В развитии отечественной автомобильной промышленности можно выделить несколько основных этапов.
1924—1930 гг. — мелкосерийное производство автомобилей на заводе АМО (в последствии – ЗиЛ).
В 1925 г. начал выпуск грузовых автомобилей Ярославский автомобильный завод.
Интенсивное развитие автомобильной промышленности в Советском Союзе относится к 1931-1932 гг.
В 1930 г, пущен в строй Московский завод малолитражных автомобилей, принято решение о строительстве в Нижнем Новгороде автомобильного завода мощностью 100 тыс. автомобилей в год.
1931 — 1946 гг. — основными задачами стали создание материальной базы для массового производства автомобилей и обеспечение заводов высококвалифицированными кадрами.
В 1931 г. начата реконструкция завода АМО для массового производства грузовиков конвейерным способом,
В 1932 г. построен Горьковский автомобильный завод, начался серийный выпуск грузовиков ГАЗ-АА. В этот период начал выпуск большегрузных автомобилей Ярославский автомобильный завод. Московский завод малолитражных автомобилей освоил производство легковых автомобилей КИМ-10.
В 1944 г. построен завод на Урале, начат выпуск грузовых автомобилей ЗИС-5В.
1947—1958 гг. — разработаны и поставлены на производство автомобили новых конструкций: грузовые большой грузоподъемности, тягачи, автомобили-самосвалы, специализированные (пожарные, санитарные и др.). Вступили в строй новые автомобильные и автобусные заводы в городах Минск, Павловск, Кутаиси, Кременчуг и Львов. Расширился типаж грузовых и легковых автомобилей и автобусов.
1959- 1965 гг. - увеличивается число выпускаемых автомобилей, повышается их качество. Происходит специализация и кооперирование заводов по выпуску автомобилей. Ярославский автомобильный завод (ныне ЯМЗ) становится заводом по выпуску дизельных двигателей, а производство автомобилей передастся на новый завод в г. Кременчуг. Производство карьерных самосвалов грузоподъемностью выше 25 т., изготовляемых на Минском автомобильном заводе, передано Белорусскому автомобильному заводу в г.Жодино.
1966—1970 гг. - реконструкция и техническое перевооружение заводов ГАЗ, ЗИЛ, АЗЛК, МАЗ, БелАЗ и др. Вступили в строй Ижевский автомобильный завод по производству автомобилей «Москвич-408» и Волжский автомобильный завод в г. Тольятти.
1971 — 1980 гг. — интенсивное развитие автомобилестроения. В 1975 г. было выпушено 1 964 000 автомобилей. 16 марта 1976 г. в г. Набережные Челны был выпушен первый автомобиль КамАЗ-5320. В декабре 1976 г. автомобильная промышленность СССР преодолела двухмиллионный рубеж, выпустив 2025000 автомобилей за год. В своем развитии автомобильная промышленность прошла путь от первого советского автомобиля АМО-Ф-15 до создания мощной автомобильной индустрии. Рекомендуется в часы самостоятельной подготовки посмотреть видеофильмы «Автомобили в погонах» и «Колёса страны Советов. Были и небылицы»
В настоящее время заводы автомобильной промышленности развивают новые формы сотрудничества с зарубежными фирмами и в основном ориентированы на выпуск автомобилей по заказу.
В настоящее время в Республике Беларусь основными предприятиями по выпуску автомобильной техники являются ОАО «Минский автомобильный завод» - управляющая компания холдинга «БЕЛАВТОМАЗ», Volat (ОАО «Минский завод колёсных тягачей»), ОАО «БЕЛАЗ» - управляющая компания холдинга "БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ", филиал ОАО «БЕЛАЗ» - управляющей компании холдинга «БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ» - «Могилевский автомобильный завод имени С.М.Кирова».
Наряду с вышеперечисленными заводами в СНГ, в том числе и в Республике Беларусь, имеется ряд заводов, выпускающих на шасси перечисленных марок специализированный подвижный состав.
Согласно межгосударственного стандарта ГОСТ 31286-2005 «Транспорт дорожный. Основные термины и определения»:
Механическое транспортное средство –
Автомобиль –
Настоящий термин распространяется также на:
- транспортные средства, двигатели которых питаются постоянным электрическим током от подвесной контактной сети (троллейбусы);
- трёхколёсные транспортные средства, снаряжённая масса которых превышает 400 кг.
К автомобильной технике относятся (Приказ Министра обороны Республики Беларусь от 04 декабря 2011 г. № 1085 «Об утверждении документов регламентирующих вопросы организации автотехнического обеспечения Вооруженных Сил»):
1.Автомобили
2. Гусеничные машины
3. Тракторы
4. Прицепы и полуприцепы.
Машины, предназначенные для движения по дорогам и для перевозки пассажиров, грузов или установленного на них оборудования, относятся к транспортным средствам.
ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К ВОЕННОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКЕ.
Общие требования:
- простота конструкции;
- компактность;
- малые габариты и вес;
- простота обслуживания и ремонта;
- экономичность.
- динамичность -
- динамичность - способность автомобиля перевозить груз с наибольшей средней скоростью,
- ёмкость - измеряется грузоподъемностью и пассажировмещаемостью,
- надежность - способность длительно работать без поломок и значительного износа деталей,
- экономичность - расход на 100 км и качество потребляемого топлива.
- управляемость- количество работы затрачиваемой водителем при управлении автомобилем.
- устойчивость - способность двигаться по заданному направлению без опрокидывания и заносов.
- проходимость - способность продолжать движение в трудных дорожных условиях.
Специфические требования, предъявляемым к армейским автомобилям
Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...
Условия приобретения статуса индивидуального предпринимателя. В соответствии с п. 1 ст. 23 ГК РФ гражданин вправе заниматься предпринимательской деятельностью без образования юридического лица с момента государственной регистрации в качестве индивидуального предпринимателя. Каковы же условия такой регистрации и...
Седалищно-прямокишечная ямка Седалищно-прямокишечная (анальная) ямка, fossa ischiorectalis (ischioanalis) – это парное углубление в области промежности, находящееся по бокам от конечного отдела прямой кишки и седалищных бугров, заполненное жировой клетчаткой, сосудами, нервами и...
ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ САМОВОСПИТАНИЕ И САМООБРАЗОВАНИЕ ПЕДАГОГА Воспитывать сегодня подрастающее поколение на современном уровне требований общества нельзя без постоянного обновления и обогащения своего профессионального педагогического потенциала...
