Студопедия — Статья 3. Обязательства Договаривающихся Сторон
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Статья 3. Обязательства Договаривающихся Сторон






 

Обязательства Договаривающихся Сторон

1. a) Договаривающиеся Стороны принимают соответствующие меры
к тому, чтобы действующие на их территории правила дорожного
движения по своему существу соответствовали положениям главы II
настоящей Конвенции. При условии, что эти правила ни в каком
отношении не противоречат упомянутым положениям:

i) эти правила могут не включать те положения, которые
относятся к случаям, не имеющим места на территории данной
Договаривающейся Стороны;

ii) эти правила могут содержать положения, не предусмотренные
в главе II;

b) положения настоящего пункта не обязывают Договаривающиеся
Стороны предусматривать санкции за любое нарушение положений главы
II, которые они включили в свои правила дорожного движения.

2. a) Договаривающиеся Стороны принимают также надлежащие
меры к тому, чтобы действующие на их территории правила,
касающиеся технических условий, которым должны отвечать автомобили
и прицепы, соответствовали положениям Приложения 5 к настоящей
Конвенции; эти правила могут содержать положения, не
предусмотренные в Приложении 5, при условии, что эти положения не
будут ни в каком отношении противоречить принципам безопасности,
определяющим положения Приложения 5. Они также принимают
надлежащие меры к тому, чтобы находящиеся в международном движении
автомобили и прицепы, зарегистрированные на их территории,
соответствовали положениям Приложения 5 настоящей Конвенции;

b) что касается действующих на территории Договаривающихся
Сторон правил, то положения настоящего пункта не предписывают этим
Сторонам каких-либо обязательств в отношении технических условий,
которым должны отвечать механические транспортные средства, не
являющиеся автомобилями применительно к настоящей Конвенции.

3. С учетом отступлений, предусмотренных в Приложении 1 к
настоящей Конвенции, Договаривающиеся Стороны обязуются допускать
к международному движению по своей территории автомобили и
прицепы, которые отвечают требованиям, предусмотренным в главе III
настоящей Конвенции, и водители которых отвечают требованиям главы
IV; Договаривающиеся Стороны обязуются также признавать
свидетельства о регистрации, выдаваемые в соответствии с
положениями главы III, как удостоверяющие, если не будет доказано
обратное, что транспортные средства, на которые они выданы,
отвечают условиям, предусмотренным в указанной главе III.

4. Меры, которые Договаривающиеся Стороны приняли или примут
либо в одностороннем порядке, либо путем подписания двусторонних
или многосторонних соглашений с целью допущения на их территории к
международному движению автомобилей и прицепов, не удовлетворяющих
всем условиям, указанным в главе III настоящей Конвенции, и
признания, помимо случаев, предусмотренных в главе IV,
действительности на их территории водительских удостоверений,
выданных какой-либо другой Договаривающейся Стороной, считаются
соответствующими целям настоящей Конвенции.

5. Договаривающиеся Стороны обязуются допускать к
международному движению по своей территории велосипеды и
велосипеды с подвесным двигателем, которые отвечают техническим
условиям, предусмотренным в главе V настоящей Конвенции, и
водители которых имеют обычное местожительство на территории
другой Договаривающейся Стороны. Ни одна Договаривающаяся Сторона
не может требовать наличия водительского удостоверения у водителей
велосипедов или велосипедов с подвесным двигателем, находящихся в
международном движении; однако те Договаривающиеся Стороны,
которые в соответствии с положениями пункта 2 статьи 54 настоящей
Конвенции сделают заявление относительно приравнивания к
мотоциклам велосипедов с подвесным двигателем, могут требовать
наличия водительского удостоверения у водителей велосипедов с
подвесным двигателем, находящихся в международном движении.

5-бис. Договаривающиеся Стороны принимают необходимые меры
для обеспечения обучения правилам дорожного движения на регулярной
и постоянной основе, особенно в школах на всех уровнях.

5-тер. Если обучение вождению проводится в учреждениях по
подготовке профессиональных водителей, то в национальном
законодательстве должны предусматриваться минимальные требования к
учебному курсу и квалификации преподавателей, осуществляющих такое
обучение.

6. Договаривающиеся Стороны обязуется сообщать любой
Договаривающейся Стороне по ее просьбе информацию, необходимую для
установления лица, на имя которого механическое транспортное
средство или сцепленный с таким транспортным средством прицеп
зарегистрированы на их территориях, если в представленной просьбе
указано, что это транспортное средство участвовало в
дорожно-транспортном происшествии или водитель такого
транспортного средства допустил серьезное нарушение правил
дорожного движения и в этой связи подлежит серьезному наказанию
или лишению права на управление транспортным средством на
территории Договаривающейся Стороны, которая обратилась с такой
просьбой.

7. Считаются соответствующими целям настоящей Конвенции меры,
которые приняли или примут Договаривающиеся Стороны либо в
одностороннем порядке, либо путем заключения двусторонних или
многосторонних соглашений в целях облегчения международного
движения путем упрощения таможенных, полицейских, санитарных или
иных подобного рода формальностей, а также меры, направленные на
то, чтобы привести в соответствие компетенцию и часы работы
таможенных отделений и постов на одном и том же пограничном
пункте.

8. Положения пунктов 3, 5 и 7 настоящей статьи не
препятствуют использованию каждой Договаривающейся Стороной своего
права подчинять допущение к международному движению по ее
территории автомобилей, прицепов, велосипедов с подвесным
двигателем и велосипедов, а также их водителей и пассажиров своим
правилам коммерческих перевозок пассажиров и грузов, своим
правилам в области страхования от гражданской ответственности
водителей и своим таможенным правилам, а также вообще своим
предписаниям в областях, не относящихся к дорожному движению.

 







Дата добавления: 2015-10-15; просмотров: 266. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

Логические цифровые микросхемы Более сложные элементы цифровой схемотехники (триггеры, мультиплексоры, декодеры и т.д.) не имеют...

Билет №7 (1 вопрос) Язык как средство общения и форма существования национальной культуры. Русский литературный язык как нормированная и обработанная форма общенародного языка Важнейшая функция языка - коммуникативная функция, т.е. функция общения Язык представлен в двух своих разновидностях...

Патристика и схоластика как этап в средневековой философии Основной задачей теологии является толкование Священного писания, доказательство существования Бога и формулировка догматов Церкви...

Основные симптомы при заболеваниях органов кровообращения При болезнях органов кровообращения больные могут предъявлять различные жалобы: боли в области сердца и за грудиной, одышка, сердцебиение, перебои в сердце, удушье, отеки, цианоз головная боль, увеличение печени, слабость...

Этапы и алгоритм решения педагогической задачи Технология решения педагогической задачи, так же как и любая другая педагогическая технология должна соответствовать критериям концептуальности, системности, эффективности и воспроизводимости...

Понятие и структура педагогической техники Педагогическая техника представляет собой важнейший инструмент педагогической технологии, поскольку обеспечивает учителю и воспитателю возможность добиться гармонии между содержанием профессиональной деятельности и ее внешним проявлением...

Репродуктивное здоровье, как составляющая часть здоровья человека и общества   Репродуктивное здоровье – это состояние полного физического, умственного и социального благополучия при отсутствии заболеваний репродуктивной системы на всех этапах жизни человека...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия