Тепловоз

ВСТУП

1.
Транспортний комплекс включаэ в себе, залізничний вид транспорту, - один з найбільших забрудників атмосферного повітря. Його вплив на оточуюче середовище виражається, в основному, у викидах в атмосферу токсикантів з відпрацьованими газами транспортних двигунів і шкідливих речовин від стаціонарних джерел, а також в забрудненні поверхневих водних об'єктів, утворенні твердих відходів і дії транспортних шумів.

Звичайно, транспорт не самотній в своїй забруднюючій активності. З транспортом змагаються електро- і теплоенергетика, промисловість, сільське господарство і домогосподарства. Тому на транспорт доводиться лише від 15% до половини забруднень залежно від країни, вигляду транспорту і власне способу забруднення.

Забруднюючі викиди в атмосферу від залізничних, повітряних, водних транспортних засобів за об'ємом більш ніж на порядок менше викидів від автомобільного транспорту. Але вони також роблять значний вклад у глобальне забруднення довкілля. Тому вони теж потребують вдосконалення задля зменшення їх негативного впливу на водоймища.

. Вода – найцінніший природний ресурс. Вона відіграє виняткову роль у процесах обміну речовин, що становлять основу життя. Величезне значення вода має в промисловому і сільськогосподарському виробництві. Загальновідома необхідність її для побутових потреб людини, всіх рослин і тварин. Для багатьох живих істот вона служить середовищем існування.

 

Залізничний транспорт - наземний вигляд рейкового транспорту. Дві головні складові залізничного транспорту — це матеріальна (залізнична колія і штучні споруди, тяговий і нетяговий пересувний склад, пристрої СЦБ, контактна мережа і т. д.) і експлуатаційна (диспетчерське керівництво (на рівнях від чергового по станції до старшого дорожнього диспетчера), розробка оптимальних прийомів управління перевізним процесом).

Україна належить до регіонів з значним розвитком залізничного транспорту. На нього припадає основна частина вантажообігу і перевезень пасажирів.

Залізничний транспорт впливає на природни водоймища всіх кліматичних зон і географічних поясів нашої країни. В першу чергу це пов'язано з тим, що потяги - найбільш економічний вид транспорту по витраті енергії на одиницю роботи. Проте, перед залізничним транспортом серйозно поставлені проблеми зменшення і попередження негативного впливу на довкілля.

Вид і назва локомотива визначаються будовою і принциповою дією його силового пристрою, що перетворює енергію палива в механічну роботу обертання коліс.

Тепловоз

Тепловоз - це локомотив, силовим пристроєм якого є двигун внутрішнього згоряння (дизельний двигун). Двигуни внутрішньо­го згоряння (ДВЗ) являють собою теплові машини, в яких хімічнії енергія палива перетворюється в теплову, а потім в механічну робо­ту.

В дизелях паливо запалюється за рахунок теплоти стиснення. Для того, щоб отримати достатньо високу температуру, необхідну для запалювання пального, потрібно довести повітря при стисненні до 2,5-4 МПа. Основною перевагою використання в дизелях віднос­но високих тисків є те, що це підвищує термічний ККД двигуна, чим зменшує витрати пального на одиницю виконуваної роботи. Високий тиск досягається шляхом стискання тільки повітря, а не паливної суміші повітря і парів пального, яка б запалювалася пе­редчасно у період стискання.

У порівнянні з іншими двигунами ДВЗ мають ряд переваг, що стимулюють їх удосконалення і впровадження в народне господар­ство: високий коефіцієнт корисної дії, компактність, легкість пуску, автономність роботи та багато іншого.