Дорожная разметка

14.28. Дорожная разметка включает горизонтальную продольную разметку, горизонтальную поперечную разметку, сочетание этих двух видов, вертикальную разметку, специальные надписи.

14.29. Горизонтальная разметка для разделения потоков одного и противоположных направлений применяется на улицах и дорогах с шириной проезжей части не менее 6 м при интенсивности движения 1000 транспортных средств и более в сутки (или 100 и более в час пик), а также в других случаях, когда этого требуют условия движения.

14.30. Разделение транспортных потоков противоположных направлений осуществляется:

сплошной линией - на улицах и дорогах, имеющих две или три полосы для движения в обоих направлениях, - перед перекрестками, железнодорожными переездами, в местах сужения проезжей части, на участках с видимостью меньше минимально допустимой, а также в других опасных местах;

двойной сплошной линией - на улицах и дорогах, имеющих четыре полосы движения и более;

двойной линией, состоящей из параллельных сплошной и прерывистой линий, - на участках улиц и дорог, где необходимо запретить для транспортных средств, движущихся в одном из направлений, въезд на полосу, предназначенную для движения во встречном направлении;

прерывистой линией - на улицах и дорогах с двумя полосами движения.

Полосы движения должны обозначаться на проезжей части, имеющей две полосы или более в одном направлении.

14.31. Разделение транспортных потоков, следующих в одном направлении, производится:

сплошной линией - перед перекрестками, железнодорожными переездами, при изменении ширины проезжей части, перед препятствием, а также в других опасных местах;

двойной линией, состоящей из параллельных сплошной и прерывистой линий, - на участках, где перестроение в разделяемых полосах движения разрешается только из одной полосы;

двойными прерывистыми линиями - на участках, где направление движения по полосам может изменяться на противоположное; прерывистой линией - для отделения полосы ускорения или замедления (переходно-скоростная полоса) от основной полосы проезжей части и для направления транспортных потоков в пределах перекрестка.

14.32. При интенсивности движения 1000 транспортных средств и более в сутки (или 100 и более в часы пик) края проезжей части должны обозначаться сплошной линией разметки. При наличии бортового камня обозначение края проезжей части не обязательно.

14.33. Стоп-линия наносится для обозначения места обязательной остановки транспортных средств при наличии перед перекрестком дорожного знака «Проезд без остановки запрещен» и в местах, где движение регулируется светофорными объектами. При этом стоп-линия может быть нанесена сразу по всей ширине проезжей части данного направления и отдельно на каждой полосе движения.

Стоп-линию необходимо наносить возможно ближе к пересекаемой проезжей части с учетом наилучшей видимости движущихся по ней транспортных средств и условий пешеходного перехода. Расстояние между регулируемым пешеходным переходом и расположенной перед ним стоп-линией должно быть равно, как правило, 1 м. Для обозначения приближения к стоп-линии на полосе движения можно наносить надпись «Стоп». Расстояние между словом «Стоп» и стоп-линией с учетом скорости движения принимают в пределах от 2 до 25 м (большие расстояния принимаются при больших скоростях).

14.34. Поперечную линию разметки наносят при наличии дорожного знака «Пересечение с главной дорогой», когда по местным условиям знак не может быть установлен непосредственно перед перекрестком и когда необходимо точно указать место, где водитель обязан остановиться при наличии транспортных средств, движущихся по пересекаемой улице. При выборе места нанесения указанной разметки следует руководствоваться требованиями нанесения стоп-линий.

Для обозначения приближения к данной поперечной разметке на полосу движения может быть нанесен треугольник приближения высотой 4 м и с основанием 1,6 м, расстояние между основанием которого и разметкой принимают с учетом скорости движения в пределах 2-25 м.

14.35. Поверхность островков, разделительных полос и других участков проезжей части, закрытых для движения транспортных средств и ограниченных сплошной линией, размечают параллельными линиями, отстоящими друг от друга на расстоянии 1,2 м, наклон которых должен указывать на отклонение транспортных средств в сторону от разметки. Число линий в пределах островка должно быть не менее трех. При небольшой площади островка допускается сплошная окраска всей его поверхности.

Кроме выделения разметкой островки могут выполняться из специальных железобетонных элементов или с помощью бортового камня.

14.36. Площадки для стоянки транспортных средств размещают в местах, обозначенных дорожным знаком «Место стоянки». Граница зоны размеченной стоянки у перекрестка должна отстоять от ближайшего края пересекаемой проезжей части на расстояние не менее 5 м.

Для запрещения остановок транспортных средств используется сплошная линия разметки, наносимая по верху бордюра или на поверхность дорожного покрытия около него, применяемая в сочетании со знаком «Остановка запрещена» или самостоятельно.

Для запрещения стоянки транспортных средств используется прерывистая линия разметки, наносимая по верху бордюра или на поверхность дорожного покрытия около него, применяемая в сочетании со знаком «Остановка запрещена» или самостоятельно.

14.37. Для обозначения разрешенных на перекрестке направлений движения используются указательные стрелы, применяемые в сочетании с дорожным знаком «Направление движения по полосам» или самостоятельно. Длина указательных стрел принимается при скорости движения до 60 км/ч равной 3 м, более 60 км/ч - 6 м.

Для обозначения приближения к сужению проезжей части на последнюю наносятся направляющие стрелы, применяемые в сочетании со знаком «Сужение дороги» или самостоятельно. Длина направляющих стрел принимается так же, как и для указательных стрел.

При скорости движения до 60 км/ч на каждой полосе должно быть нанесено не менее двух направляющих стрел, при большей скорости - не менее трех.

14.38. Разметку, используемую для обозначения номера дороги, применяют в сочетании с дорожным знаком «Номер дороги» или самостоятельно.

На полосах проезжей части, предназначенных исключительно для движения маршрутных транспортных средств, следует наносить разметку в виде буквы А высотой 3 м с основанием 1,4 м, обращенным навстречу движению транспортных средств.

14.39. На проезжей части или на бордюре у остановочного пункта транспортных средств общего пользования следует наносить дорожную разметку - сплошную линию, запрещающую остановку и стоянку транспортных средств.

Посадочные площадки, устраиваемые на одном уровне с проезжей частью, следует отделять от нее линией белого цвета. Перед посадочной площадкой, расположенной на проезжей части улиц и дорог, со стороны приближающихся транспортных средств необходимо наносить отклоняющую разметку проезжей части.

14.40. Для обозначения наземных пешеходных переходов, упорядочения движения по ним пешеходов и регламентации движения транспортных средств в зоне наземных пешеходных переходов используется дорожная разметка переходов.

При интенсивности пешеходного движения свыше 1500 чел.-ч в обоих направлениях разметку регулируемого перехода следует дополнять стрелами.

В зоне наземного пешеходного перехода через проезжую часть шириной не менее 16 м линия продольной разметки, разделяющая транспортные потоки противоположных направлений, должна отклоняться по мере приближения к пешеходному переходу. Длина участка отклонения должна составлять не менее 20 м при скорости движения транспорта до 60 км/ч и не менее 40 м при скорости движения транспорта свыше 60 км/ч; максимальную величину отклонения следует принимать равной половине ширины островка безопасности, но не менее 0,75 м.

14.41. Вертикальной разметкой обозначают:

вертикальные поверхности мостов, путепроводов, порталы тоннелей, торцевые части парапетов и др. на опасных для движения участках улиц и дорог. При большой ширине вертикальной поверхности допускается размечать только ближайший к проезжей части край на ширину 0,5 м, а при большой высоте вертикальной поверхности - на высоту 2 м;

нижние края пролетного строения путепроводов и мостовых ферм при вертикальных подмостовых габаритах менее 5 м. Разметку следует наносить над центром каждой полосы, по которой осуществляется движение в направлении дорожного сооружения;

вертикальные поверхности возвышающихся островков безопасности, бордюр на закруглениях малых радиусов, в местах сужения улицы или дороги и на других опасных местах.

При невозможности нанесения разметки непосредственно на поверхность сооружения допускается выполнять ее на щитах, прикрепляемых к размечаемым элементам.