Задание 5. Электропривод эскалатора метрополитена

Электропривод получает питание от 3-фазной сети переменного то­ка частотой 50 Гц, напряжением 380 В.

Пуск эскалатора на подъем и на спуск производится вхолостую и под нагрузкой. Мощность, необходимая для движения поручней, состав­ляет 5% от мощности эскалатора при номинальной нагрузке. Установка должна предусматривать торможение рабочее и аварийное. Время работы эскалатора в году T = 8000 часов.

Скорость движения лестничного полотна – Vл;

сила тяжести 1 метра лестницы – Gл;

сила тяжести 1 метра тяговой цепи – Gц;

количество пассажиров на каждой паре ступеней – 3;

сила тяжести одного пассажира – 0.75 кН;

число ступеней, приходящихся на 1 метр – N = 2.5;

диаметр начальной окружности тяговой звездочки главного вала – D3;

ускорение полотна во всех режимах не должно превышать – Aдоп; момент инерции тяговой звездочки главного вала и шестерен Z1, Z3, Z5 – J1;

момент инерции муфты, тормозного шкива и шестерен Z2, Z4, Z6 – J2;

жесткость муфты – 6.3e+8 Нм;

жесткость лестничного полотна – 2.5e+4 Нм;

скорость движения лестничного полотна при ремонтах и осмотрах эскалатора составляет 15 % от номинальной;

к.п.д. передач при полной нагрузке – KPD;

потери в механической части эскалатора при холостом ходе составляют половину потерь в ней при номинальной нагрузке;

величина тормозного момента – Mтм = 1.5·Mном.

Рисунок А.6 – Кинематическая схема эскалатора

 

Таблица А.6

Параметр	Ед.изм.	Номер варианта
Aдоп	м/c2	0.5	0.6	0.55	0.75	0.4	0.48	0.52	0.68	0.6	0.54
Vл	м/с	0.9	0.8	0.7	0.75	0.85	0.75	0.85	0.9	0.9	0.7
Gл	кН	1.3	1.4	1.32	1.42	1.36	1.4	1.38	1.46	1.35	1.45
Gц	кН	0.34	0.36		0.38	0.32	0.4	0.36	0.38	0.42	0.39
D3	М	2.3	1.7	1.9	1.9	2.4	1.82	2.22	1.64	2.1	1.72
J1	кг·м2
J2	кг·м2
KPD	%
A	м
Б	м
H	м
Z1	б/р
Z3	б/р
Z5	б/р
Z2	б/р
Z4	б/р
Z6	б/р

Рисунок А.7 – Изменение нагрузки на эскалаторе в течение суток

Рисунок А.8 – Геометрическая форма трассы