Студопедия — Потери неустановившегося режима
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Потери неустановившегося режима






Оборудование, работающее в условиях переменного режима, помимо потерь технологического процесса в условиях, учитываемых энергетически­ми характеристиками, имеет дополнительные потери неустановившегося режима. Они вызваны разладкой технологического процесса и пусками и остановками оборудования. Следовательно, энергетические показатели теплосилового оборудования при работе с переменной нагрузкой всегда хуже, чем при работе с постоянной нагрузкой. Таким образом, энерге­тическая характеристика показывает как бы верхний предел экономичности работы этого оборудования.

Заметнее всего разлада технологического процесса сказывается на паровых котлах. Большие потери от разладки обусловлены тем, что соответ­ствие между изменившейся нагрузкой, с одной стороны, расходом топлива, тягой и дутьем, с другой стороны, наступает не сразу, а через некоторый промежуток времени. В результате этого возникают дополнительные поте­ри, и дополнительный расход топлива, не учитываемые энергетической характеристикой, полученной по результатам испытаний в установившимся режиме. Потери первичной энергии, затрачиваемой на пуск теплосилового оборудования после его остановки, вызываются: затратами тепла на восстановление нарушенного остановками нормального теплового состояния оборудования, разладкой топочных процессов в котельных агре­гатах в периоды их остановки и пуска.

Особенно существенное значение потери на пуск имеют для станций, работающих в пиковой части суммарного графика нагрузок. Эти станции останавливаются не только на ночные часы, но и в другое время суток, а также имеют внутри недельные остановы.

Принципиально потери энергии от остановок теплового оборудования и расход на пуск агрегатов после остановок зависят от продолжительности остановок. Так полное остывание котлоагрегата большой мощности требует до десятка дней. При этом в течение первых суток остывание происходит фактически прямо пропорционально продолжительности простоя, а затем замедляется. В связи с этим и расход топлива на пуск котлоагрегата зависит от продолжительности простоя, предшествующего пуску.

Расход тепла на пуск турбоагрегата зависит от типа и мощности и принимается обычно постоянным, не зависящим от времени простоя.

Расход энергии на пуск блока в целом зависит от продолжительности его простоя перед пуском и определяется по данным испытаний. Освоение ускоренных пусков теплового оборудования, способствует улучшению тех­нико-экономических показателей работы энергетического оборудования.







Дата добавления: 2015-06-15; просмотров: 469. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Картограммы и картодиаграммы Картограммы и картодиаграммы применяются для изображения географической характеристики изучаемых явлений...

Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...

Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...

Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...

Различия в философии античности, средневековья и Возрождения ♦Венцом античной философии было: Единое Благо, Мировой Ум, Мировая Душа, Космос...

Характерные черты немецкой классической философии 1. Особое понимание роли философии в истории человечества, в развитии мировой культуры. Классические немецкие философы полагали, что философия призвана быть критической совестью культуры, «душой» культуры. 2. Исследовались не только человеческая...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит...

Решение Постоянные издержки (FC) не зависят от изменения объёма производства, существуют постоянно...

ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ   Под транспортной иммобилизацией понимают мероприятия, направленные на обеспечение покоя в поврежденном участке тела и близлежащих к нему суставах на период перевозки пострадавшего в лечебное учреждение...

Кишечный шов (Ламбера, Альберта, Шмидена, Матешука) Кишечный шов– это способ соединения кишечной стенки. В основе кишечного шва лежит принцип футлярного строения кишечной стенки...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.01 сек.) русская версия | украинская версия