XXVI. Общие правила выполнения авиационных работ26.1. Эксплуатация воздушных судов при выполнении авиационных работ должно осуществляться в соответствии с положениями настоящей части и частей 1, 2 и 3 настоящих Правил. 26.2. Требования настоящей части обязательны для исполнения физическими и юридическими лицами, выполняющими авиационные работы. Примечание. Определение термина «Авиационные работы» дано в части 1 статьи 114 Федерального закона от 19 марта 1997 г. № ФЗ-60 «Воздушный кодекс Российской Федерации»[30]. 26.3. Физические лица, юридические лица, выполняющие авиационные работы подлежат обязательной сертификации и должны иметь сертификат эксплуатанта, полученный в соответствии с Федеральным авиационным Правилами "Сертификационные требования к эксплуатантам коммерческой гражданской авиации. Процедуры сертификации", утвержденными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 4 февраля 2003 г. № 11[31]. 26.4. Полеты для выполнения авиационных работ в зависимости от их цели, Правил выполнения и особенностей технологии их выполнения подразделяются на следующие виды: авиационно-химические работы; воздушные съемки; лесоавиационные работы; строительно-монтажные и погрузочно-разгрузочные работы; авиационные работы с целью проведения санитарных мероприятий. 26.5. Эксплуатант, в дополнение к требованиям пункта 12.3 настоящих Правил предусматривает в Руководстве по производству полетов особенности выполнения авиационных работ видов, в том числе: порядок выполнения конкретных (определенных) видов авиационных работ; определение порядка использования, а при необходимости и поддержания в эксплуатационном состоянии неконтролируемых аэродромов, посадочных площадок и их оборудования; санитарные, экологические и иные условия обеспечения выполнения авиационных работ исходя из их особенностей; ограничения на выполнение авиационных работ, связанные с экологическими особенностями соответствующей территории или с особым режимом нахождения на этой территории транспортных средств и людей. 26.6. На борту воздушного судна могут находиться специалисты заказчика (летчики-наблюдатели, штурманы, бортоператоры и т.п.), выполняющие специфические функции по поручению заказчика. 26.7. Авиационный персонал, выполняющий авиационные работы, должен иметь подготовку в отношении видов выполняемых работ. 26.8. Авиационные работы выполняются в метеорологических условиях, соответствующих для данного вида работ. 26.9. Перед началом работ, а также в процессе их выполнения, командир воздушного судна обязан иметь необходимую информацию о погоде в районе выполнения авиационной работы. 26.10. При полетах по выполнению авиационных работ в контролируемом воздушном пространстве, командир воздушного судна обязан сообщить органу ОВД, в зоне ответственности которого он находится, о начале, приостановлении и окончании работ, а также поддерживать с ним контрольную радиосвязь не реже, чем через 60 минут. 26.11. Посадочные площадки, о которых отсутствует аэронавигационная информация, выбираются наземным поиском или с воздуха. Для посадки на площадку, подобранную с воздуха, пилот самолета должен пройти соответствующую тренировку. 26.12. При выполнении посадки вне аэродрома командир воздушного судна перед заходом на посадку должен осмотреть предполагаемое место посадки в целях оценки его пригодности для посадки. Осмотр должен начинаться с высоты не менее 100 м над препятствиями и выполняться со снижением в выбранном направлении посадки до высоты не менее 10 м. 26.13. Подготовка аэродромов, вертодромов, акваторий, посадочных площадок и их оборудования для полетов осуществляется эксплуатантом или под контролем его представителей. 26.14. Командир воздушного судна по заявке представителя заказчика в целях производственной необходимости имеет право изменять маршрут полета и место посадки с предварительным информированием об этом в контролируемом воздушном пространстве органа ОВД. 26.15. Запрещается выполнение указаний представителя заказчика, которые противоречат требованиям настоящих Правил, Правил по выполнению вида авиационных работ и заданию на полет. 26.16. Ответственность за соответствие фактической массы загрузки информации, указанной в заявлении на перевозку, несет заказчик. Ответственность за соблюдение предельной взлетной и посадочной массы воздушного судна несет командир воздушного судна.
|
