Сведения о препятствиях20.20. Эксплуатант использует имеющиеся данные о препятствиях для разработки процедур взлета, начального набора высоты, захода на посадку и посадки с учетом летно-технических характеристик, установленных эксплуатационной документацией. 20.21. Уполномоченный орган обеспечивает эксплуатанта сведениями о препятствиях для выполнения Правил в соответствии с положениями пунктов 20.10, 20.13 и 20.14 настоящих Правил. При этом эксплуатант учитывает точность карт. XXI. Бортовые приборы, оборудование и полетная документация Общие положения 21.1. Кроме оборудования, минимально необходимого для выдачи сертификата летной годности/удостоверения о годности к полетам, на борту воздушных судов устанавливаются или находятся приборы, оборудование и полетная документация, предписываемые в нижеследующих пунктах в зависимости от используемого воздушного судна и условий, в которых должен выполняться полет. 21.2. Эксплуатант включает в руководство по производству полетов утвержденный MEL, который позволяет командиру воздушного судна определять возможность начала или продолжения полета из любого промежуточного пункта при выходе из строя какого-либо прибора, оборудования или системы. В том случае, когда государство эксплуатанта не является государством регистрации, государство эксплуатанта принимает меры к тому, чтобы МЕL не оказывал влияния на соответствие воздушного судна нормам летной годности, применяемым в государстве регистрации. Примечание. В дополнении G к части 1 Приложения 6 к Конвенции о международной гражданской авиации содержится инструктивный материал в отношении перечня минимального оборудования. 21.3. Эксплуатант обеспечивает обслуживающий персонал и летный экипаж каждого типа эксплуатируемого воздушного судна руководством по эксплуатации воздушного судна, в котором содержатся процедуры, связанные с эксплуатацией воздушного судна в обычной, нештатной и аварийной ситуациях. В руководстве содержатся подробная информация о системах воздушного судна и подлежащие использованию контрольные карты. При разработке руководства учитываются аспекты человеческого фактора. Примечание. Инструктивный материал, касающийся учета аспектов человеческого фактора, содержится в Руководстве по обучению в области человеческого фактора (Doc 9683). Все воздушные суда: все полеты 21.4. Воздушное судно оснащается приборами, которые позволяют летному экипажу контролировать траекторию полета, выполнять любые требуемые Правилами маневры и соблюдать эксплуатационные ограничения, касающиеся данного самолета, в ожидаемых условиях эксплуатации. 21.5. Воздушное судно оснащается: а) запасом необходимых медицинских средств, помещаемых в легкодоступных местах и в количестве, соответствующем числу пассажиров, разрешенному к перевозке на данном воздушном судне, который должен включать один или несколько комплектов первой помощи и, на самолетах, на которых разрешено перевозить более 250 пассажиров, комплект медицинских средств для использования врачами или другими квалифицированными лицами для оказания неотложной медицинской помощи в полете. Примечание. Инструктивный материал, касающийся типов, количества, мест размещения и содержимого запасов медицинских средств, приводится в дополнении В к части 1 Приложения 6 к Конвенции о международной гражданской авиации. б) переносными огнетушителями такого типа, которые при пользовании не создают опасной концентрации ядовитых газов внутри самолета. Примечание. Любой переносной огнетушитель, установленный в соответствии с удостоверением о годности к полетам данного воздушного судна, рассматривается как отвечающий настоящему требованию. По крайней мере, по одному огнетушителю устанавливается: 1) в кабине летного экипажа; и 2) в каждом пассажирском салоне, который отделен от кабины летного экипажа и в который члены экипажа не имеют прямого доступа. в) креслом или спальным местом для каждого лица старше 2 лет, с поясным привязным ремнем на каждом кресле и ограничительными ремнями на каждом спальном месте, привязными системами на каждом кресле летного экипажа; г) средствами, обеспечивающими сообщение пассажирам следующих сведений и указаний: 1) когда необходимо пристегнуть привязные ремни; 2) когда и как следует пользоваться кислородным оборудованием, если на борту самолета предусмотрен кислород; 3) когда следует воздерживаться от курения; 4) где находятся спасательные жилеты или аналогичные индивидуальные плавсредства и как следует пользоваться ими, если такие средства предусмотрены на борту; и 5) где расположены и как открываются аварийные выходы; д) запасными электрическими предохранителями соответствующих размеров для замены предохранителей, расположенных в местах, доступных для замены во время полета.
|
