Студопедия — ПОКАЗАТЕЛИ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ ПОРТА.
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

ПОКАЗАТЕЛИ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ ПОРТА.






Для планир-я, анализа и оценки экспл-ной деят-ти порта использ-я система пок-лей:колич-е (грузооб-т, пассажирооб-т и грузоперераб-ка) и кач-е.

Колич-е: 1) Грузооб-т - кол-во в тоннах груза, проходящее ч/з причальный фронт порта за опр-е время. В груз-от включ-ся все грузы, прибывшие в порт, и на приписанные к нему причалы не общего пользов-я и отправлен-е портом и приписанными к нему причалами за опред-й период в судах, принадлежащих Минречфлоту или им арендованных, а также в плотах, и оформл-х тр-ми док-ми порта.

Gсут=Gнав × Кн / Тэ, т/сут;

Gнав - навигац-ый грузооб-т причала, т; Тэ - длит-ть экспл-ной работы причала, сут;

Кн - коэф. неравном-ти поступл-я грузопотока.

2) Грузоперераб-ка порта – кол-во груза в тоннах или тонно-операц-х, кот-е м.б. перегружено на причалах порта и клиентуры силами и ср-ми порта и оформ-ое нарядами порта. Измер-ся в тоннах и тонно-операциях.

Под тонно-опер-ей понимают законч-е перемещ-е тонны груза по какому-либо вар-ту (с-скл, скл-в и пр.) независ от расст-я перемещ-я и доп-х работ (перевески, сортировки и т.д.).

Gi = Gн × aпр – по прямому вар-ту (напр., с-в);

Gн – навигац-й грузооборот, т;

aпр – доля груза, перераб-ая по прямым вар-там;

Gi = Gн × (1-aпр) – через склад (судно-склад).

Общее кол-во тонно-опер-ий, выпол-х в порту за опред-й период = сумме произведений массы отдел-ых партий грузов на кол-во осн-х опер-й, кот. выпол-сь с этими грузами: Gт-о= ΣGi × ni

Кач-е: 3) К-т перераб-ки грузов - показ-ет ск-ко опер-й вып-ся в среднем с каждой тонной груза за период прохожд- его ч/з порт. Даёт возм-ть оценить кач-во взаимод-я смежных видов тр-та Коэф-т переработки = ΣGт-о / SG, где ΣGт-о - общее кол-во тонно-операций, выполненных в порту за расчетный период времени; ΣG - общая масса грузов, перегруж-я в порту за расчетный период времени. Чем меньше Кпер, тем рациональнее организованы перегр. работы в порту. Он не м.б. меньше 1.Необх-мо стремиться к тому, чтобы он был = 1. В этом случае с каждой тонной перегруж-ого груза произв-я лишь 1 опер-я. Уменьш-е Кпер, следует добиваться не путём увел-ния простоя трансп. ср-в в ожидании перевалки, а в первую очередь путём согласованной работы разл-х видов тр-та. 4) Уровень компл- мех-ции на перегр. работах – показ- % работ в порту, вып-х комплексно-механизир-м способом по отношению ко всем работам.

Укм = (ΣGт-о к.м× / SGт-о) × 100, %

SGт-о(к.м.)–кол-во тонно-операций, выпол-х компл-механ. способом;

SGт-о – общее кол-во т-о, выполненных в порту.

Этот показ-ль не учит фактич-й трудоемкости различ-х ПРР.

5) Степень механизации труда – предст-ет собой отнош-е кол-ва человеко-смен (чел-час), затрач-х на вып-е перег-х работ рабочими, управляющими машинами (Sч-см.м), к общему числу человеко-смен (чел-час), затрач-х на вып-е данного объёма работ (Sч-см), т.е. Кмтр =100*SSч-см.м/SSч-см

даёт возм-ть устан-ть на ск-ко работы в порту механизированы.

6) Интен-ть груз. об-ки судов – кол-во тонн груза, перегружаемого в порту из судов или в суда в единицу времени

Iобр=SGпер/(Nctср), т/судо-сут,

где SGпер - кол-во выгруж-го и погруж-го в суда груза за расчетный период, т;

Nсtобр - затраты флота на грузовую об-ку за данный период, судо-сут

Другой вариант расчета: Iобр=Qэ/tгр≥Рсч, т/час,где Qэ - кол-во груза в судне,т; tгр - продолж-ть груз.об-ки,ч; Рсч - судо-часовая норма, т/час. Удовлетворение этого усл-я производится путем снижения вел-ны tгр, увеличивая производ-ть причала, за счет добавления механизир-х установок на причале.

7) Показ-ль использ-я машин по времени опред-ся отношением времени испол-я машины на перегруз-ых работах к общей плановой продолж-ти эксплуат-го периода.

Кисп = Stраб / tэ, где Stраб – затраты времени перегруз-ми машинами на вып-е всех видов ПРР за экспл-й период;

8) Средняя норма времени об-ки флота(сут/т тоннажа) характе-ет среднюю продолжит-ть нахождения в порту 1т тоннажа в сутки с момента прибытия судна до момента отправления. Она опред-ся для различных видов флота с выделением затрат времени на грузовые и техн-е оп-ции.

Rср.об=(SQпtп+SQвtв+SQтtт)/ SQ;

Где SQпtп, SQвtв - затраты флота в порту соотв-но под погр-й и выгр-й, тоннаже-сут;

SQтtт - затраты флота за время нахождения в порту под негрузовыми опер-ями, тоннаже-сут;

SQ - суммарные затраты флота под обработкой, т тоннажа.

9) Пок-ль испол-ия пропуск-й сп-ти причалов порта харак-ет степень использ-я произв-й мощности порта. Опр-т его по отдельным родам груза по формуле: =G/П, где G - объем перераб-го портом груза данного рода за опред-й период времени, т; П - пропуск-я сп-ть соотв-щих причалов порта за этот же период, т.

10) Пок-ль вып-я графика движ-я и норм времени об-ки судов в порту выражает отнош-е обработ-х и отправл-х в срок и досрочно судов за опред-ый период ко всему их кол-ву(%).







Дата добавления: 2015-10-15; просмотров: 441. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

Тактика действий нарядов полиции по предупреждению и пресечению правонарушений при проведении массовых мероприятий К особенностям проведения массовых мероприятий и факторам, влияющим на охрану общественного порядка и обеспечение общественной безопасности, можно отнести значительное количество субъектов, принимающих участие в их подготовке и проведении...

Тактические действия нарядов полиции по предупреждению и пресечению групповых нарушений общественного порядка и массовых беспорядков В целях предупреждения разрастания групповых нарушений общественного порядка (далееГНОП) в массовые беспорядки подразделения (наряды) полиции осуществляют следующие мероприятия...

Механизм действия гормонов а) Цитозольный механизм действия гормонов. По цитозольному механизму действуют гормоны 1 группы...

Типовые ситуационные задачи. Задача 1. Больной К., 38 лет, шахтер по профессии, во время планового медицинского осмотра предъявил жалобы на появление одышки при значительной физической   Задача 1. Больной К., 38 лет, шахтер по профессии, во время планового медицинского осмотра предъявил жалобы на появление одышки при значительной физической нагрузке. Из медицинской книжки установлено, что он страдает врожденным пороком сердца....

Типовые ситуационные задачи. Задача 1.У больного А., 20 лет, с детства отмечается повышенное АД, уровень которого в настоящее время составляет 180-200/110-120 мм рт Задача 1.У больного А., 20 лет, с детства отмечается повышенное АД, уровень которого в настоящее время составляет 180-200/110-120 мм рт. ст. Влияние психоэмоциональных факторов отсутствует. Колебаний АД практически нет. Головной боли нет. Нормализовать...

Эндоскопическая диагностика язвенной болезни желудка, гастрита, опухоли Хронический гастрит - понятие клинико-анатомическое, характеризующееся определенными патоморфологическими изменениями слизистой оболочки желудка - неспецифическим воспалительным процессом...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия