Студопедия — УЧЕБНЫЙ ВОПРОС.
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

УЧЕБНЫЙ ВОПРОС.






Общее устройство карбюраторных и дизельных двигателей

Двигатель –                              
                                                 
                                                 
                                                 
                                                 
                                                 
Тепловой двигатель –                              
                                                 
                                                 
                                                 
Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) –                  
                                                 
                                                 
                                                 

Двигатели внутреннего сгорания могут быть классифицированы последующим признакам;

• по применяемому топливу — двигатели, работающие на жидком топливе, газовые и газожидкостные;

• по способу смесеобразования — с внешним и внутренним смесеобразованием;

• по способу подачи топлива — с карбюрацией, под давлением впрыска (моновпрыск, центральный, многоточечный);

• по способу осуществления рабочего цикла — четырехтактные и двухтактные;

• по способу воспламенения горючей смеси — с самовоспламенением от сжатия и с принудительным воспламенением от электрической искры;

• по способу наполнения рабочего цилиндра — двигатели без наддува и с наддувом;

• по числу цилиндров;

• по расположению цилиндров — рядные, V- и W-образные, а также вертикальные, с наклоном, горизонтальные, оппозитные;

• по способу охлаждения — с жидкостным и воздушным охлаждением;

• по степени быстроходности — тихоходные (со средней скоростью поршня до 10 м/с) и быстроходные (со средней скоростью поршня выше 10 м/с).

На большинстве современных автомобилей установлены поршневые 4-тактные двигатели внутреннего сгорания, в которых часть теплоты, выделяющейся при сгорании топлива в замкнутой рабочей полости, преобразуется в механическую работу.

Основными типами автомобильных двигателей,применяемых на военной автомобильной технике, являются 4-тактные:

• двигатели с внешним смесеобразованием и принудительным воспламенением (от искры) смеси - карбюраторные двигатели;

• двигатели с внутренним смесеобразованием и воспламенением от сжатия (самовоспламенением) - дизельные двигатели.

Рис. 1. Схема четырехтактного одноцилиндрового карбюраторного двигателя.

Рабочий цикл-                              
                                                 
                                                 
                                                 
Рабочий цикл двигателя включает в себя:                  
-                                                
                                                 
-                                                
                                                 
                                                 
                                                 
-                                                
                                                 
                                                 
-                                                
                                                 
                                                 
Мертвые точки -                                
                                                 
                                                 
Верхняя мертвая точка (ВМТ) -                        
                                                 
Нижняя мертвая точка (НМТ) -                        
                                                 
Ход поршня -                              
                                                 
Такт -                              
                                                 
Объем камеры сгорания V c                        
                                                 
Рабочий объем цилиндра V h                        
                                                 
Полный объем цилиндра Vа—                        
                                                 
Литраж двигателя —                        
                                                 
                                                 

Рис. 2. Основные положения кривошипно-шатунного механизма:

a — ВМТ; б — НМТ; V c —объем камеры сгорания; V h, — рабочий объем цилиндра; D — диаметр цилиндра; S — ход поршня

Степень сжатия е                            
                                                 
                                                 
                                                 
Для карбюраторного двигателя —                        
                                                 
Для дизельного двигателя —                        
                                                 

 

Рассмотрим работу четырёхтактного поршневого одноцилиндрового карбюраторного и дизельного двигателей по тактам.

Такт впуска. Поршень перемещается от ВМТ к НМТ (рис.3).

-впускной клапан открыт, выпускной – закрыт;

-под действием разрежения над поршнем через открытый впускной клапан в цилиндр карбюраторного двигателя из карбюратора поступает горючая смесь (в дизельный двигатель – воздух);

-в конце такта впуска давление рабочей смеси несколько ниже атмосферного (порядка 0,7- 0,95 кг/см2 или 70-95 кПа), а температура – около 100-1300С. Коэффициент наполнения цилиндра для карбюраторного двигателя -06,-0,7, дизельного – 0,9 и выше.

Такт сжатия. Поршень перемещается от НМТ к ВМТ (рис.3).

-оба клапана закрыты;

карбюраторном двигателе происходит сжатие рабочей смеси (горючей смеси с остаточными газами) до давления 8-17 кг/см2 (800-1700 кПа) и температуры 300-450 С.

дизельном двигателе сжимается воздух до давления 30-50 кг/см2 (3000-4500 кПа) и температуры 600-700С.

 

Рис. 3. Такты четырехтактного одноцилиндрового двигателя.

Такт расширения (рабочий ход) (рис.3).

-оба клапана закрыты;

-в конце такта сжатия в карбюраторном двигателе рабочая смесь воспламеняется от электрической искры и в течение 0,001-0,002 с она сгорает. При этом температура газов повышается до 1800-25000С, а давление газов возрастает до 40-60 кгс/см2 (4000-6000 кПа).

-в конце такта сжатия в цилиндр дизельного двигателя под высоким давлением - 100-200 кг/см2 из форсунки впрыскивается топливо в цилиндр, которое смешивается с воздухом, и образуется рабочая смесь, воспламеняемая от высокой температуры сжатого воздуха. (температура газов составляет 1800-20000 С, а давление – 60-80 кгс/см2 (6000-8000 кПа).

-сила от давления газов перемещает поршень от ВМТ к НМТ и через шатун передается на коленчатый вал в виде крутящего момента.

-в конце такта расширения давление газов на поршень снижается до 3,5-4,5 кгс/см2 (350-450 кПа), а температура до 800-11000 С.

Такт выпуска. Поршень перемещается от НМТ к ВМТ (рис.3).

-выпускной клапан открыт, происходит выталкивание отработавших газов в атмосферу

-в конце такта выпуска давление снижается до 1,1-1,2 кгс/см2 (110-120 кПа), а температура газов до 600-700 С.

Таким образом, в четырёхтактном двигателе коленчатый вал вращается под действием давления газов только при рабочем ходе (расширение).при совершении вспомогательных тактов (впуска, сжатия и выпуска) противодавление действующих на поршень газов создаёт сопротивление вращению. Для повышения равномерности вращения коленчатого вала и осуществления вспомогательных тактов на коленчатом валу устанавливают маховик.

 

Характерные отличия карбюраторного и дизельного двигателей.
Для карбюраторных двигателей характерны:                
                                                 
-                                                
                                                 
-                                                
                                                 
-                                                
                                                 
Для дизельных двигателей характерны:                  
                                                 
-                                                
                                                 
-                                                
                                                 
-                                                
                                                 
                                                 
                                                 
                                                 
                                                 
По сравнению с карбюраторными двигателями дизели имеют следующие преимущества:
                                                 
-                                                
                                                 
-                                                
                                                 
-                                                
                                                 
-                                                
                                                 
-                                                
                                                 
К недостаткам дизеля, при сравнении их с карбюраторными двигателями, можно отнести:
                                                 
-                                                
                                                 
-                                                
                                                 
-                                                
                                                 
-                                                
                                                 
-                                                
                                                 
-                                                
                                                 
Двигатель внутреннего сгорания состоит из:
1. Механизмов:                                  
                                                 
-                                                
                                                 
-                                                
                                                 
                                                 
2. Систем:                                      
                                                 
-                                                
                                                 
-                                                
                                                 
-                                                
                                                 
-                                                
                                                 
-                                                
                                                 

 







Дата добавления: 2015-10-01; просмотров: 1274. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Правила наложения мягкой бинтовой повязки 1. Во время наложения повязки больному (раненому) следует придать удобное положение: он должен удобно сидеть или лежать...

ТЕХНИКА ПОСЕВА, МЕТОДЫ ВЫДЕЛЕНИЯ ЧИСТЫХ КУЛЬТУР И КУЛЬТУРАЛЬНЫЕ СВОЙСТВА МИКРООРГАНИЗМОВ. ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА БАКТЕРИЙ Цель занятия. Освоить технику посева микроорганизмов на плотные и жидкие питательные среды и методы выделения чис­тых бактериальных культур. Ознакомить студентов с основными культуральными характеристиками микроорганизмов и методами определения...

САНИТАРНО-МИКРОБИОЛОГИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ВОДЫ, ВОЗДУХА И ПОЧВЫ Цель занятия.Ознакомить студентов с основными методами и показателями...

Метод Фольгарда (роданометрия или тиоцианатометрия) Метод Фольгарда основан на применении в качестве осадителя титрованного раствора, содержащего роданид-ионы SCN...

Потенциометрия. Потенциометрическое определение рН растворов Потенциометрия - это электрохимический метод иссле­дования и анализа веществ, основанный на зависимости равновесного электродного потенциала Е от активности (концентрации) определяемого вещества в исследуемом рас­творе...

Гальванического элемента При контакте двух любых фаз на границе их раздела возникает двойной электрический слой (ДЭС), состоящий из равных по величине, но противоположных по знаку электрических зарядов...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.008 сек.) русская версия | украинская версия