ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ СВЕДЕНИЯ
1. Атмосферное давление является одной из основных физических характеристик атмосферы, оказывающих существенное влияние на эксплуатацию и полеты ВС, на безопасность полетов.
При метеорологическом обеспечении полетов используется следующая информация об атмосферном давлении:
- давление на уровне порога ВПП в мм рт. ст. или гПа для обеспечения взлета и посадки ВС (QFE);
- давление на уровне моря в гПа (наносится на синоптические карты, передается кодом КН-01, используется для расчета абсолютных высот изобарических поверхностей);
- давление минимальное на маршруте, приведенное к уровню моря (используется при полетах ниже нижнего эшелона на местных воздушных линиях);
- давление на маршруте, приведенное к уровню моря по условиям стандартной атмосферы (QNH), в гПа.
Единицей измерения давления в метеорологии является гектопаскаль (гПа) и миллиметр ртутного столба (мм рт. ст.).
1 мм рт. ст. = 1,33 гПа; 1 гПа = 0,75 мм рт. ст.
На станциях, расположенных на 500 м и ниже над уровнем моря, измеренное давление приводится к уровню моря, а на станциях выше 500 м к высоте ближайшей главной изобарической поверхности.
2. Приведение давления к уровню моря может производиться по барометрической формуле Лапласа:
(1)
где Δ Н – превышение станции над уровнем моря, м;
Рн – измеренное давление на уровне станции;
Р0 – давление на уровне моря;
tср – средняя температура слоя между Рн и Р0, практически принимают tср ≈ tн;
α – коэффициент объемного расширения воздуха (α = 0,004).
Практически на станциях для расчетов Р0 составляют специальные таблицы. Поскольку для данной станции Δ Н = const, то Р0 = F (Рн, tн).
Для небольших разностей высот (менее 1000 м) приведение давления к уровню моря можно производить по формуле Бабине:
Δ Н = 16000 (1 + α tср) ( ), (2)
где Рн1, Рн2 – давление на ниже и вышележащих уровнях соответственно.
3. Для расчета высот изобарических поверхностей Н в геопотенциальных метрах (гпм) используется формула:
Н = 67,44 Тср lg , (3)
где Тср – средняя температура слоя (Р0 – Рн), оК;
Рн – давление изобарической поверхности.
4. Изменение давления с высотой можно приближенно оценивать, используя понятие барической ступени – высоты, на которую нужно подняться или опуститься, чтобы давление изменилось на единицу 1 гПа или 1 мм рт. ст.
Для расчета барической ступени h используется формула:
h = (1 + α tн), м/гПа или м/мм рт. ст.,(4)
где Рн и tн– давление и температура воздуха на данном уровне.
5. Давление QNH (Question normal height) – давление аэродрома, приведенное к среднему уровню моря по условиям стандартной атмосферы. Расчет QNH производится по значениям давления на аэродроме (Рн) и высоты аэродрома над уровнем моря (Н).
Порядок расчета значения QNH следующий:
– по Таблице СА соответственно значению Рн интерполяцией находится стандартная барометрическая высота Нр;
– определяется разность высоты Нр и высоты аэродрома Н:
Δ Н = Нр – Н; (5)
– по Таблице СА соответственно значению Δ Н интерполяцией находится величина давления QNH.
Давление QNH указывается в регулярных сводках фактической погоды на аэродроме METAR, распространяемых за его пределы.
В данных сводках значение QNH округляется до меньшей величины ближайшего гПа.
Пример вычисления QNH
Высота аэродрома над уровнем моря Н = 208 м, давление на уровне аэродрома Рн = 986,3 гПа.
- по Таблице СА (табл. 4) значению Рн = 986,3 гПа, соответствует стандартная барометрическая высота Нр = 228 м;
- Δ Н = Нр – Н = 228 – 208 = 20 м;
- по Таблице СА значению Δ Н = 20 м соответствует давление QNH, равное 1010,8 гПа.
Таблица 4
Таблица стандартной атмосферы (по уровням высот от -180 до 600 м)
Н, м
| Р, гПа
| Н, м
| Р, гПа
| Н, м
| Р, гПа
| Н, м
| Р, гПа
| Н, м
| Р, гПа
| Н, м
| Р, гПа
| *-34С
| 1054,6
| *-180
| 1035,0
| *-20
| 1015,6
| *140
| 996,6
| *300
| 977,8
| *460
| 959,3
| -335
| 1054,0
| -175
| 1034,4
| -15
| 1015,0
|
| 996,0
|
| 977,2
|
| 958,7
| -330
| 1053,4
| -170
| 1033,8
| -10
| 1014,4
|
| 995,1
|
| 976,6
|
| 958,0
| -325
| 1052,8
| -165
| 1033,2
| -5
| 1013,8
|
| 994,8
|
| 976,0
|
| 957,4
| *-320
| 1052,2
| *-160
| 1032,6
| *0
| 1013,2
| *160
| 994,2
| *320
| 975,5
| *480
| 956,8
| -315
| 1051,6
| -155
| 1032,0
|
| 1012,6
|
| 993,6
|
| 974,9
|
| 956,2
| -310
| 1051,0
| -150
| 1031,4
|
| 1012,0
|
| 993,0
|
| 974,3
|
| 955,7
| -305
| 1050,4
| -145
| 1030,8
|
| 1011,4
|
| 992,4
|
| 973,7
|
| 955,1
| *-300
| 1049,8
| *-140
| 1030,2
| *20
| 1010,8
| *180
| 991,8
| *340
| 973,1
| *500
| 954,5
| -295
| 1049,2
| -135
| 1029,5
|
| 1010,4
|
| 991,3
|
| 972,6
|
| 954,0
| -290
| 1048,6
| -130
| 1028,9
|
| 1009,7
|
| 990,7
|
| 972,0
|
| 953,4
| -285
| 1048,0
| -125
| 1028,3
|
| 1009,1
|
| 990,1
|
| 971,4
|
| 952,8
| *-280
| 1047,3
| *-120
| 1027,7
| *40
| 1008,5
| *200
| 989,5
| *360
| 970,8
| *520
| 952,2
| -275
| 1046,6
| -115
| 1027,1
|
| 1007,9
|
| 988,9
|
| 970,2
|
| 951,7
| -270
| 1046,0
| -110
| 1026,5
|
| 1007,3
|
| 988,3
|
| 969,6
|
| 951,1
| -265
| 1045,4
| -105
| 1025,9
|
| 1006,7
|
| 987,7
|
| 969,1
|
| 950,5
| *-260
| 1044,8
| *-100
| 1025,3
| *60
| 1006,1
| *220
| 987,1
| *380
| 968,5
| *540
| 950,0
| -255
| 1044,2
| -95
| 1024,7
|
| 1005,5
|
| 986,6
|
| 967,9
|
| 949,4
| -250
| 1043,6
| -90
| 1024,1
|
| 1004,9
|
| 986,0
|
| 967,3
|
| 948,8
| -245
| 1043,0
| -85
| 1023,5
|
| 1004,3
|
| 985,1
|
| 966,8
|
| 948,3
| *-240
| 1042,4
| *-80
| 1022,9
| *80
| 1003,7
| *240
| 984,8
| *400
| 966,2
| *560
| 947,7
| -235
| 1041,8
| -75
| 1022,3
|
| 1003,1
|
| 984,2
|
| 965,6
|
| 947,1
| -230
| 1041,1
| -70
| 1021,7
|
| 1002,5
|
| 983,6
|
| 965,0
|
| 946,6
| -225
| 1040,5
| -65
| 1021,1
|
| 100f,9
|
| 983,0
|
| 964,4
|
| 946,0
| *-220
| 1039,9
| *-60
| 1020,5
| *100
| 1001,3
| *260
| 982,4
| *420
| 963,9
| *580
| 945,4
| -215
| 1039,3
| -55
| 1019,9
|
| 1000,7
|
| 981,9
|
| 963,3
|
| 944,8
| -210
| 1038,7
| -50
| 1019,3
|
| 1000,1
|
| 981,3
|
| 962,7
|
| 944,3
| -205
| 1038,1
| -45
| 1018,7
|
| 999,5
|
| 980,7
|
| 962,2
|
| 943,7
| *-200
| 1037,5
| *-40
| 1018,1
| *120
| 998,9
| *280
| 980,2
| *440
| 961,6
| *600
| 943,2
| -195
| 1036,8
| -35
| 1017,5
|
| 998,3
|
| 979,6
|
| 961,0
|
|
| -190
| 1036,2
| -30
| 1016,8
|
| 997,8
|
| 979,0
|
| 960,4
|
|
| -185
| 1035,6
| -25
| 1016,2
|
| 997,2
|
| 978,4
|
| 959,9
|
|
|
Примечание. Звездочкой (*) обозначено давление стандартной атмосферы по таблице ICAO, без звездочки – давление проинтерполированное.
Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...
|
Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...
|
Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...
|
Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...
|
|
Типовые ситуационные задачи. Задача 1. Больной К., 38 лет, шахтер по профессии, во время планового медицинского осмотра предъявил жалобы на появление одышки при значительной физической
Задача 1. Больной К., 38 лет, шахтер по профессии, во время планового медицинского осмотра предъявил жалобы на появление одышки при значительной физической нагрузке. Из медицинской книжки установлено, что он страдает врожденным пороком сердца....
Типовые ситуационные задачи. Задача 1.У больного А., 20 лет, с детства отмечается повышенное АД, уровень которого в настоящее время составляет 180-200/110-120 мм рт Задача 1.У больного А., 20 лет, с детства отмечается повышенное АД, уровень которого в настоящее время составляет 180-200/110-120 мм рт. ст. Влияние психоэмоциональных факторов отсутствует. Колебаний АД практически нет. Головной боли нет. Нормализовать...
Эндоскопическая диагностика язвенной болезни желудка, гастрита, опухоли Хронический гастрит - понятие клинико-анатомическое, характеризующееся определенными патоморфологическими изменениями слизистой оболочки желудка - неспецифическим воспалительным процессом...
|
|
Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей:
- трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...
Понятие метода в психологии. Классификация методов психологии и их характеристика Метод – это путь, способ познания, посредством которого познается предмет науки (С...
ЛЕКАРСТВЕННЫЕ ФОРМЫ ДЛЯ ИНЪЕКЦИЙ К лекарственным формам для инъекций относятся водные, спиртовые и масляные растворы, суспензии, эмульсии, новогаленовые препараты, жидкие органопрепараты и жидкие экстракты, а также порошки и таблетки для имплантации...
|
|