ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ СВЕДЕНИЯ. Цель работы: изучить устройство ленточного конвейера; определить основные параметры ленточного конвейера.

Лабораторная работа

ИЗУЧЕНИЕ УСТРОЙСТВА И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ ЛЕНТОЧНОГО КОНВЕЙЕРА

Цель работы: изучить устройство ленточного конвейера; определить основные параметры ленточного конвейера.

 

ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ СВЕДЕНИЯ

 

Ленточные конвейеры применяют для непрерывного транспортирования различных материалов в горизонтальном или наклонном направлениях. Они обеспечивают высокую производительность (до нескольких тысяч тонн в час) и значительную дальность транспортирования (до нескольких десятков километров). В строительстве используют передвижные и стационарные ленточные конвейеры, перемещающие грузы на сравнительно небольшие расстояния.

Основным транспортирующим и тяговым органом для строительства является бесконечная прорезиненная лента 4 ленточного конвейера (рис.1а), огибающая два барабана – приводной 6 и натяжной 2. Поступательное движение ленты с грузом создаётся силами трения, действующими в зоне контакта ленты с приводным барабаном. Вращение барабан получает от приводного электродвигателя 10 через редуктор 9. Для увеличения тягового усилия рядом с приводным барабаном устанавливают отклоняющий барабан 7, увеличивающий угол обхвата (рис.1в).

Верхняя рабочая и нижняя холостая ветви поддерживаются верхними 5 и нижними 8 роликоопорами. В целях получения наибольшей производительности конвейеров их верхние роликоопоры делают желобчатой формы, при прохождении по которым лента той же ширины способна нести больше материала по сравнению с плоской (рис.1б). Для предотвращения провисания ленты между роликоопорами, а также для увеличения тягового усилия лента предварительно натягивается посредствам винтового или грузового натяжного устройства 1.

Рис. 1. Ленточный конвейер

 

Загрузка транспортируемого материала на ленту производится через специальную воронку 3. Съём материала может производиться через приводной барабан или в промежуточных пунктах с помощью специальных сбрасывающих устройств. Для предотвращения самопроизвольного обратного хода ленты после остановки конвейера на валу приводного барабана устанавливают тормоз. Угол наклона конвейера зависит от подвижности транспортируемого материала и коэффициента трения в движении материала о транспортную ленту.

Чтобы обеспечить нужное натяжение ленты для передачи ей движения трением, применяют винтовое или грузовое устройство.

Натяжные устройства коротких конвейеров делают винтовыми, желательно подпружиненными.

При грузовом натяжном устройстве натяжной барабан устанавливают на тележке, натягиваемой грузом, или делают его в виде промежуточного блока с подвешанным к нему, иногда через полиспаст, грузом.

Мокрые и вязкие материалы при транспортировании налипают на рабочую поверхность ленты, мешают прохождению холостой ветви через роликовые опоры и вспомогательные барабаны, к которым лента прилегает своей рабочей стороной. Кроме того, налипание материала увеличивает сопротивление и снижает производительность. Для очистки применяют скребки и щетки. Скребки устанавливают под разгрузочным барабаном. Снимаемый материал направляют по лотку к месту размещения основной массы материала.

Разгрузка материала с ленты производится тремя способами: через барабан, с помощью плужковых сбрасывателей ис помощью сбрасывающих тележек. Сбрасывающие тележки применяют только в стационарных конвейерах для сухих сыпучих материалов.

Характеристика свойств насыпных грузов приведена в табл. 1.

Таблица 1

Характеристика свойств насыпных грузов

Наименование груза	Объемная (насыпная) масса γ, т/м³	Угол φ естественного откоса, град	Коэффициент трения в состоянии покоя	Группа абра- зив- ности
в покое	в движении	по стали	по резине
Бетон: со щебнем с гравием и песком	1,8 – 2,2   2,2
Глина мелкокусковая сухая	0,7 – 1,5			0,75–1,0		В
Гравий рядовой	1,5 – 2,0			0,58–1		В
Камень: крупнокусковой мелкокусковой	1,8 – 2,2 1,31 – 1,5			0,6–0,8
Керамзит кусковой	0,5 – 0,7
Песок: сухой влажный	1,4 – 1,65 1,5 – 1,7			0,32–0,7 0,52–0,8	0,46 0,56	С
Уголь каменный кусковой	0,6 – 0,8	35–40		0,42	0,55	В
Цемент	1,0 – 1,8			0,3–0,65	0,64	С
Шлак: сухой влажный	0,6 – 1,0 0,62 – 0,71	35–50		0,4–1,19 0,4–0,6	0,46–0,6 0,46	С
Щебень сухой	1,2 – 1,8			0,47–0,5		Д

В – малоабразивные, С – среднеабразивные, Д – высокоабразивные

 

Ленты конвейерные выпускаются:

– резинотканевые с прокладками хлопчатобумажными (табл. 2, ГОСТ 20 – 85);

– резинотканевые с прокладками из синтетических тканей (из капрона – МРТУ 38-5-6057–65 и из лавсана с хлопком – МРТУ 6-07-6021–64);

– резинотросовые (МРТУ 6-07-6028–64);

– стальные.

Таблица 2

Типы конструкций резинотканевых конвейерных лент

Тип	Наименование и характеристика	Область применения
	Ленты послойные с усиленным бортом и двухсторонней резиновой обкладкой	Транспортирование сильноистирающихся крупнокусковых материалов
	Ленты послойные с двухсторонней резиновой обкладкой	Транспортирование средне- и мелкокусковых и сыпучих материалов
2Р	Ленты послойные с двухсторонней резиновой обкладкой и брекером (разряженной тканью для амортизации ударов)	Транспортирование сильноистирающихся среднекусковых материалов в горнорудной промышленности
2У	Ленты послойные с двухсторонней резиновой обкладкой и с тканевой обкладкой бортов	Транспортирование рядового угля
	Ленты послойные с односторонней резиновой обкладкой	Транспортирование мелкокусковых, сыпучих и штучных материалов в отсутствии влаги и атмосферного воздействия

 

По ширине и числу прокладок, пределу прочности, температурному условию работы резинотканевые конвейерные ленты изготавливаются согласно данным табл. 3, 4, 5, 6.

Таблица 3

Ширина ленты, мм	Число прокладок в зависимости от типа ленты и применяемой ткани
тип 1	типы 2, 2Р, 2У	тип 3
ОРБ-5	ОПБ-12	Б-820	УШТ	Б-820
	– – – 3 – 5 3 – 6 4 – 8 5 – 9 6 – 10 7 – 10 8 – 12 9 – 12	3 – 4 3 – 5 3 – 6 3 – 7 4 – 8 5 – 10 6 – 10 7 – 10 – – –	– – – 3 – 5 3 – 6 4 – 8 5 – 9 6 – 10 7 – 10 8 – 12 9 – 12	3 – 4 3 – 4 3 – 4 3 – 5 3 – 5 – – – – – –

 

 

Таблица 4

Расчетная толщина прокладок резинотканевых лент

Наименование тканей	Толщина одной прокладки с резиновой прослойкой, мм
Бельтинг ОПБ-5, ОПБ-12 Бельтинг Б820 УШТ (уточная шнуровая ткань) Разреженная ткань (брекерная)	2,3 1,5 2,3 1,25

 

Таблица 5

Расчетная толщина резиновых обкладок резинотканевых конвейерных лент

Типы лент	Толщина обкладки, мм
рабочая сторона	нерабочая сторона
2Р 2У		1,5 –

Таблица 6

Предел прочности прокладки резинотканевых лент при разрыве (по основе)

Материал прокладки	Предел прочности на 1 см ширины одной прокладки в ленте, кгс/см
Бельтинг ОПБ-5 ” ОПБ-12 ” Б-820 УШТ (уточная шнуровая ткань)

 

Пример условного обозначения конвейерной ленты общего назначения типа 2, шириной 500 мм, с тремя прокладками из бельтинга Б-820, с резиновой обкладкой толщиной 3 мм на рабочей поверхности 1 мм на нерабочей поверхности:

Лента Л2-500-3Б-820-3-1 ГОСТ 20 – 85.

При обозначении лент специального назначения к букве Л добавляются буквы: Т – теплостойкая; М – морозостойкая.

 

Исходными данными транспортирующих машин являются:

· производительность П (масса, вес или объем транспортируемого груза в единицу времени);

· трасса транспортирования и ее параметры:

длина…………………….L,

высота подъема груза…..Н,

угол наклона…………….β;

· транспортируемый груз;

· способ разгрузки груза;

· температурные условия работы.

 

Содержание

1. Описать принцип работы, устройства и область применения ленточного конвейера.

2. Определить следующие параметры ленточного конвейера (выбрав с обоснованием скорость движения ленты):

• размеры (ширину и толщину ленты)

• тяговую силу конвейера

• число прокладок ленты

• параметры барабанов

• мощность двигателя для привода конвейера

• выбрать типоразмер редуктора

• уточнить скорость ленты

 

Нормативные величины для ленточных конвейеров с прорезиненной лентой

Угол наклона конвейера. Наибольший угол наклона принимается на 10 – 15° меньше угла трения груза о ленту.

Скорость ленты. Номинальная скорость ленты должна выбираться из ряда: 0,5; 0,63; 0,8; 1,0; 1,25; 1,6; 2,0; 2,5; 3,15; 4,0; 5,0; 6,3. При этом номинальная частота вращения приводного барабана должна соответствовать ряду: 4,75; 6; 7,5; 9,5; 11,8; 15; 19; 23,6; 30; 37,5; 47,5; 60; 75; 95; 118; 150; 190; 236 об/мин. Допускается отклонение скорости и числа оборотов от указанных величин в пределах ±10%.