Задание 8. Электропривод клетьевого шахтного подъемникаЭлектропривод клетьевого шахтного подъемника получает питание от 3-фазной сети переменного тока частотой 50 Гц, напряжением 380 В. В процессе разгона, перехода на пониженную скорость и торможения должно быть выдержано допустимое ускорение (Адоп). Электропривод клетьевого подъемника должен обеспечивать режим ревизии и наладки, т.е. обеспечивать работу на скорости (V2). Клетьевой шахтный подъемник предназначен для перемещения по уровню людей. Скорость движения клети – V1; высота подъема (опускания) – H; вес пустой клети – G0; грузоподъемность клети – G1; коэффициент загрузки клети – K; вес барабана – G2; вес направляющих шкивов – G3; вес 1 метра троса – G; жесткость 1 метра каната – 2.3e+8 Нм; момент инерции муфты – 1.2 кг·м2; момент инерции тормозного шкива – 4.8 кг·м2; жесткость муфты – 2.7e+9 Нм; диаметр барабана – D; диаметр направляющих шкивов – D1; скорость вращения двигателя – Wдв; число несущих канатов – K1; расстояние между осью барабана и осями направляющих шкивов – L. Момент инерции редуктора, приведенный к валу двигателя, составляет 40 % от момента инерции двигателя. Противовес уравновешивает порожнюю клеть и 20 % груза. Тормозной момент тормоза равен 1.5*Мном двигателя. В процессе работы шахтного подъемника время работы чередуется с временем пауз. Время пауз составляет 40 % от времени работы.
1 – электродвигатель; 2 – тормозной шкив; 3 – муфта; 4 – редуктор; 5 – барабан; 6 – направляющие шкивы; 7 – канат; 8 – противовес; 9 – клеть Рисунок А.11 – Кинематическая схема клетьевого шахтного подъемника Для обеспечения точного останова (±М) подъемник за 3 метра до остановочного пункта переходит на пониженную скорость, рассчитываемую исходя из заданной точности останова, затем электрически тормозится и накладывается механический тормоз. Таблица А.9
|
