Размещение поддонов со стеклом в ящиках в твиндеках №2, №3 и №4.
Табл. 25 - Размещение стекла в ящиках в твиндеке №2.
Хар-ка ГП
| Хар-ка груза
| Размещение груза в ГП, [шт]
| Общая масса (без учета крепёжных материалов), [т]
| Норма расхода креп. мат-ла, [т]
| Общая масса
(с учетом креп. мат-лов), [т]
| Проверка на выполнение местной прочности
| По длине ГП
| По ширине ГП
| По высоте ГП
| L=26,5 м
B=21м
H=6,8м
=4,8т/м2
=2671 т
| q=1,05 т
УПО= 1,3м3/т
L=1,8 м
B=1,2 м
H=1,18
n= 2 (ярусов)
|
|
|
| 508,2
| 0,0061 т на тонну груза
| 511,3
| 511,3 2671-верно
| шириной пакета вдоль судна
| 3,1 т на всю партию
| ИТОГО мест: 484
|
Табл. 26 - Размещение стекла в ящиках в твиндеке №3.
Хар-ка ГП
| Хар-ка груза
| Размещение груза в ГП, [шт]
| Общая масса (без учета крепёжных материалов), [т]
| Норма расхода креп. мат-ла, [т]
| Общая масса
(с учетом креп. мат-лов), [т]
| Проверка на выполнение местной прочности
| По длине ГП
| По ширине ГП
| По высоте ГП
| L=34 м
B=21м
H=6,8м
=4,8т/м2
=3427 т
| q=1,05 т
УПО= 1,3м3/т
L=1,8 м
B=1,2 м
H=1,18
n= 2 (ярусов)
|
|
|
| 646,8
| 0,0061 т на тонну груза
| 650,75
| 650,75 3427-верно
| шириной пакета вдоль судна
| 3,95 т на всю партию
| ИТОГО мест: 616
|
Табл. 27 - Размещение стекла в ящиках в твиндеке №4.
Хар-ка ГП
| Хар-ка груза
| Размещение груза в ГП, [шт]
| Общая масса (без учета крепёжных материалов), [т]
| Норма расхода креп. мат-ла, [т]
| Общая масса
(с учетом креп. мат-лов), [т]
| Проверка на выполнение местной прочности
| По длине ГП
| По ширине ГП
| По высоте ГП
| L=13 м
B=21м
H=8,2м
=4,8т/м2
=1311 т
| q=1,05 т
УПО= 1,3м3/т
L=1,8 м
B=1,2 м
H=1,18
n= 2 (ярусов)
|
|
|
|
| 0,0061 т на тонну груза
| 232,4
| 232,4 1311-верно
| шириной пакета вдоль судна
| 1,4 т на всю партию
| ИТОГО мест: 220
| Табл. 28 - Грузовой план на отход из Калининграда.
|
|
|
| Твиндек №1
Пшеница
715,22т
| | Нак/пал. МО
| Твиндек №4 (Нак/пал)
Стекло
232,4т
| Твиндек №3 (Нак/пал)
Стекло
650,75т
| Твиндек №2 (Нак/пал)
Стекло
511,3т
| | Трюм№1
Пшеница
361,96т
| | | |
| Трюм №4
Пшеница
1118,48
| Трюм №3
Проволока
2922т
| Трюм №2
Пшеница
1691,3т
|
| |
Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...
|
Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...
|
Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...
|
Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...
|
|
Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...
КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...
Философские школы эпохи эллинизма (неоплатонизм, эпикуреизм, стоицизм, скептицизм). Эпоха эллинизма со времени походов Александра Македонского, в результате которых была образована гигантская империя от Индии на востоке до Греции и Македонии на западе...
|
|
Растягивание костей и хрящей. Данные способы применимы в случае закрытых зон роста.
Врачи-хирурги выяснили...
ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ИЗНОС ДЕТАЛЕЙ, И МЕТОДЫ СНИЖЕНИИ СКОРОСТИ ИЗНАШИВАНИЯ Кроме названных причин разрушений и износов, знание которых можно использовать в системе технического обслуживания и ремонта машин для повышения их долговечности, немаловажное значение имеют знания о причинах разрушения деталей в результате старения...
Различие эмпиризма и рационализма Родоначальником эмпиризма стал английский философ Ф. Бэкон. Основной тезис эмпиризма гласит: в разуме нет ничего такого...
|
|