Напрями розвитку акумуляторних батарей.Окрім використання свинцевих кислотних, лужних акумуляторів, на автомобілях починають застосовуватися літій-іонні з великими емностями та ресурсом роботи. Вимоги 1. Велика ємність при малих габаритах. 2. Довговічність. 3. Низька собівартість та технологічність виготовлення. 4. Великий коефіцієнт корисної дії. 5. Швидке накопичення електричної енергії. 6. Простота обслуговування. Класифікація 1. Запризначенням- стартерні. 2.За напругою- 6 в, 12в, 24в. 3.Електролітні або лужні 4.З підігрівом або без. 5.З наповнювачем для електроліту або без. 6. За матеріалом активної маси (свинцеві, літій-іонні, тощо).
Рис.. Стартерна напругою 12 в електролітна акумуляторна батарея Конструкція: Батарея напругою 12_вольт містить 6 послідовно увімкнених акумуляторів, що розташовані в окремих засіках перегородженого поліпропіленового корпуса (моноблока) батареї. Кожен акумулятор має блоки позитивних та негативних пластин(електродів). Між електродами різної полярності встановлені сепаратори з струмонепровідного мікропористого матеріала (поліетилену). При цьому негативний вивід одного акумулятора з’єднується з позитивним виводом сусіднього акумулятора. В якості електроліту використовується сірчана кислота густиною 1,25-1,31 г/см3. Сучасні акумулятори, як правило, не потребують обслуговування в процесі експлуатації. Вивід газів здійснюється через центральну систему вентиляції.
Рис.. Конструкція акумулятора
Рис.. Принцип дії літієвих іонних акумуляторних батарей. Літієві акумуляторні батареї мають велику емність і випускаються на основі коксу або на основі графіту (більшість).
|
Рис.. Блок літій-іонних акумуляторних батарей електромобіля BMW MCV (Megacity Vehicle)
Блок створений з девяносто шести 3,7 вольтних літій-іонних елементів і розташований у днищі автомобіля. Загальна напруга складає 250-400 вольт. Заряду акумуляторних батарей дозволяє автомобілю проїхати 160-180 км.
