать Международную конвенцию о грузовой марке 1966г.
|
