Рекомендації. до теми 5.5. «Побудова охоронного цілика під залізничне полотно»до теми 5.5. «Побудова охоронного цілика під залізничне полотно» Вибір заходів охорони залізничного полотна при розробці вугільних родовищ регламентується «Правилами охорони споруджень і природних об’єктів від шкідливого впливу гірничих розробок на вугільних родовищах». Виїмка пластів вугілля під транспортними спорудами, в тому числі залізничному полотні проводити при глибині розробки більше або рівній безпечній глибині, яка визначається помноженням потужності пласта на коефіцієнт безпеки, який вибирається із таблиць і різний для різних вугільних басейнів. Підробка колій залізничного полотна МПС нижче горизонту безпечної глибини може вестись тільки згідно з проектом, затвердженим технічним директором виробничого об’єднання. При цьому необхідно: - узгоджувати проект підробки з Управлінням залізничної дороги; - проводити безупинне виймання вугілля під полотном залізничної дороги; - проводити силами гірничого підприємства інструментальні спостереження за зсувом залізничної колії і земної поверхні на підроблюваній дільниці з початку підробки до закінчення процесу зсуву. Оброблені результати спостереження передаються службі путі МПС не пізніше двох днів після проведення кожного спостереження. Інтервал часу між інструментальними спостереженнями у період небезпечних деформацій установлюється в залежності від відношення глибини розробки до вийманої потужності пласта, а також від кута зсуву. У наступний період до закінчення процесу зсуву інтервали часу збільшуються удвічі. При застосуванні гірничих засобів охорони у кожному окремому випадку може бути допущене виймання пластів під залізничним полотном на глибині меншій безпечної глибини по узгодженню із Управлінням залізничної дороги і дозволу відповідного Управління округа Держгортехнадзора. У цих випадках повинно бути доказано, що розмір зсувів і деформацій земної поверхні не перебільшать розміру величин, які виникають при способах розробки з обґрунтуванням покрівлі на безпечній глибині. Залізничні колії на станціях, обладнаних електричною централізацією, а також тунелі можуть підроблятися згідно особливих проектів МПС. Під’їзні путі МПС від шахти охороняються від утворення під ними провалів і великих тріщин. Виймання пластів може проводитися на глибинах в залежності від кута падіння пластів не менше 25м при кутах менше 45о. Виймання пластів може проводитися при умові виконання: - систематичного огляду стану підробляємого об’єкту весь період небезпечних деформацій, своєчасних ремонтних робіт та других засобів, які забезпечують безпечну експлуатацію об’єкту на підробляємій дільниці; - періодичного інструментального спостереження за осіданням підробляємого об’єкту і передачі результатів спостережень організації, яка веде ремонтні роботи. Література: 1. Правила охраны сооружений и природных объектов от вредного влияние подземных горных выработок на угольных шахтах. М.: Недра, 1981.
|
