Ящик подвешен к раме вагона на изоляторах справа

Рис.26 Ящик с контакторами ПК-163А

Рис.27 Электромонтажная схема ящика ЛК-761

Электромагнитные вентили

 

Для управления подачей сжатого воздуха в цилиндры приводов электропневматических аппаратов служат электромагнитные вентили включающего и выключающего типа.

Вентиль включающего типа при возбужденной катушке сообщает цилиндр аппарата с источником сжатого воздуха, а при невозбужденной катушке- с атмосферой.

Вентиль выключающего типа при невозбужденной катушке сообщает цилиндр аппарата с источником сжатого воздуха, а при возбужденной катушке- с атмосферой.

Рассмотрим устройство и работу электропневматического вентиля ЭВ-55 включающего типа.

Вентиль состоит из двух узлов- электромагнита и распределительной коробки. Электромагнит состоит из катушки (1) со стальным сердечником, стопы, фланца (2), якоря (6). К фланцу крепится изолятор (3), в котором размерены два вывода катушки для крепления подходящих проводов На изоляторе установлена полиэтиленовая крышка (4), через центральную перемычку которой можно вручную привести вентиль в действие, нажав на гайку (5).

Рис. 28 Вентиль ЭВ-55

Якорь устанавливается по резьбе на штоке (7) и фиксируется от отворачивания гайкой. Распределительная клапанная коробка состоит из прессованного корпуса, имеющего уплотнительные бурты по месту размещения впускного (10) и выпускного (8) клапанов, размещенных на шпильке (9) в центральном отверстии корпуса. Впускной клапан (10) подрессорен пружиной (11), опирающейся на штуцер (12).

В исходном состоянии пружина (11), преодолевая вес подвижной системы- якоря (6), штока (7), клапанов (8 и 10) и шпильки (9), перекрывает впускным клапаном подачу сжатого воздуха в цилиндр аппарата.

При подаче напряжения на катушку (1) якорь (6) электромагнита вместе с закрепленными на нем деталями подвижной системы перемещается вниз до упора. Впускной клапан при этом открывается, выпускной перекрывается. Воздух поступает в цилиндр аппарата.