Анализ структурной схемы модуля сигнализации

 

Рисунок 1 – Электрическая структурная схема

модуля сигнализации

Датчик, воспринимает вибрацию корпуса автомобиля, далее электрический сигнал поступает на Операционный Усилитель, в свою очередь низкий уровень сменится последовательностью импульсов высокого уровня и переключат Триггер 1 из нулевого состояния в единичное. Единичный уровень Триггера 1 с его прямого выхода разрешит работу Генератора Импульсов 1, нулевой уровень с инверсного выхода Триггера 1 разрешит работу Генератора Импульсов 2 и Счетчика Импульсов. Далее сигналы Генератора Импульсов 1 и Триггера 2 подаются на Выходной Усилитель. После чего сигнал получают динамическая головка, которая воспроизводит двутональный тревожный звуковой сигнал.

 

Принципиальная схема модуля сигнализации показана на рисунке 1.

 

Рисунок 2 – Схема электрическая принципиальная модуля сигнализации.

 

Отсутствие встроенного стабилизатора напряже­ния питания позволил уменьшить ток, потребляемый в дежурном режиме с 1,5 мА до 25...30 мкА. Диод VD3 пре­дохраняет модуль от подключения к сети в обратной полярности, а конденсаторы С2 и С4 сглаживают ко­лебания напряжения питания микро­схем, вызванные работой мощного вы­ходного усилителя.

Схема входного усилителя проста, а датчик BQ1 введен в цепь инвертирую­щего входа. Благодаря этому в действует низкий уровень. В результате цепь R6C1 в момент включения устройства тумблером SA1 установит триггер DD1.1 по входу R в нулевое состояние.

Высокий уровень с инверсного выхо­да триггера DD1.1 обнулит счетчик DD3 и остановит генератор импульсов, собранный на логических элементах DD2.3, DD2.4, в положении, когда низ­кий уровень присутствует на выходе элемента DD2.4. Тот же высокий уро­вень с выхода триггера DD1.1 поступает также на входы R и S триггера DD1.2, из-за чего он устанавливается в "запре­щенное" состояние с высоким уровнем на обоих выходах. Все транзисторы VT1—VT4 выходного мостового усили­теля оказываются закрытыми. Таким образом, устройство входит в дежурный режим совершенно незаметно для ок­ружающих.

Датчик BQ1 крепят на кузове (раме) транспортного средства. Если датчик в дежурном режиме воспри­мет вибрацию корпуса, на выходе ОУ DA1 низкий уровень сменится последо­вательностью импульсов высокого уровня. Первый же из них переключит по входу S триггер DD1.1 из нулевого состояния в единичное. Единичный уровень с его прямого выхода разре­шит работу генератора импульсов час­тотой около 2 Гц (период повторения — 0,5 с), собранного на элементах DD2.1, DD2.2.

Нулевой уровень с инверсного выхо­да триггера DD1.1 разрешит работу ге­нератора 34 DD2.3, DD2.4 и счетчика DD3. На выходе 1 счетчика появятся им­пульсы длительностью 0,5 с, периодически повышающие частоту генератора. Периодичность смены генерируе­мой частоты — 1с.

Поскольку на установочных входах R и S триггера DD1.2 низкий уро­вень напряжения, триггер работает де­лителем частоты на 2, а скважность им­пульсов на обоих его выходах равна двум. Благодаря этому транзисторы VT1 — VT4 мостового усилителя работа­ют в совершенно одинаковых условиях. Динамическая головка BF1 воспроизво­дит двутональный тревожный звуковой сигнал. Частоту верхнего тона можно изменить подборкой резистора R8, а нижнего — R9.

При положении переключателя SA2, показанном на схеме, после сформиро­вания шестнадцати звуковых посылок каждого тона на выходе 32 счетчика DD3 появится высокий уровень, который пе­реключит по входу С триггер DD1.1 в ис­ходное (нулевое) состояние — устрой­ство вернется в дежурный режим. Если переключатель SA2 перевести в правое по схеме положение, устройство станет формировать не шестнадцать, а лишь четыре звуковые посылки каждого тона, в среднее же — восемь.

В тех случаях, когда оперативно ме­нять число звуковых посылок не пред­полагают, вход с триггера DD1.1 соеди­няют непосредственно с выбранным выходом счетчика DD3. Повторное сра­батывание вновь включает тревожный звуковой сигнал.

Как видно из схемы, "двухчастотный" генератор импульсов DD2.3, DD2.4 собран несколько необычно. Он содер­жит интегрирующую цепь C5R9 и диф­ференцирующую C6R11. Частота гене­рации повышается из-за действия цепи VD1R8.

При налаживании генератора ниж­ний по схеме вывод резисторов R9 и R11 временно соединяют с общим проводом, а диод VD1 отключают от вы­хода 1 счетчика DD3. Подборкой резис­тора R9 устанавливают частоту "нижне­го" тона.

Если теперь катод диода VD1 соеди­нить с общим проводом, будет звучать "верхний" тон. Его частота зависит от сопротивления резистора R8. С указан­ными на схеме номиналами деталей; значения частоты тонов равны пример­но 2220 и 3320 Гц.