Август 2007С уважением ко всем коллегам - Сергей Удалов, заместитель директора компании «Автомобильная статистика» Рынок грузовых автомобилей в России переживает в настоящий момент не просто период бурного роста, но и серьезной реструктуризации. Все еще многочисленный парк тяжелых и среднетоннажных грузовиков, оставшийся в наследство от Советского Союза, неотвратимо устарева- ет, а новая экономика предъявляет к грузовым автомоби- лям совершенно новые требования. Поскольку регулято- ром рынка становится в большей степени не государствен- но-плановая экономика, а спрос потребителей и конкурен- ция между производителями и продавцами, именно они и предъявляют основные требования к продукту. Традицион- ные российские автозаводы, чтобы остаться на рынке и быть успешными осваивают новые сегменты и расширяют модельные ряды. На растущий рынок приходят ведущие игроки мирового рынка и используют все имеющиеся в их арсенале инструменты, отработанные на высококонкурен- тных рынках, чтобы основательно на нем закрепиться. Поскольку во времени совпадают факторы, требующие интенсивного пополнения парка грузовых автомобилей и высокая активность целого ряда игроков, темпы роста рынка продолжают увеличиваться. По нашей оценке в про- шедшем году в России было продано 317 тысяч автомоби- лей, что выше объемов продаж предыдущего года на 24%. Производство грузовых автомобилей в России за 2006 год составило 248 тысяч 168 штук, что выше объемов предыду- щего года на 20%. Этот показатель значительно превыша- ет все достигнутые ранее темпа роста, но тем не менее отстает от роста рынка. Маркетинговый отчет, предложенный вашему внима- нию, позволит вам оценить составляющие российского рынка грузовиков, детально разобраться с происходящи- ми на нем процессами и поможет построить прогнозы его дальнейшего развития. Отчет состоит из нескольких структурных разделов. В первом из них дана характеристика рынка грузовых авто- мобилей, показана динамика его развития, оценена сег- ментация рынка. Учитывая тот факт, что Россия все больше интегрируется в мировой рынок, приводится подробная информация по европейскому рынку грузовиков, в разрезе стран и марок автомобилей. Второй раздел отчета предлагает подробную картину по выпуску грузовых автомобилей в стране, как в 2006 году, так и в динамике. Раздел также дополнен подроб- ной информацией по производству коммерческих авто- мобилей в мире в разрезе стран и марок и месте, зани- маемым в мировом автопроме российскими предприя- тиями. В третьем разделе приведены характеристики веду- щих российских предприятий - производителей и пред- приятий-импортеров. Четвертый раздел дает подробную характеристику парку грузовых автомобилей по структуре, форме собс- твенности, возрасту. В приложении приведен парк автомобилей по мар- кам по каждому из субъектов федерации и контактная информация по дилерским сетям. Отчет подготовлен методом кабинетного исследова- ния в период с июня по август 2007 года. Основными ис- точниками информации являются данные ГИБДД РФ, АСМ-холдинга, LADAONLINE, представительств инос- транных компаний, ФТС, а также собственные базы дан- ных и информация, полученная непосредственно в ком- паниях-участниках российского автомобильного рынка. Все данные, представленные в отчете,структурированы и собраны в таблицы. Каждая тема проиллюстрирована графиками и диаграммами. Для удобства работы с отче- том практически каждая страница имеет свое название и свой сегмент информации. Считаем необходимым обратить ваше внимание на то, что поскольку рынок грузовых автомобилей находит- ся в стадии становления и роста, то в силу отсутствия информации по целому ряду параметров, либо ее зак- рытости или противоречивости мы сочли возможны ис- пользовать оценочные цифры, основанные на косвен- ных показателях. Кроме того, обращаем ваше внимание, что данное исследование рынка грузовых автомобилей является лишь первой нашей работой в этом секторе автомо- бильного рынка и в дальнейшем мы предложим вам бо- лее глубокие исследования отдельных его сегментов.
|
