Студопедия — Исходные данные. Министерство транспорта и связи Украины
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Исходные данные. Министерство транспорта и связи Украины






Министерство транспорта и связи Украины

Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта им. ак. В.Лазаряна

Кафедра «Проектирование и строительство дорог»

Расчётно-графическая работа

«Тяговые расчёты»

Выполнил студент гр. 532

Мельник С.В

Руководитель Н.Н. Черняков

Днепропетровск 2009

Содержание

1. Исходные данные.........................................

2. Основное удельное средневзвешенное сопротивление вагонного состава.......

3. Определение массы вагонного состава.............................

4. Практическая масса поезда. Количество вагонов в составе. Длина поезда........

5. Диаграмма удельных равнодействующих сил.........................

6. Тормозная задача.........................................

7. Спрямление продольного профиля................................

8. Построение кривой скорости...................................

9. Построение кривой времени...................................

10. Построение кривой силы тяги и определение работы силы тяги локомотива......

11. Построение кривой силы тока и расхода электроэнергии на тягу поездов........

Исходные данные

Исходные данные по вагонам:

№ П/ п   Наименование Условное обозна- чение Раз- мер- ность Величина
4х-осные 8ми-осные
  Грузоподъёмность qгр т    
  Соотношение вагонов в составе γ %    
  Коэффициент использования грузоподъемности α   0,88 0,88
  Вес тары вагона qт т 22,4 37,3
  Расчётное нажатие на ось тормозных колодок Крв т/ось    
  Длина вагона lв м    

 

Исходные данные по локомотиву:

№ п/п   Наименование Условное обозначение   Размерность   Величина
  Конструктивная скорость Vk км/ч  
  Расчётно-минимальная скорость Vp км/ч 24,2
  расчётная сила тяги Fkp кгс  
  Сила тяги при трогании с места Fkтр кгс  
  Вес локомотива Р т  
  Длина локомотива lл м  
  Расчётное нажатие на ось Крл т/ось  
  Число тормозных осей m нет  

 

 







Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 318. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Философские школы эпохи эллинизма (неоплатонизм, эпикуреизм, стоицизм, скептицизм). Эпоха эллинизма со времени походов Александра Македонского, в результате которых была образована гигантская империя от Индии на востоке до Греции и Македонии на западе...

Демографияда "Демографиялық жарылыс" дегеніміз не? Демография (грекше демос — халық) — халықтың құрылымын...

В теории государства и права выделяют два пути возникновения государства: восточный и западный Восточный путь возникновения государства представляет собой плавный переход, перерастание первобытного общества в государство...

Закон Гука при растяжении и сжатии   Напряжения и деформации при растяжении и сжатии связаны между собой зависимостью, которая называется законом Гука, по имени установившего этот закон английского физика Роберта Гука в 1678 году...

Характерные черты официально-делового стиля Наиболее характерными чертами официально-делового стиля являются: • лаконичность...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.008 сек.) русская версия | украинская версия