Высоковольтные цепи.

После подъема токоприемника и включения ГВ на секции элек­тровоза c поднятым токоприемником ток будет протекать от кон­тактного провода в рельсовую цепь (изменяя направление 50 раз в секунду) следующим образом:

контактный провод - 1 - ДП -2-4-10-ТТ-3-23-«корпус».

Высоковольтная цепь включает в себя следующее оборудование:

1 —токоприемник Л-13У1;

ДП — дроссель Д-51 для подавления радиопомех, которые воз­никают при работе электровоза;

2 — разъединитель высшего напряжения РВН-2, служащий для отключения неисправного токоприемника;

3 -—первичная обмотка тягового трансформа гора ОДЦЭ-5000/25Б-02 с выводами А-Х;

4— главный выключатель типа ВОВ-25А, служащий для авто­матического отключения питания первичной обмотки трансфор­матора 3 от токоприемника;

10 — фильтр типа Ф6, служит для подавления радиопомех, создавае­мых работой электрического оборудования электровоза, не ир01гуская их в контактную сеть; насгроен на частоту поездной радиосвязи 2,13 МГц;

ТТ — трансформатор тока тина ТПОФ-25, служит для ввода вы­сокого напряжения в кузов и является датчиком для реле максималь­ного тока;

23 - - трансформатор тока ТКЛ П-0,66, служит датчиком для то­новой обмотки счегчика электроэнергии 103.

Питание первичной обмотки тягового трансформатора сосед­ней секции (с опущенным токоприемником) осуществляется через межсекционный разъединитель 6 типа РВН-2, который служит для непосредственною отключения высоковольтной цепи одной сек­ции электровоза от другой при повреждениях.

От атмосферных перенапряжений высоковольтные цепи защище­ны разрядником РВЭ-25М (5) или ограничителем перенапряжений ОПН-25 (5).

От коммутационных перенапряжений высоковольтные цепи защищены нелинейным сопротивлением НС, которое шунтирует разрывные контакты ГВ.

От токовых перегрузок и коротких замыканий в первичной обмотке тягового трансформатора служит реле максимального тока РМТ, которое воздействует на отключение ГВ. если ток в первичной обмотке тягового трансформатора достигнет значения 250±25 А.