Основная проблема по предотвращению ДТП

Решение задачи: снижение вероятности неправильной оценки человеком уровня риска в конфликтной ситуации и его неправильных действий при ДТП.

Причины неправильной оценки риска в конфликтной ситуации:

- отсутствие или недостаток информации

- недостаточно полное использование человеком информации

- неправильное использование информации

Одно из важнейших мероприятий по повышению активной безопасности ТС – улучшение информационного обеспечения водителя автомобиля (что уменьшит вероятность неправильной оценки риска в конфликтной ситуации)

Неправильные действия водителя в конфликтной ситуации:

1. Слишком слабое управляющее воздействие (недостаточный поворот рулевого колеса, недостаточный уровень торможения, небольшое ускорение и т.д.)

2. Слишком сильное управляющее воздействие (превышение угла поворота рулевого колеса, силы торможения, ускорение и т.д.)

3. Отсутствие какого-либо управляющего воздействия.

Основная задача конструкторов автомобиля:

- разработка и применение систем управления автомобилем, позволяющих либо нейтрализовать избыточное управляющее воздействие, либо осуществить коррекцию недостаточного управляющего воздействия, т.е. интеллектуальных транспортных систем (ИТС).

АБС – антиблокировочная система тормозов – первая ИТС на автомобиле.

АБС – ограничивает тормозное усилие, задаваемое водителем так, чтобы обеспечить максимальную силу сцепления, при которой торможение наиболее эффективно.

Система автоматического контроля буксования – ограничивает чрезмерный выходной сигнал от водителя в момент нажатия на педаль газа.

Система контроля динамической устойчивости – служит основой для контроля параметров всех эксплуатационных режимов и почти всех видов предельных маневров.

Функционирование данных систем не вступают в прямой конфликт с управленческой ролью человека, т.к. они фактически приводят к оптимальным параметрам управляющего воздействия.

Это и является целью водителя для обеспечения БДД.

Свойства автомобиля, определяющие его активную безопасность, должны обеспечить максимальные возможности для водителя в его стремлении к безопасному вождению в существующих дорожных условиях.

Активную безопасность ТС определяют следующие свойства:

- тягово-скоростные характеристики;

- тормозные свойства;

- управляемость и устойчивость;

- информационное обеспечение;

- эргономичность (создание условий для водителя, обеспечивающих эффективность его действий и снижения утомляемости);

- Надежность ТС, их комплектующих и элементов оборудования, влияющих на вероятность возникновения ДТП.

Конструктивная
безопасность
Транспортных средств

Безопасность ТС – комплекс конструктивных и эксплуатационных свойств автомобиля, снижающих вероятность возникновения ДТП, тяжесть их последствий и отрицательное влияние на окружающую среду.

Конструктивная безопасность – сложное эксплуатационное свойство. Различают