Описать подготовку к пуску, пуск и остановку дизельгенератора обслуживание и наблюдение за работойНа судне установлены три дизельгенератора фирмы YANMAR (Япония) 6RL – HT 17/20 мощностью – 230 л/с, выходная мощность генератора - 250 кWт, ток AC – 445V Подготовка к пуску ДГ - Визуальный осмотр - Прокачать в ручную двигатель топливом и маслом - Проверить давление воздуха в пусковых баллонах Пуск ДГ - Открыть воздушный пусковой клапан - Открыть индикаторные краны - Поставить рукоятку пуска в положение «Start» После того как двигатель сделает несколько оборотов на пусковом воздухе, передвинуть рукоятку на «Stop». - Закрыть индикаторные краны - Передвинуть рукоятку пуска в положение «Start» и затем в положение «Run», когда двигатель начнет вращение - Закрыть пусковой клапан - Через 10 мин после запуска можно вводить двигатель под нагрузку
Остановка ДГ - Перед остановкой, снять с двигателя нагрузку и оставить в работе на холостом ходу в течение 10 минут - Перевести рукоятку пуска в положение «Stop» и держать до полной остановки двигателя. Обслуживание и наблюдение за работой 1 Топливная система - Следить за давлением топлива - Чистка и спуск воздуха с топливных фильтров - Следить за уровнем топлива в расходной цистерне 2 Масляная система - Следить за давлением масла - Чистка и спуск воздуха с масляных фильтров - Следить за уровнем масла в картере двигателя 3 Система охлаждения - Следить за давлением охлаждающей воды - Следить за температурой охлаждающей воды 4 Турбокомпрессор - Во время работы двигателя надо периодически контролировать температуру выхлопных газов по цилиндрам, в выпускных коллекторах, перед и после турбокомпрессоров - Следить за уровнем масла в турбокомпрессорах - Периодически чистить воздушные фильтра турбокомпрессоров - Каждую вахту проверять турбокомпрессор на наличие протечек масла в системе смазки и воды в системе охлаждения - Если турбокомпрессоры оборудованы системой промывки, необходимо систематически промывать компрессор и турбину согласно инструкции по эксплуатации. 18 Описать действия вахтенной службы при обесточивании судна и аварийных ситуациях: - при обесточивании - при пожаре в МКО - при объявлении шлюпочной тревоги - пуск ГД после аварийной остановки При обесточивании - в ручном режиме заводится резервный дизельгенератор, подается на него нагрузка (появляется электричество), выясняется причина обесточивания. При пожаре в МКО - объявляется пожарная тревога, сообщается о пожаре вахтенному штурману и СМХ, попытка локализовать пожар самостоятельно - если не получается локализовать пожар самостоятельно, то покидается МКО, все прибывают на место сбора экипажа, и действуют по штатному расписанию «пожарная тревога», закрываются дистанционно все БЗК, создаются пожарная группа, ведется разведка и тушение пожара При объявлении шлюпочной тревоги - в машинном отделении остается СМХ, все остальные собираются на месте сбора экипажа, и действуют по штатному расписанию «шлюпочная тревога» Пуск ГД после аварийной остановки - выясняется причина аварийной остановки, устраняется неисправность, проверяются параметры масла, воды, топлива, пускового воздуха, открываются индикаторные краны, двигатель проворачивается на воздухе, индикаторные краны закрываются, двигатель заводится на дизельном топливе, сообщается на мостик о готовности и дается ход судну
|
