Проверка величины расчетного контактного напряжения

, [3]

Полученное значение расчетного напряжения должно находиться в пределах (0,8…1,05) [ σ;] _Н МПа, а именно (327.272…429.54). Полученное значение входит в данный предел.

 

Проверка контактной прочности при кратковременных перегрузках

где - расчетное контактное напряжение, МПа;

 

,

 

 

Проверка зубьев на выносливость при изгибе

 

, [3]

где Т₂ – вращающий момент на валу колеса, ;

K_FL – коэффициент нагрузки;

d₂ – делительный диаметр колеса, мм;

b₂ – ширина зубчатого венца колеса;

m_n – модуль;

Y_β – коэффициент наклонa зубьев для не прямозубых: Y_β =1- β;/140^о, Y_β =1-31.78833/140=0,7730

Y_F – коэффициент формы зуба, зависящий от числа зубьев (для не прямозубых колес – от эквивалентного числа зубьев z_v=z/cos³β;

Значения [σ]_F1 = 256.97Мпа, [σ]_F2 = 216.1 МПа.

Определим отношения:

 

[σ]_F1/Y_F1 = 256.97/3,7= 69.26;

[σ]_F2/Y_F2 = 216.1/3,6 = 60.03

 

Отношение [σ]_F1/Y_F1> [σ]_F2/Y_F2. Расчет выполняется для колеса - менее прочного из пары зубчатых колес, т.е. для того, у которого отношение [σ]_F/Y_F имеет меньшее значение.

Так как 69.26>60.03, значит расчет будем вести для колеса.

 

Коэффициент нагрузки определяется по формуле:

К_FL= К_Fα К_Fβ К_FV [3]

где К_Fα - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки между зубьями; К_Fα =0,9 [3];

К_Fβ - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по ширине зубчатого венца, К_Fβ=1,23 [3];

К_FV – коэффициент динамичности нагрузки, К_FV=1,1 [3]

К_FL= = .

Проверка зубьев на выносливость при изгибе:

σ_F2=

σ_F2= < [σ]_F2пр =