ВИДЫ АВТОМАТИЧЕСКИХ ЛИНИЙАвтоматические линии из агрегатных станков применяют для обработки корпусных деталей. Агрегатные станки автоматических линий имеют свыше 70% нормализованных узлов, поэтому они получили широкое распространение. На рис. 171 показана типовая схема автоматической линии из агрегатных станков. Обрабатываемые детали, последовательно проходя через все позиции обработки, не снимаются с транспортера. В каждой рабочей позиции детали фиксируются и зажимаются в стационарных приспособлениях. Роторные автоматические линии строят из роторных станков, связанных между собой транспортером и единым приводом. Они имеют высокую производительность, легко переналаживаются и могут использоваться в серийном и массовом производстве. Роторные линии строят по принципу непрерывного действия. В роторных линиях частично или полностью совмещены по времени процессы обработки и транспортирования деталей. На рис. 172 показана схема роторной автоматической линии, на которой достигнуто полное совмещение времени обработки и транспортирования деталей. На таких линиях инструмент и деталь в процессе обработки одновременно двигаются и вращаются вокруг центральной оси. Деталь на ходу передается с рабочих (25 4) на транспортные (3) роторы. Группа станков автоматической роторной линии показана на рис. 173. Необходимое вращательное движение инструменту, детали, рабочему и траспортному роторам сообщается от электродвигателя через систему, зубчатых, червячных или других видов передач. Поступательное движение инструмент или деталь получает либо от соответствующих копиров либо от гидросистемы.
Рис. 171. Автоматическая линия из агрегатных станков: 1 - пульт управления; 2, 14, 21 - подставки и основание; 3 - приспособления; 4 -несамодействующая силовая головка; 5 - вертикальная станина; 6 - барабан поворотной детали; 7 - наклонные подставки; 8 - салазки; 9,11,18 - самодействующие силовые головки; 10 - цилиндр зажима детали; 12 - привод транспортировки стружки; 13 - притычная гидроаппаратура; 15 - гидростанция; 16 - насос автоматической смазки; 17 - станина-подставка; 19 - поворотный стол; 20 - транспортер детали
Рис. 172. Схема автоматической роторной линии: 1 - рабочие шпиндели; 2 - ротор сверления; 3 - транспортный ротор; 4 - ротор развертывания; 5 - ротор закалки
Рис» 173. Группа станков авто-» матической роторной линии: 1 - роторный станок; 2 - путь, проходимый обрабатываемой де«талью по станкам и транспорт терам линии; 3 - клещи (захваты) транспортного ротора для захвата детали; 4 -транспортный ротор для перемещения обрабатываемых деталей; 5 - блок инструмента; 6 -копир для продольного перемещения инструмента Глава XXIV
|
