Светотехническое обеспечение28.30. Светотехническое обеспечение полетов включает комплекс организационно–технических мероприятий, проводимых в установленном порядке в целях поддержания технического состояния и эксплуатационных параметров оборудования, обеспечивающего безопасность полетов и предусматривает: подготовку и допуск лиц инженерно-технического состава к технической эксплуатации светотехнического оборудования; планирование использования светотехнических средств; содержание средств светотехнического обеспечения полетов в исправном состоянии; учет и анализ отказов и неисправностей светотехнических средств, разработку и проведение мероприятий по повышению надежности этих средств. 28.31. Светотехническое оборудование, устанавливаемое на гражданских аэродромах, аэродромах совместного базирования гражданских воздушных судов и государственных воздушных судов и аэродромах совместного использования, должны соответствовать требованиям годности к эксплуатации, что подтверждается соответствующим сертификатом годности к эксплуатации. 28.32. Соответствие режимов работы светотехнических средств установленным параметрам подлежит периодическим инструментальным проверкам. 28.33. Система светосигнального оборудования включается: при ночных полетах – за 15 минут до захода солнца или расчетного времени прибытия воздушных судов; в дневных условиях – при видимости 2000 м и менее; в других случаях– по требованию экипажа воздушного судна; система визуальной индикации глиссады – днем и ночью при любой видимости за 15 минут до расчетного времени прибытия воздушных судов. 28.34. Средства светосигнального оборудования могут быть выключены по решению руководителя полетов органа ОВД аэродрома: при отсутствии прилетов и вылетов воздушных судов; по окончании руления прибывшего на аэродром воздушного судна; и при отсутствии обстоятельств, указанных в пункте 28.33. 28.35. Все оперативные переключения в системе электроснабжения аэродрома производятся по согласованию с органом (диспетчером) ОВД, а выключения - с записью в журнале. 28.36. В случае изменения направления рабочего старта полеты могут начинаться с этим направлением только после доклада должностного лица службы светотехнического (электросветотехнического) обеспечения полетов органу ОВД о готовности к работе светотехнических средств с новым направлением. 28.37. Информация о возникновении аварий и неисправностей в светосигнальном оборудовании и системе электроснабжения немедленно передается уполномоченным инженерно-техническим составом по технической эксплуатации светотехнического оборудования диспетчеру органа ОВД и записывается в журнале. 28.38. При обеспечении полетов не допускается: использование средств светотехнического обеспечения полетов, на которых не выполнены или не завершены работы по ежедневному техническому обслуживанию; проведение проверок работоспособности систем светосигнального оборудования в приборных метеорологических условиях при нахождении на этапе захода на посадку воздушного судна; использование систем светосигнального оборудования, для которых закончился срок действия удостоверения (сертификата) годности к эксплуатации.
|
