Приклади

Приклад №1.ПОГІРШЕННЯ ПОГОДИ НА РЕЙДІ ПРИ НАЯВНОСТІ У БОРТУ БАРЖ З ВАНТАЖЕМ ТА ІНШИХ ПЛАВЗАСОБІВ

• Припинити вантажні операції, попередити шкіперів барж о необхідності відходу от судна.
• Попередити вахтового механіка о приведенні СЕУ в постійну готовність.
• Докласти капітану судна про погіршення погоди та вжитих заходах.
• Повідомити диспетчеру порту, визвати буксир для доставки барж у порт.
• Оцінити обстановку, якщо необхідно, перетравити декілька смичок якірного ланцюга для збільшення тримаючої сили.
• Визвати підвахтових матросів для віддачі швартовних кінців та підстраховки відходячих барж кранцями.
• Якщо баржи після відходу от судна лягають в дрейф і пізніше будуть підібрані буксиром, почати відшвартовку спочатку тих барж, які розташовані ближче до корми.
• Якщо баржи самохідні або буксир безпосередньо приймає та відводить їх від борту, то послідовність відходу погодити зі шкіперами барж і капітаном буксира.
• Закрити кришки трюмів, закріпити вантажні стріли та крани.
• Визначити місце судна, переконатися в відсутності дрейфу.
• Після відходу барж погодити з капітаном необхідну готовність СЕУ та віддати про це розпорядженням вахтовому механіку.

· Записати в судновому журналі о припиненні вантажних операцій в зв’язку з погіршенням погоди й про відхід барж та інших плавзасобів від судна.

Приклад № 2. РАПТОВЕ ПОГІРШЕННЯ ПОГОДИ

• Попередити екіпаж про шторм, що наближається. Закріпити всі предмети, що можуть зсуватися, на палубі, в житлових та службових приміщеннях.
• Задраїти ілюмінатори, люки, водонепроникні двері.
• Попередити вахтового механіка.
• На відкритих частинах палуб протягнути леєра.
• Обмежити чи заборонити пересування по відкритим частинам палуб.
• Вибір курсів та швидкості здійснювати з врахуванням штормових діаграм.
• Вести періодичний контроль за показами барометра, напрямом та швидкістю вітру.
• Організувати більш часте порівняно зі звичайним плаванням отримання свідок прогнозів погоди.
• В випадку плавання в зоні дії тропічного циклону розрахувати можливий рух його центру за допомогою прогнозів погоди, синоптичних факсимільних карт погоди, місцевих ознак. Визначити місце судна відносно центру.
• Використати схему маневрування судна в зоні тропічного циклона.
• При наявності на судні вантажу з малим питомим вантажним об’ємом підготовить інформацію для лиця, відповідального за безпеку в компанії.

 

 

Завдання склали: доцент кафедри судноводіння та управління судном О. М. Тужилін

ПЕРЕЛІК УЧБОВО-МЕТОДИЧНОЇ ЛІТЕРАТУРИ

 

1. Рекомендації з організації штурманської служби (РШС-99)

2. Наставления по борьбе за живучесть судов (НБЖС-82)

3. Винницкий А.Г., Козырь Л.А., Рекомендации вахтенному помощнику капитана.-М.:Транспорт,1991.

4. Международная Конвенция по охране человеческой жизни на море 1974 года. – М.: ЦРИА "Морфлот", 1982.

5. Руководство по международному авиационному поиску и спаса нию. Том 3 Подвижные средства. Укрморинформ, Одесса, 2000

6. Сидорченко В.Ф. Кораблекрушения на море.- Л.: Издательство Ленинградского университета, 1990.

7. Юдович А.Б. Предотвращение навигационных аварий морских судов.- М.:Транспорт, 1982

8. Аксютин Л.Р., Благовещенский С.Н. Аварии судов от потери остойчивости.-Л.: Судостроение,1975 г.

9. Кокрофт А.Н.Толкование правил для предупреждения столкновения судов в море. пер. с англ.-М.:Транспорт, 1969 г.

10. Организация, подготовка и действия экипажа по спасанию людей на море судовими спасательными средствами., ЦРИА “Морфлот”, М. 1977.

11. Конопелько Г.И., Кургузов С.С. "Охрана жизни на море", М.: Транспорт, 1990.-270с.

12. Ассоров Ф.Г., Шпаков Б.И. Пожарная безопасность на морском транспорте М.: Транспорт, 1974.-280с.

13. Наставление по предотвращению загрязнения с судов, РД 31.04-23-86 – М.: в/о «Мортехинформреклама», 1986 г.

14. Александров М.Н. "Безопасность человека на море". Л. Судостроение, 1983.-206с.

15. Конвенція по охороні суден і портових споруд, 2002.

Додаткова література

1. Грузинский П.П., Хохлов П.М. Аварийно-спасательное дело и борьба за живучесть судна. М.: Транспорт, 1977. – 228с.

2. Организация, подготовка и борьба экипажей с дымом на судах., ЦРИА «Морсфлот», М.1978

3. Васильев П.Я. Новый тип спасательных устройств. Судостроение, 1982, нр 5.

4. Снопков В.И., Конопелько Г.И., Васильева В.Б., Безопасность мореплавания.-М.:Транспорт,1994 г.

5. Клинцевич Г.Н. Выживаемость терпящих бедствие на море.-М.: Транспорт, 1977, 96с.

6. Борьба за живучесть судна. Справочное пособие. М.:Транспорт, 1977, 288с.

7. Свободнопадающие спасательные шлюпки. М.: 1987/серия "Безопасность мореплавания". Экспресс-информация ЦБНТИ ММФ, вып. 5/205/.

8. О спасательных жилетах, костюмах, отвечающих требованиям Поправок 1983г. СОЛАС-74. М.:1984. Серия "Безопасность мореплавания", /экспресс-информация ЦБНТИ ММФ, вып. 7/181/.

9. Сахаров Б. Спутниковая система поиска и спасания. Морской сборник, 1987, нр.9.

10. Нунупаров С.М. Предотвращение загрязнения моря судами. М.: Транспорт, 1979, 336с.

11. Волошин В.П. Охрана морской среды. Л.: Судостроение, 1987, с. 190-197.

12. Положение по использованию аварийных радио-буев системы КОСПАС-САРСАТ на судах. М.: В/О "Мортехинформреклама", 1988.

13. Материалы научно-практической конференции «Кодекс ОСПС. Требования. Обучение и сертификация». Сборник, Морской институт Украины, 21.11.2003 г.

14. Выживание и безопасность на море.- ЦПАП ОГМА, Одесса,1997 г.