Студопедия — ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКИХ СИСТЕМ. Это наши опоры. Соответственно левая – в женщинах (вначале это мама, затем жена, дочь), правая - в мужчинах (отец
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКИХ СИСТЕМ. Это наши опоры. Соответственно левая – в женщинах (вначале это мама, затем жена, дочь), правая - в мужчинах (отец






ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКИХ СИСТЕМ

 

 

Электронный контент

 

 

САМАРА


УДК 629. 7. 001 (075)

 

 

Составители: Боргест Н.М., Шустова Д.В.

 

Проектирование технических систем: Метод. указания к курсовому проектированию / Самар. гос. аэрокосм. ун-т; Сост. Боргест Н.М., Шустова Д.В. Самара, 2011. – 100 с.

 

 

Рассмотрены цели, задачи, содержание, этапы выполнения, требования к оформлению и представлению курсовых проектов и работ по дисциплине «Проектирование технических систем» для студентов, обучающихся по специальностям 200503.65 – Стандартизация и сертификация и 220501.65 – Управление качеством.

Методические указания подготовлены на кафедре конструкции и проектирования летательных аппаратов.

 

 

Рецензент: к.т.н., профессор Козлов Д.М.


ОГЛАВЛЕНИЕ

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ. 7

1. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ КУРСОВОГО ПРОЕКТА. СОДЕРЖАНИЕ, ОБЪЕМ И ТЕМАТИКА ПРОЕКТОВ.. 7

2. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВОГО ПРОЕКТА.. 10

2.1 Изучение и анализ задания. Разработка концепции проектируемого самолета. 11

2.2 Разработка тактико-технических требований к проектируемому самолету 14

2.2.1 Функциональные требования. 14

2.2.2 Общие технические требования. 15

2.2.3 Летно-технические требования. 15

2.2.4 Производственно-технологические требования. 16

2.2.5 Эксплуатационные требования. 17

2.2.6 Технико-экономические требования. 17

2.2.7 Прочие требования. 17

2.3 Выбор схемы самолета. 18

2.3.1 Выбор параметров схемы.. 19

2.3.2 Обоснование выбора параметров схемы.. 23

2.3.3 Определение исходных параметров самолета. 24

2.3.3.1 Определение удельной нагрузки на крыло. 24

2.3.3.2 Аэродинамические параметры.. 26

2.3.3.3 Предварительный эскиз самолета. 27

2.4 Определение потребной стартовой тяговооруженности самолета. 27

2.4.1 Крейсерский режим со скоростью Vкр на высоте Нкр: 29

2.4.2 Обеспечение заданной длины разбега ℓразб: 30

2.4.3 Взлет при отказе двигателя на разбеге: 30

2.4.4 Тяговооруженность по условию страгивания с места самолета на грунтовых ВПП: 31

2.4.5 Обеспечение максимальной скорости V max (М max) на заданной высоте Н vmax 31

2.4.6 Полет на статическом потолке Н п: 31

2.4.7 Полет с заданной установившейся перегрузкой n y э= n доп при заданных V и Н: 32

2.4.8 Полет с заданной скороподъемностью V y0: 32

2.4.9 Обеспечение заданной длины разбега: 32

2.4.10 Взлет при отказе одного двигателя: 32

2.4.11 Взлет с грунтового аэродрома. 32

2.5 Определение взлетной массы самолета. 33

2.5.1 Определение массы целевой нагрузки. 35

2.5.2 Определение массы служебной нагрузки и снаряжения. 36

2.5.3 Определение относительной массы конструкции. 37

2.5.4 Определение относительной массы топливной системы.. 39

2.5.5 Определение относительной массы силовой установки. 40

2.5.6 Определение относительной массы оборудования и управления 42

2.5.7 Определение взлетной массы первого приближения. 42

2.6 Определение основных параметров самолета. 44

2.6.1 Определение параметров и подбор двигателей. 44

2.6.2 Определение массы и объема топлива. 45

2.6.3 Определение параметров крыла. 46

2.6.4 Определение параметров оперения. 46

2.6.5 Определение размеров фюзеляжа. 47

2.6.6 Определение параметров шасси. 47

2.6.7 Общий вид самолета в первом приближении. 48

2.7 Весовой расчет самолета. 48

2.7.1 Определение массы планера и оборудования. 50

2.7.2 Сводка масс самолета. 52

2.8 Разработка чертежа общего вида и технического описания самолета 53

3. Защита курсового проекта. 54

Курсовая работа. 55

4. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ КУРСОВОЙ РАБОТЫ. СОДЕРЖАНИЕ, ОБЪЕМ, ТЕМАТИКА.. 55

5. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВОй работы.. 58

5.1 Изучение и анализ задания. Описание проблемной ситуации. 58

5.2 Маркетинговые исследования. 58

5.3 Выбор прототипа и его описание. 59

5.4 Составление списка требований и выявления недостатков прототипа 59

5.5 Построение функциональной структуры.. 60

5.6 Методы мозговой атаки (штурма) 62

5.7 Морфологический анализ. 66

5.8 Метод эвристических приемов. 69

5.9 Формула изобретения. 71

Заключение. 74

ПРИЛОЖЕНИЕ А.. 75

ПРИЛОЖЕНИЕ Б. 78

ПРИЛОЖЕНИЕ В.. 79

ПРИЛОЖЕНИЕ Г. 80

ПРИЛОЖЕНИЕ Д.. 82

ПРИЛОЖЕНИЕ Е. 96

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК.. 97

 







Дата добавления: 2015-10-02; просмотров: 506. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

Влияние первой русской революции 1905-1907 гг. на Казахстан. Революция в России (1905-1907 гг.), дала первый толчок политическому пробуждению трудящихся Казахстана, развитию национально-освободительного рабочего движения против гнета. В Казахстане, находившемся далеко от политических центров Российской империи...

Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Понятие метода в психологии. Классификация методов психологии и их характеристика Метод – это путь, способ познания, посредством которого познается предмет науки (С...

ЛЕКАРСТВЕННЫЕ ФОРМЫ ДЛЯ ИНЪЕКЦИЙ К лекарственным формам для инъекций относятся водные, спиртовые и масляные растворы, суспензии, эмульсии, ново­галеновые препараты, жидкие органопрепараты и жидкие экс­тракты, а также порошки и таблетки для имплантации...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.008 сек.) русская версия | украинская версия