Биография

Антуан Мари Жан-Батист Роже де Сент-Экзюпери родился в городе Лионе (Франция), в обедневшей дворянской семье, его отец граф де Сент-Экзюпери работал страховым инспектором. В 1904 отец писателя умер и мать с пятью детьми переезжает в замок Сен-Морис неподалеку от Лиона (департамент Эн). В 1909 Антуан с братом Франсуа поступают в иезуитский коллеж Сент-Круа в Мане.

Воздушное крещение Антуана состоялось в 1912 г. - знаменитый авиатор Ведрин поднимает его в небо на своем самолете. После начала Первой мировой войны мать отправляет Антуана и Франсуа в нейтральную Швейцарию, они учатся во Фрибурге, в маристском коллеже Вилла-Сен-Жан.

В 1917 г. писатель переживает тяжелую утрату - от ревматизма сердца умирает его брат Франсуа. Сам Антуан, получив свидетельство о среднем образовании, едет продолжать учение в Париж, слушает курс математики сначала в школе Боссюэ, затем в лицее Сен-Луи, готовясь поступать в Высшее военно-морское училище. К этому времени относятся первые произведения Экзюпери. Однако, писатель не смог сдать экзамены в Высшее военно-морское училище, и он поступает на архитектурное отделение Школы искусств.

Обучение на архитектора не устраивает Экзюпери, в 1921 г. Антуан бросает занятия на архитектурном факультете и записывается добровольцем во 2-й полк истребительной авиации в Страсбурге, куда зачислен механиком. Берет частные уроки пилотирования и в конце-концов получает диплом гражданского летчика, а в 1922 г. - диплом военного летчика и чин капрала. Его назначают в 34-й авиационный полк в Бурже под Парижем.

Уже в следующем году на аэродроме в Бурже Сент-Экзюпери попадает в первую серьезную аварию, получает пролом черепа. Из-за травмы его демобилизуют, Экзюпери поступает в контору черепичного завода Буарона в Париже, затем писатель работает рабочим на заводе грузовых автомобилей Сорера, и коммивояжером от этого же завода.

Первый рассказ Сент-Экзюпери - "Летчик", опубликова в 1926 г. В том же году Сент-Экзюпери принят на службу в "Генеральную компанию авиационных предприятий" конструктора и промышленника Латекоэра в качестве механика.

С 1927 г. Экзюпери снова становится пилотом, возит почту на линии Тулуза - Касабланка (Марокко), затем Касабланка - Дакар (Сенегал). Пишет свое первое известное произведение: "Южный почтовый", вышедшее в 1929 г.

В 1929 г. заканчивает Высшие авиационные курсы морского флота и получает назначение на должность технического директора "Аэропоста-Аргентина", филиала французской компании "Аэропосталь". В следующем году Экзюпери знакомится со своей будущей женой - Консуэло Сунцин.

В 1931 г. компания, в которой работал Экзюпери, ликвидирована, сам он уходит из авиации, намереваясь посвятить себя литературе (его книга «Ночной полет» пользуется большим успехом). Однако писатель довольно быстро понимает, что не может не летать и возвращается в авиацию. На этот раз Экзюпери летает на гидроплане, обслуживающем линию Марсель - Алжир, в качестве второго пилота. С 1933 г. работает летчиком-испытателем в конструкторском бюро Латекоэра и попадает в очередную аварию, едва успевая спастись с тонущего гидроплана.

В начале 1935 года Сент-Экзюпери пробует себя на поприще журналистики (в качестве журналиста посещает СССР). В январе того же года Сент-Экзюпери решает побить рекорд скорости на маршруте Париж-Сайгон. Через 4 часа 15 минут после вылета самолет терпит аварию в Ливийской пустыне, пилот и механик остаются посреди пустыни без капли воды. Через четыре дня Сент-Экзюпери и его механик Прево добираются до караванного пути, их подбирает караван и привозит в Каир.

В августе 1936 г. газета "Энтрансижан" командирует писателя в Испанию, где бушует гражданская война. Сент-Экзюпери пишет серию репортажей, проникнутых пацифизмом. В 1938 г. Экзюпери делает попытку прямого перелета по маршруту Нью-Йорк - Огненная Земля и терпит крушение в Гватемале, результат: перелом нижней челюсти, несколько проломов черепа, сломана левая ключица, сотрясение мозга, несколько дней без сознания.

16 февраля 1939 г. выходит в свет "Планета людей", за которую Экзюпери получает «Большую премию романа».

С началом Второй мировой войны Экзюпери был мобилизован, однако медкомиссия запрещает ему летать. Его оставляют в Тулузе в качестве инструктора. Но Экзюпери добивается назначения в авиагруппу дальней разведки 2/33. 14 июня 1939 г. немцы входят в столицу Франции, авиагруппа перебазируется в Алжир. На какое-то время Экзюпери возвращается в Париж, но жизнь в оккупации его не устраивает и он уезжает в США, где активно призывает к вступлению Америки в войну

В феврале 1942 г. выходит на английском языке "Военный летчик". Книга выходит также во Франции. Политические интриги вокруг книги приводят к тому, что Вишийское правительство запрещает книгу, она изъята из продажи. Запрещают ее и немцы. Сент-Экзюпери пишет "Маленького принца" (опубл. 1943).

20 апреля 1943 г. Сент-Экзюпери с американским военно-транспортным конвоем отплывает в Северную Африку, чтобы присоединиться к французской армии, возобновившей операции против немецких и итальянских войск. Сент-Экзюпери хочет летать и, в конце концов, добивается своего: несмотря на возрастной ценз американцев - 35 лет, писателя допускают к полетам на "Лайтнингах П-38", предназначенных для разведывательных аэрофотосъемок. В июле 1943 г. Экзюпери попадает в очередную аварию и в очередной раз отстраняется от полетов по состоянию здоровья, а 5 ноября он падает на темной лестнице, в результате - перелом пятого поясничного позвонка.

Но состояние его здоровья нисколько не смущает Экзюпери, писатель настойчиво добивается возвращения в авиацию. Не смотря на протекцию высоких чинов, Де Голль лично отказывает Экзюпери. И все же в 1944 г. Экзюпери получает разрешение от американского генерала Эйкера на 5 разведывательных вылетов в составе авиагруппы 2/33.

31 июля 1944 года Сент-Экзюпери отправился с аэродрома Борго на острове Корсика в разведывательный полёт, и не вернулся.