Управління дебіторською заборгованістю

Дата добавления: 2015-08-17; просмотров: 507

Правила устройства и безопасной экс­плуатации грузоподъемных кранов. Основные положения. Изготовление и эксплуатация башенных кранов должны осуществляться в полном соответ­ствии с утвержденными Государственным комитетом по надзору за безопасным ведением работ в промышленности и горному надзору «Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов».

Правила регламентируют общие технические требования к кранам, к системе их проектирования и изготовления, требова­ния, предъявляемые к материалам, к качеству сварки металло­конструкций.

Приводятся указания по установке кранов и кранового пути, в том числе грузозахватных органов, съемных грузозахватных приспособлений и тары, канатов, цепей, барабанов, блоков и звездочек, противовесов и балласта, механизмов и аппаратов управления, а также других сборочных единиц кранов и элемен­тов кранового пути.

Приводятся правила эксплуатации кранов и съемных грузо­захватных приспособлений, в том числе: порядок регистрации кранов в органах технадзора до пуска в работу, получения разре­шения на пуск в работу; правила технического освидетельствова­ния (состав, периодичность, методы испытания и т.д.), осущест­вления надзора за правильной эксплуатацией крана и правила его обслуживания; излагаются правила производства работ с применением кранов.

Регистрация, техническое освидетельствование и испытание кранов. Краны подлежат перерегистрации: после их реконструк­ции; ремонта, если на кран был составлен новый паспорт; пере­дачи крана другому владельцу.

Вновь установленные краны, а также съемные грузозахватные приспособления должны подвергаться до пуска в работу полно­му техническому освидетельствованию.

Краны, находящиеся в работе, должны подвергаться периоди­ческому техническому освидетельствованию:

- частичному – не реже одного раза в 12 мес;

- полному – не реже одного раза в 3 года.

При полном техническом освидетельствовании кран должен подвергаться осмотру, статическому и динамическому испыта­ниям.

При частичном техническом освидетельствовании статическое и динамическое испытания крана не проводят.

При техническом освидетельствовании крана должны быть осмотрены и проверены в работе: все механизмы и электрообо­рудование, приборы безопасности, тормоза и аппараты управле­ния, освещение, сигнализация, габариты; состояние металлокон­струкций и сварных (заклепочных) соединений (отсутствие трещин, деформаций стенок вследствие коррозии, ослабление клепаных соединений и других дефектов), а также кабины, лест­ницы, площадки и ограждения; состояние крюка, деталей его под­вески (износ и отсутствие трещин в зеве, в нарезной части и других местах). Износ крюка в зеве не должен превышать 10% первоначальной высоты сечения.

Система технического обслуживания и ремонта кранов.При эксплуатации строительных кранов следует строго соблюдать си­стему технического обслуживания и ремонта.

Под системой технического обслуживания и ремонта подразумевается комплекс взаимосвя­занных положений и норм, определяющих организацию и поря­док проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту изделий для заданных условий эксплуатации с целью обеспече­ния показателей качества, предусмотренных в нормативной лите­ратуре.

Техническое обслуживание представляет собой комплекс ра­бот для поддержания исправности или только работоспособно­сти изделия при подготовке и использовании по назначению, при хранении и транспортировании.

В зависимости от периодичности и объема работ различают ежесменное (ЕО), периодическое (ТО) и сезонное техническое обслуживание.

Для башенных кранов установлены два вида периодических технических обслуживаний: техническое обслуживание № 1 (ТО-1); техническое обслуживание № 2 (ТО-2).

Сезонное техническое обслуживание проводится с машинами, работающими на открытом воздухе, с целью подготовки их к предстоящему сезону эксплуатации (весенне-летнему или осенне-зимнему). Башенные краны относятся к этой группе машин.

Ремонты, принятые для кранов, подразделяют на текущие (Т) и капитальные (К).

Текущий ремонт осуществляют в процессе эксплуатации для гарантированного обеспечения работоспособности изделия. Он состоит в замене и восстановлении его отдельных частей и их ре­гулировании. Текущий ремонт осуществляют как в полевых ус­ловиях, так и на ремонтных предприятиях.

Капитальный ремонт осуществляют с целью восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса изделия с заменой или восстановлением любых его ча­стей, включая базовые, и их регулирования. Капитальный ремонт выполняют только на ремонтных предприятиях, преимущественно на ремонтно-механических заводах.