Потери времени транспортными средствами на нерегулируемом перекрестке. [1] Примечание к таблице: Знаменатель для расчета всех коэффициентов оборачиваемости представляет собой среднюю величину за рассматриваемый период.

[1] Примечание к таблице: Знаменатель для расчета всех коэффициентов оборачиваемости представляет собой среднюю величину за рассматриваемый период.

Практическая работа № 1

Технико- экономическое обоснование целесообразности введения светофорного регулирования на перекрестке

 

Решение

Для обоснования технико-экономической целесообразности введения светофорного регулирования необходимо определить затраты по эксплуатации светофорного объекта, экономию от снижения задержек транспортных средств, пассажиров и пеше­ходов, снижение ущерба от ДТП.

Потери времени транспортными средствами на нерегулируемом перекрестке.

Средняя интенсивность движе­ния на одной полосе второстепенной дороги, N_ВТср в физических еди­ницах:

N_ВТср = (N_ВТп + N_ВТо) / 2, ед./ч

Средняя задержка одного автомобиля t_О (при значении гра­ничного интервала t_ГР), определяется по табл. 1 для за­данной интенсивности движения (по главной и второстепенной дороге).

Потери времени за год на нерегулируемом перекрестке оп­ределяются по формуле

,

где Кн – коэффициент неравномерности движения, Кн = 0,1

Стоимость потерь народного хозяйства от времени теряемого ТС на нерегулируемых перекрестках за год, , определяются:

Где - стоимость автомобиле-часа соответственнолегковых (130 руб),маршрутных такси (300 руб), грузовых автомобилей (370 руб), автобусов (500 руб);

- доля транспортных средств в общем потоке