Барьер 3 Барьер 2Рис. 9.1. Схема очагово-барьерного характера разрушения железных дорог
Очагами поражения и барьерами вся сеть железных дорог рассекается на отдельные изолированные участки. Значительно затрудняется переключение движения поездов с одного участка на другой для обхода очагов поражения; движение поездов может прерываться на многих направлениях. Современные средства поражения способны образовать в очагах поражения значительные объемы разрушения сооружений и устройств, а радиоактивное заражение местности не позволяет приступить к восстановительным работам в очагах поражения в течение длительного времени. В этих условиях живучесть железных дорог во многом зависит от их заблаговременной, комплексной подготовки к работе в ЧС, то есть от повышения устойчивости их функционирования. Под устойчивостью функционирования любого объекта экономики понимают способность его в ЧС выполнять свои функции в соответствии с предназначением, а при необходимости - восстанавливать эти функции в минимально короткие сроки. Применительно к объектам железнодорожного транспорта устойчивость функционирования означает способность объекта бесперебойно обеспечивать перевозочный процесс в минимально необходимых размерах в ЧС, а также подготовленность к быстрому восстановлению прерванного перевозочного процесса. Из определения следует, что устойчивость функционирования ОЖДТ не исключает сокращения объемов перевозок и даже временного их прекращения в сложных условиях ЧС. Но чем устойчивее работает объект, тем в большем объеме осуществляются перевозки и тем меньше по времени продолжаются возможные перерывы в перевозках. Устойчивость функционирования иногда называют технологической устойчивостью, так как она связана с организацией технологии работы всего объекта в целом. В отличие от технологической устойчивости понятие физическая устойчивость (рассмотрено в первой части учебного пособия) используется для оценки работы не всего объекта, а способности его отдельных элементов противостоять внешним нагрузкам в ЧС. Таким образом, устойчивость функционирования (технологическая устойчивость) - понятие более общее, включающее не только физическую устойчивость сооружений и устройств в ЧС, но и надежность всего комплекса мероприятий инженерно-технического, организационного и технологического характера, обеспечивающего непрерывность процесса перевозок имеющимся штатом рабочих и служащих. Оценка устойчивости функционирования объекта является сложным процессом и требует организации исследования. Такое исследование проводится на основе факторного анализа, предусматривающего всестороннее изучение и оценку на конкретном объекте факторов, оказывающих влияние на его функционирование в ЧС. Эти факторы, характеризующие ОЖДТ с позиций устойчивости его функционирования в ЧС, оцениваются в зависимости от имеющихся (возможных) источников ЧС. Параметры поражающих факторов источников ЧС приведены в табл. 9.1. Таблица 9.1 Поражающие факторы источников ЧС и их основные параметры
|
