Развернутая индикаторная диаграммаРисунок 2.10 -Развернутая индикаторная диаграмма карбюраторного двигателя
Развернутая индикаторная диаграмма карбюраторного двигателя в координатах , где - давление газов, МПа; - угол поворота коленного вала, град. Зажигание производится в конце такта сжатия с опережением, равным углу . Моменту зажигания соответствует точка . Видимое повышение давления начинается в точке . Точкой отмечено максимальное давление . Переход от точки от точки называется первым периодом сгорания или периодом задержки воспламенения. Его продолжительность изменяется в зависимости от свойств топлива, состава смеси, степени сжатия, интенсивности вихревого состояния смеси, шарового разряда. Чем меньше первый период сгорания, тем положе нарастает кривая давления во второй период, тем «мягче» и с меньшим износом работает двигатель. Период от точки до - период видимого сгорания. Для этого периода характерно значительное повышение давления, он обычно заканчивается на 12-180 после В.М.Т. Точка соответствует максимальному давлению сгорания . В процессе расширения давление падает за счет расширения газов. Часть смеси, не успевшая сгореть своевременно, догорает в процессе расширения. Скорость нарастания давления во II период характеризуется отношением , оценивающим приращение давления в период сгорания на 10 угла поворота коленвала. Это отношение называется показателем жесткости работы двигателя. Установлено, что скорость нарастания давления у карбюраторных двигателей не должно превышать 2,5 кгс/см2 на 10 поворота вала. С увеличением скорости нарастания давления динамическая нагрузка на кривошипно-шатунный механизм значительно возрастает и возникают явления вибрации двигателя. При этом износ сопряженных узлов увеличивается и срок службы двигателя резко сокращается.
|