Аварийная организация судна.

- за запуск аварийного дизель-генератора (АДГ);

- за запуск аварийного пожарного насоса (АПН);

- за объемное пожаротушение (заполнение помещения газом);

- за заполнение и использование огнетушителей;

- за подготовку к спуску спасательных шлюпок и плотов (если им угрожает пожар).

5. Аварийные партии и группы.

1. Организация действий экипажа при чрезвычайных ситуациях, определена "Расписаниями по тревогам", а тактика действий концентрируется на аварийных подразделениях экипажа.

При численности экипажа 15-20 человек на судне создаются:

- Постоянная аварийная партия (ПАП) - место сбора пост П10;

- Постоянная аварийная группа машинного отделения (ПАГ МО) - место сбора пост П8;

- Аварийная группа поддержки (АГП) - место сбора пост П15 около шлюпок.

- Группа оказания первой помощи и аварийного снабжения (ГОППАС) шлюпок - место сбора П12 (пункт мед. помощи и санитарной обработки);

- На танкерах - "Бортовая аварийная группа по борьбе с розливом нефти" (ПАГ-Н) - место сбора пост "Oil Spill Station", вблизи от ПУГО.

2. Структура ПАП и ее обязанности: ПАП борется за живучесть судна вне машинного отделения.

КП-Х

СПКМ

П 10	ПАП		П 15	АГП		П12	ГОППАС
1. 2 ПКМ 2. 3 МХ 3. матрос 1 кл. 4. матрос 1 кл. 5. Донкерман	1. Боцман 2. Матрос 2 кл.	1. Ст. повар 2. Повар 3. Буфетчик

3. Структура АГП и ее обязанности:

АГП оказывает необходимую поддержку и техническое обеспечение ПАП, в т.ч.:

1. Подготовка спасательных шлюпок и плотов;

2. Людской резерв ПАП;

3. Дополнительное оборудование, материалы, инструменты (например заделка пробоин)

4. Тыловая поддержка, оградительное охлаждение. Водяная завеса и т.п.

4. Структура ГОППАС и ее обязанности:

ГОППАС выполняет следующие обязанности:

1. транспортировка раненых и пострадавших из аварийных мест, уход за ними, оказание первой помощи на П12 (ПМП);

2. подготовка и размещение дополнительных запасов пресной воды, продовольствия, теплых одеял, снабжения из П-14 на спасательные шлюпки и плоты.

5. Структура ПАГ МО и ее обязанности:

ПАГ МО борется за живучесть в машинных помещениях судна.

КП-V

СТМ

6. Структура ПАГ-Н и ее обязанности.

ПАГ-Н выполняет 2 функции:

1. команды по упреждению загрязнения нефтью;

2. команды по борьбе с разливом нефти.

КМ

ДОНКЕРМАН

ВМХ		ВПКМ
Вахтенный моторист	Вахтенный матрос
Подвахтенный моторист	Подвахтенный матрос

7. Командные пункты и посты:

ГКП – главный командный пункт на мостике;

КП- 1 – командный пункт вахтенного помощника капитана;

П- 1 – пост вахтенного рулевого;

П- 4 – посты зрительного наблюдения (секторы 1-3 и 2-4) за водой

П- 5- и воздухом левого и правого борта на мостике;

П- 2- запасной пост управления рулем;

КП-V- командный пункт старшего механика;

П-7- пост ходовой вахты в МП;

П-8- пост сбора ПАГ-МО;

П-9- пост в МО ГРЩ (главный распределительный щит);

КП- X- командный пункт СПКМ на мостике;

П-10- пост сбора ПАП;

П-12- медпункт, место сбора ГОППАС;

П-14- пищеблок;

П-15- пост подготовки спасательных средств.

6.Структура аварийной организации танкера

Согласно требований п. 13.3.2 ISGOTT на танкерах также учреждается аварийная организация с выполнением тех же функций, что и на других судах.

Структура организации аналогичная, т.е. имеет командный центр и аварийные подразделения, но имеет три отличия:

1.постоянную аварийную партию (группу), возглавляет СПКМ;

2.аварийной группой поддержки, командует 2 ПКМ и в нее вклю-

чена ГОППАС (группа оказания первой помощи и аварийного

снабжения);

3.вместо аварийной группы МО создана группа технического обес –

печения, в нее включен весь личный состав МО и руководит ею СТМ.

КОМАНДНЫЙ ЦЕНТР (МОСТИК)

Реакция на ЧС

Управление Координация Связь Контроль

П3

П1

КП-1 3ПКМ

ГКП КМ

КП-10 СПКМ

П4

П6

Аварийная группа оценивает масштаб аварии, докладывает в Командный центр о ситуации, какие действия должны быть предприняты и какую помощь следует предоставить либо силами судна, либо берега, если судно находится в порту.

Аварийная группа поддержки – командир, лицо командного состава-должна быть наготове для оказания помощи аварийной группе по указанию командного центра и поддержки ее путем предоставления оборудования, материально-технического снабжения, медицинской помощи, включая восстановление сердечно-легочной деятельности и т.д.

Группа технического обеспечения должна оказывать экстренную помощь согласно инструкциям Командного центра и несет главную ответственность за действия в любой аварийной ситуации в помещениях машинного отделения. Группа может быть также вызвана в какое-либо другое место в качестве дополнительной рабочей силы.

7. Общая структурная схема судовой организации.