Что следует помнить при путешествиях водным транспортомВ море, на реке, как нигде, выживание человека зависит от того, знает ли он, что делать в условиях аварии, и умеет ли правильно использовать назначенные ему средства спасения. Если в авиационной, и даже железнодорожной, катастрофе от личных возможностей человека зависит не так уж много, то в морской - наоборот. К морским катастрофам, как ни к каким другим, применим термин «долговременное выживание». Только там человек может оказаться в спасательном средстве один на один со стихией на часы, дни, а случается, и на недели. Ни авиационная, ни железнодорожная катастрофы таких ситуаций не создают. И только от способностей человека зависит, выдержит ли он это единоборство или погибнет. Именно море знает примеры самых ужасных паник и беспримерных многомесячных эпопей выживания. Попытаемся изложить универсальные советы, которые в равной степени полезные при крушении крупных морских лайнеров и маленьких рыболовных лодочек. Любой человек, поднявшийся на борт судна, должен в целях обеспечения личной безопасности выполнить несколько требований: · внимательно выслушать устный инструктаж капитана судна или назначенного им представителя команды. Изучить «аварийные памятки», правила противопожарной безопасности, планы эвакуации с потерпевшего аварию судна; · правила, памятки, планы обычно вывешиваются в коридорах, кают-компаниях, каютах и других помещениях. Лучше использовать несколько минут из своего досуга на внимательный анализ письменных и устных инструкций, чем впоследствии тратить время на их изучение во время аварии. Не надо экономить время там, где речь идет о сохранении собственной жизни; · в обязательном порядке принимать участие в учебных тревогах. Огромное количество жертв кораблекрушений во многом объясняется неправильными действиями пассажиров во время спасательных операций, что является прямым следствием легкомысленного отношения к аварийно-спасательной учебе; · каждый человек, находящийся на судне, должен знать, где находится закрепленный за ним спасательный жилет, и уметь обращаться с ним; · каждый пассажир должен знать кратчайший путь на шлюпочную палубу. Желательно пройти этот путь многократно, освоив его до такой степени, чтобы ориентироваться с закрытыми глазами. Действия потерпевших при угрозе гибели судна. На крупных морских и речных судах все действия, связанные с самоспасением, сводятся к быстрому выходу на шлюпочную палубу и четкому исполнению команд экипажа, организующего спасательные работы. От вашей расторопности зависит ваша жизнь. Остаться при погружении судна в его внутренних помещениях — значит гарантированно погибнуть. Не стоит долго размышлять на тему, учебная это тревога или нет, не надо одеваться, теряя драгоценные секунды. Надо схватить одеяло и спасательный жилет и немедленно выбираться наверх. После объявления шлюпочной тревоги все коллективные средства спасения приводятся в рабочее положение, и экипаж готовится к оставлению судна. Всем участникам плавания необходимо надеть всю имеющуюся в их распоряжении одежду (лучше это сделать заранее, не дожидаясь сигнала «шлюпочная тревога»): плотное хлопчатобумажное и шерстяное белье, свитера, водонепроницаемую верхнюю одежду и, конечно, спасательный жилет. Одежду лучше надевать многослойную. Два тонких свитера предпочтительней одного толстого. Многослойная одежда защищает от холода лучше как в воздушной, так и водной среде за счет сохранения тепла в воздушных (или нагретых телом водных) прослойках между слоями одежды. Шею следует обмотать шарфом (в крайнем случае, полотенцем, рукавом разорванного свитера, штаниной запасных брюк), так как она сильно подвержена переохлаждению в воде. На голову надеть одну или две облегающие шерстяные шапочки, накинуть и затянуть капюшон, руки защитить варежками или перчатками. Чем больше в морской аварийной ситуации на человеке оказалось одежды, тем дольше он сможет сопротивляться холоду! Надо стремиться защитить места, особо подверженные тепловым потерям: грудь ниже подмышечных впадин, область паха, шею, голову. Обувь лучше надеть просторную, на два ‑ три шерстяных носка, но так, чтобы при этом не стеснять движения пальцев ног. Наиболее опытные пассажиры должны проверить, правильно ли надели спасательные жилеты их товарищи. Все участники плавания собираются к месту хранения коллективных спасательных средств или другому, по распоряжению капитана Туда же доставляются аварийные комплекты, судовые и личные документы, радиостанция, сигнальные средства, медицинская аптечка, аварийные запасы воды и продовольствия, одеяла и т.п. Итак, находясь на судне, необходимо: · своевременно ознакомиться с судовыми инструкциями и памятками; · знать, где хранятся индивидуальные средства спасения, научиться обращаться с ними; · узнать самый короткий путь на шлюпочную палубу; · запомнить знаки тревожного оповещения. Нельзя: · избегать судовых учебных тревог; · перекладывать индивидуальные средства спасения, использовать их не по назначению; · пытаться отключать громкоговорящую судовую трансляцию. После объявления сигнала шлюпочной тревоги следует: · взять спасательный нагрудник, по возможности одеяло, теплую одежду, документы и коротким путем подняться на шлюпочную палубу. При наличии времени — максимально утеплиться; · при оставлении судна подчиняться командам экипажа; · следовать старому морскому правилу - первыми спасаются дети и женщины; · при прыжке в воду - осмотреть место приводнения, обхватить, оттянуть вниз спасательный нагрудник и прыгнуть в момент наивысшего подъема воды ногами вниз. Отплыть от тонущего судна. Нельзя: · долго одеваться, собирать вещи, приводить себя в порядок, выяснять у соседей, что произошло, теряя на это время; · поддаваться панике; · забираться в шлюпки и сбрасывать плоты без соответствующей команды членов экипажа; · самовольно вставать и передвигаться в шлюпке, подготовленной к спуску на воду; · прыгать на надувные плоты в обуви, имеющей металлические подковки.
|