Примыкание подъездных путей.К станции примыкают следующие подъездные пути: Ø ОАО «Семилукский огнеупорный завод». Примыкает стрелкой № 12 к главному пути и находится на балансе ветвевладельца. Обслуживание подъездного пути осуществляется по смешанному варианту, т.е. подача и уборка вагонов производится локомотивом железной дороги, маневровая работа по подаче вагонов к фронтам погрузки и выгрузки осуществляется локомотивом ТГМ – 4А ОАО «Семилукский огнеупорный завод». Максимальная величина состава при подаче составляет 10 условных вагонов, по весу 900 тонн; при уборке – 30 условных вагонов, по весу 1800 тонн. На подъездном пути ОАО «Семилукский огнеупорный завод» в среднем за месяц осуществляется выгрузка грузов, указанных в таблице:
Всего под выгрузку в огнеупорный завод в среднем за месяц поступает 175 вагонов. Ежемесячно ОАО «Семилукский огнеупорный завод отгружает 160 крытых вагонов с огнеупорным кирпичом, 30 полувагонов с глиной огнеупорной, 10 собственных цистерн с составами огнеупорными, 10 полувагонов с массой огнеупорной, 4 вагона с металлоломом, что, в общем, составляет 214 вагонов; Ø ЗАО «Воронежский комбинат строительных материалов». Примыкает стрелкой № 49 к 7 пути и находится на балансе ветвевладельца. Обслуживание подъездного пути осуществляется по смешанному варианту, т.е. подача и уборка вагонов производится локомотивом железной дороги, маневровая работа по подаче вагонов к фронтам погрузки и выгрузки осуществляется локомотивом ТГМ – 4, ТЭМ - 2 ОАО «ВПЖТ». Максимальная величина состава при подаче и уборке составляет 12 условных вагонов, по весу 1000 тонн. Основным видом деятельности на подъездном пути ЗАО «Воронежский комбинат строительных материалов» является выгрузки извести – основного сырья для изготовления силикатного кирпича в среднем за месяц около 100 вагонов, 10 полувагонов с порфиритом. ЗАО «Воронежский комбинат строительных материалов» является одним из основных изготовителей силикатного кирпича и обеспечивает своей продукцией город Воронеж и ближайшие регионы. Вывоз готовых изделий к потребителю осуществляется автотранспортом. К подъездным путям ЗАО «ВКСМ» примыкает подъездной путь контрагента ОАО «ВПЖТ» фирма ОАО «Меркурий терминал», который получает под выгрузку более 30 вагонов с горюче – смазочными материалами. Ø ОАО «Воронежское предприятие железнодорожного транспорта». ОАО «ВПЖТ», производственная деятельность которого обеспечивается комплексом технических средств: локомотивами, путевым хозяйством, средствами связи и др., общая протяженность подъездного пути составляет 21881 км. ОАО «ВПЖТ» обслуживает более 20 подъездных путей и предприятий. Железнодорожные пути ОАО «ВПЖТ» примыкают к путям станции стрелочным переводом № 1 к продолжению пути № 9. Обслуживание подъездного пути осуществляется по смешанному варианту, т.е. подача и уборка вагонов на выставочные пути ОАО «ВПЖТ» производится локомотивом железной дороги, маневровая работа по подаче вагонов к фронтам погрузки и выгрузки осуществляется локомотивом ТГМ – 4, ТЭМ - 2 ОАО «ВПЖТ». Максимальная величина состава при подаче и уборке составляет 12 условных вагонов, по весу 1000 тонн; Среди крупнейших контрагентов ОАО «ВПЖТ» является завод КПД – 2, среднемесячная выгрузка щебня составляет 371 вагон, прибывающие на станцию в виде кольцевого маршрута, массовая выгрузка цемента - 100 вагонов, пиломатериал – 30 вагонов, проволока, трубы и т.д. – 10 вагонов. Помимо выгрузки завод КПД - 2 осуществляет погрузку железобетонных изделий на Московскую ж.д. порядка 70 вагонов в месяц. Завод ОАО «ЖБК» также производит железобетонные изделия и для их изготовления получает около 40 вагонов с флюсами и 15 вагонов с цементом. Имеются пути ОАО «Воронежоблснаб», где расположены крытые склады, где хранятся такие грузы как соки, пиво, сахар – песок. В среднем в месяц на пути ОАО «Воронежоблснаб» прибывает 3 вагона, однако в осенний период года выгрузка сахара составляет 60 вагонов в год, а соответственно погрузка в весенне – летний период составляет также 60 вагонов сахара в год. Фирма «Кристина» получает 10 вагонов с ДСП для изготовления мягкой и корпусной мебели, ОАО «Финист» получает 2 вагона в месяц с порошками (стиральными). Помимо всего, на подъездных путях ОАО «Металлоптторг» осуществляется погрузка металлолома 50 вагонов в месяц. В общей сложности выгрузка на подъездных путях ОАО «ВПЖТ» составит 616 вагонов, что составляет 60 % от всех поступающих вагонов на станцию, погрузка – 180 вагонов. Ø Подъездной путь «Аэропорт». Примыкает стрелкой № 1 к продолжению пути № 9. Обслуживание подъездного пути осуществляется маневровым тепловозом железной дороги, в том числе подача вагонов к фронтам погрузки и выгрузки осуществляется локомотивом станции серии ЧМЭ – 3. На данный подъездной путь поступают под выгрузку вагоны с опасными грузами, а именно цистерны с ГСМ. Сложность обслуживания данного подъездного пути заключается в значительной отдаленности от станции, а именно соединительный путь составляет 20 км, таким образом время на подачу (уборку) составляет 1 час 30 минут, сложность профиля соединительного пути, позволяет осуществлять подачу не более 500 тонн по средствам одного локомотива. На подъездном пути «Аэропорт» располагается подъездной путь ОАО ЗТК «Интерджет – Воронеж», обслуживание которого имеет крайне важное государственное значение, так как на данный подъездной путь поступают цистерны с авиатопливом, среднемесячное прибытие которых составляет 10 вагонов, помимо авиатоплива, на подъездной путь ОАО ЗТК «Интерджет – Воронеж» поступает бензин, дизельное топливо, в количестве 50 вагонов в месяц, которое, в дальнейшем поступает на многие автозаправочные станции города и области. На участке пути №3 расположен арендуемый участок ООО «Максимум плюс», куда под выгрузку также прибывает порядка 20 вагонов в месяц. Стрелкой № 21 к подъездному пути «Аэропорт» примыкает подъездной путь ООО фирма «Сельхозхимия – Риал», в адрес которой прибывает около 20 вагонов с различными минеральными удобрения.
|
