Системы дизеля

Системой называется комплекс деталей, механизмов и приборов, выполняющих какую-либо определенную функцию по обеспечению работы двигателя.

Каждый двигатель, независимо от типа и мощности, имеет следую­щие системы.

Система газораспределения состоит из впускного 6 и выпускного 7 (см. рис. 1.2) клапанов, распределительного вала 4 и привода к нему, привода к клапанам 8, впускного и выпускного коллекторов, не показан­ных на рисунке. У двухтактных двигателей функцию клапанов выполня­ют прорези в стенках цилиндра, называемые впускными и выпускными окнами. Некоторые двухтактные двигатели имеют клапаны. Эта система обеспечивает своевременное заполнение цилиндров свежим зарядом и очистку их от продуктов сгорания.

Топливная система предназначена для непрерывного питания дви­гателя топливом. В нее входят: топливные цистерны для хранения запа­са топлива на судне; расходные топливные цистерны (дежурные), из ко­торых топливо подается к двигателю; сепараторы; трубопроводы; фильтры для очист­ки топлива; перекачивающие насосы; насосы для подачи топлива под дав­лением в цилиндры (топливные насосы); форсунки – топливные клапа­ны, служащие для распыливания топлива в цилиндре. У двигателей, работающих на тяжелых сортах топ­лива, в топливную систему, кроме того, входят устрой­ства для подогрева топлива.

Система смазки обеспечивает смазку трущихся частей и их охлаждение. В нее входят цистерны для хранения свежего масла и сбора отработавшего, трубопроводы, перека­чивающие насосы, сепараторы, устройства для подачи масла к трущим­ся поверхностям, устройства для очистки и охлаждения масла, контрольно-измерительные приборы.

Система охлаждения предназначена для устране­ния перегрева частей двигателя, соприкасающихся с го­рячими продуктами сгорания. В нее входят трубопро­воды, насосы, фильтры, холодильники и контрольно-измерительная аппаратура.

Система контроля, аварийно-предупредительной сигнализации и защиты обеспечивает нормальную и безаварийную работу двигателя.

Все перечисленные системы создают условия для нормальной работы двигателя. Если какая-либо из си­стем прекратит свое действие, то двигатель не будет работать.

При нарушении смазки или охлаждении двигателя он может остано­виться вследствие заклинивания поршней в цилиндрах, задира и рас­плавления подшипников.

 

Виды дизельных устройств

Под устройством понимается комплекс деталей, механизмов и при­боров, предназначенных для управления двигателем и контроля за его работой.

К устройствам относятся: пусковое – для раскручивания колен­чатого вала при пуске двигателя в ход, реверсивное – для изме­нения направления вращения коленчатого вала с целью обеспечения хода судна «вперед» и «назад», управления – для изменения ре­жима работы двигателя, устройства для приготовления и хранения сжатого воздуха, обеспечивающие воздухом пусковые и реверсивные устройства.

В зависимости от типа, назначения и мощности двигателя отдель­ных устройств на нем может не быть. Так, например, у вспомогатель­ных двигателей нет реверсивного устройства, устройства для приготов­ления сжатого воздуха, а у маломощных двигателей – пускового устройства. Пуск таких двигателей производится рукояткой, с помощью которой их коленчатый вал раскручивается вручную.

 

 

Контрольные вопросы

1. Что представляет собой поршневой ДВС?

2. Объяснить схему четырехтактного тронкового двигателя, из чего она состоит?

3. Основные детали дизеля. На какие виды их разделяют?

4. Что следует понимать под системой дизеля?

5. Какие системы вы знаете?

6. Сущность системы газораспределения.

7. Топливная система и её назначение.

8. Что обеспечивает система смазки?

9. Для чего предназначена система охлаждения?

10. Что может произойти при нарушении смазки или охлаждении двигателя?

11. Что относится к дизельным устройствам (перечислить и объяснять)?

 

Подготовка дизеля к пуску после длительной и кратковременной стоянок