Реле напряженияРеле напряжения – принципиально устроено аналогично токовым реле, с той лишь разницей, что вместо токовой катушки установлена катушка напряжения. Срабатывание реле происходит тогда, когда напряжение на катушке достигает необходимой величины. Различают следующие разновидности реле напряжений: максимального, минимального, нулевого напряжения и обрыва фазы.
Реле времени Реле времени обеспечивают выдержку времени срабатывания аппаратов в электрических цепях управления. Для обеспечения выдержки времени реле снабжаются замедлителями, которые в зависимости от принципа действия могут быть электромагнитными, механическими и пневматическими. Электромагнитный замедлитель обычно представляет собой медную гильзу, надетую на магнитопровод реле постоянного тока. Медная гильза замедляет спадание (уменьшение) магнитного потока в магнитопроводе реле, реле отключается с выдержкой времени, т.к. направление м.д.с. (магнитодвижущей силы) в медной гильзе (демпфере) будет препятствовать спаданию магнитного потока (согласно принципу Ленца). Пневматический замедлитель – это замедлитель, принцип действия которого основан на законах истечения газов (воздуха) через отверстия. На этом принципе осуществляется выдержка времени, например, в реле серии РВП-2. При подаче питания на катушку якорь реле притягивается к сердечнику и натягивает пружину. Под действием пружины перемещается диафрагма, во внутренней полости замедлителя создается разрежение. Внутреннее пространство замедлителя связано с окружающей средой через небольшое отверстие, площадь поперечного сечения которого можно регулировать (регулирование выдержки времени). В судовых схемах электроприводов применяются реле времени: а) электромагнитные работают на постоянном токе. Выпускаются двух габаритов в зависимости от выдержки времени. 0,25 – 1 с – реле типов РЭВ-100; ЭР-100; РЭМ-20 и др. 1 – 5 с – реле типов РЭВ-880; ЭРЭ-100 и др. На рис.2.16 изображено электромагнитное реле времени типа ЭРЭ-100. Магнитная система реле состоит из магнитопровода 12, втягивающей катушки 11, сердечника 9 и якоря 7. Выдержка времени отпадания якоря реле после прекращения питания катушки создается демпфером, состоящим из медных шайб 10, надетых на сердечник. Немагнитная прокладка 8 препятствует залипанию якоря и позволяет производить ступенчатую регулировку выдержки времени, изменяя толщину прокладки от 0,05 до 0,5 мм. Индуктивность катушки и выдержка времени находятся в обратной зависимости от толщины прокладки, а скорость исчезновения магнитного потока – в прямой.
Рис. 2.16. Реле времени серии ЭРЭ-100 Плавное регулирование выдержки времени достигается изменением натяжения отключающей пружины 13 посредством гайки 6. Регулировочным винтом 5 изменяется зазор между якорем и сердечником (ход якоря). Контактная система состоит из неподвижных контактов 2, установленных на шпильках 1, и подвижных мостиковых контактов 3, соединенных с якорем скобой 4. Выдержка времени регулируется в пределах 0,25 - 0,9 с у реле ЭРЭ-100 и 1-5 с у реле ЭРЭ-180. б) механические работают как на постоянном, так и на переменном токе, имеют простую регулировку. По конструкции выполняются нескольких типов. В судовом электрооборудовании чаще используются реле маятникового типа, конструкция которого и описание работы приводится ниже. Маятниковое реле приводится в действие поворотом вала контактора или специальным соленоидом. Принцип действия этого реле состоит в том, что скорость движения рейки, замыкающей или размыкающей контакты реле, ограничивается движением маятника, имеющего определенный период колебания. Выдержка времени достигается путем изменения длины маятника. Диапазон регулирования составляет от 1 до 10 мин. Работу маятникового реле можно проследить по рис. 2.17. Здесь включение катушки 1 воздействует на рычаг 5. Дугообразная рейка 6 находится в зацеплении с шестеренкой 7 и через зубчатую передачу с анкерной шестеренкой 8. Скорость вращения шестеренки 8 устанавливается маятником 9 путем перемещения груза 10. После того как рейка 6 пройдет весь путь зацепления, рычаг 5 повернется и переключит контактную систему 11. Кроме того, реле снабжается мгновенно действующими контактами 12. Когда катушка будет отключена от сети, реле мгновенно возвращается в исходное положение. Анализируя принцип действия маятникового реле, можно видеть, что выдержка времени зависит от величины силы натяжения пружины, длины зубчатой рейки и положения груза на маятнике. Грубую регулировку этого реле производят путем изменения положения рычага 13 и, следовательно, числа сцепленных зубцов. Более точное регулирование выдержки времени производится изменением положения груза на маятнике.
Рис. 2.17. Принцип работы маятникового реле времени.
|
