Оплата труда при выполнении транспортных, ремонтных и других видов работ

Оплата труда на тракторно-транспортных работах производится по сдельной форме оплаты труда. Сдельные расценки устанавливаются за тонну перевезенного груза исходя из ДТС и сменной нормы выработки.

Основная оплата труда водителей автомобилей производится, как правило, сдельно за объем выполненных работ (тонны и тонно-километры) с учетом грузоподъемности автомобилей, класса перевозимых грузов, способа погрузки и разгрузки или повременно за отработанное время.

Тарифные разряды для водителей автомобилей при применении ЕТС представлены в таблицах 3.7 – 3.9.

Таблица 3.7 – Тарифные разряды водителей, работающих на грузовых автомобилях

Группы автомобилей по грузоподъемности, т	Тарифный разряд
I – Бортовые общего назначения	II – Специализированные и специальные: самосвалы, фургоны, цистерны, технической помощи, пожарные, рефрижераторы, автопогрузчики, автокраны, тягачи с прицепами и др.	III – Ассенизационные, подметально-уборочные, для перевозки мусора, трупов животных, цемента, ядохимикатов, аммиачной воды и др.
до 3	0, 5 – 1, 5	до 0, 5
3 – 5	1, 5 – 3, 0	0, 5 – 1, 5
5 – 10	3, 0 – 5, 0	1, 5 – 3, 0
10 – 20	5, 0 – 10, 0	3, 0 – 5, 0
св. 20	св. 10, 0	св. 5, 0

 

Таблица 3.8 – Тарифные разряды водителей, работающих на легковых автомобилях

Класс автомобилей	Рабочий объем двигателя, л	Тарифный разряд
Особо малый и малый	до 3
Средний	3 – 5
Большой	5 – 10

 

Таблица 3.9 – Тарифные разряды водителей, работающих на автобусах

Типы автобусов	Габаритная длина автобуса, м	Тарифный разряд
Особо малые всех назначений	4, 5 – 5, 0
Малые общего назначения и местного сообщения	5, 1 – 6, 5
Средние всех назначений	6, 6 – 9, 5
Большие всех назначений	9, 6 – 11, 0

При работе водителей на грузовых автомобилях с прицепами тарифная ставка повышается на 20%. Водителям автомобилей ежемесячно выплачивается надбавка за классность в следующих размерах: водителям II класса, работающим на грузовых и легковых автомобилях – 10% ставки; водителям I класса – 25% ставки; водителям I класса, работающим на автобусах – 15%.

Оплата труда водителей грузовых автомобилей производится по сдельно-премиальной системе на основании норм времени и сдельных расценок, установленных исходя из соответствующих тарифных ставок, грузоподъемности автомобилей, норм пробега в зависимости от группы дорог, класса грузов, способа погрузки и разгрузки.

Сдельные расценки устанавливаются за тонну перевезенного груза с учетом времени простоя автомобилей под погрузкой и разгрузкой 1 т груза и за 1 т-км (исходя из расчетных норм пробега и тарифных ставок, установленных для оплаты труда водителей III класса, работающих на грузовых автомобилях).

В случаях, когда по условиям не представляется возможным применять сдельную оплату труда, устанавливается повременная или повременно-премиальная система оплаты труда водителей в соответствии с рассмотренными тарифными ставками.

В тех случаях, когда грузовые автомобили следуют по условиям перевозки без груза, водителям, обеспечившим перевозку груза в попутном направлении, оплата за эту перевозку производится по сдельным расценкам, увеличенным на 25%. Для водителей автобусов, легковых автомобилей служебного пользования, специальных автомобилей применяется, как правило, повременная или повременно-премиальная система оплаты труда.

Премирование работников производится при учете затрат по каждому автомобилю и при выполнении количества дней работы на линии, плана выпуска автомобилей на линию. Премия выплачивается по результатам работы за год.

Водителям автомобилей, занятым на вывозке урожая, за выполнение сменного задания выплачивается премия в размере 20% сдельного заработка и за каждый процент перевыполнения этого задания 1% сдельного заработка.

За время прогона автомобилей без груза в оба конца не по вине водителей труд их оплачивается повременно из расчета тарифной ставки за время, полагающиеся на эти пробеги по установленным расчетным нормам.

В целях усиления материальной заинтересованности водителей в экономном расходовании горюче-смазочных материалов за экономию топлива против установленных норм, при наличии строгого учета его расходования, водителям выплачивается премия в размере до 70% стоимости сэкономленного топлива (по закрепленному автомобилю). При перерасходе топлива против установленных норм с водителей автомобилей удерживается 100% стоимости перерасходованного топлива.

Оплату труда работников, занятых на работах по ремонту и техническому обслуживанию тракторов, сельскохозяйственных машин, автомобилей, оборудования и механизмов животноводческих ферм, рекомендуется осуществлять согласно часовым ставкам.

Присвоение квалификационных разрядов работникам, занятым на работах в ремонтно-механических мастерских хозяйств, а также тарификация работ производится в соответствии с тарифно-квалификационным справочником для рабочих ремонтных мастерских. Присвоение работникам квалификации токаря, кузнеца, слесаря и др. и тарифного разряда производится после обучения по утвержденной программе специальной комиссией, создаваемой по решению руководства хозяйства или по решению вышестоящей организации, в составе главного инженера, заведующего ремонтной мастерской, нескольких опытных работников профессии, по которой производится испытание (проба). Решение комиссии утверждается руководством, присвоенный разряд заносится в трудовую книжку.

На ремонтных работах рекомендуется широко практиковать оплату труда по аккордным нарядам за комплексное выполнение работ по ремонту тракторов, комбайнов, автомобилей и их отдельных узлов и агрегатов (двигатель, задний мост, коробка передач и т.д.). Начисленная по аккордному наряду сумма заработка распределяется среди лиц, принимавших участие в ремонтных работах пропорционально отработанному ими времени и с учетом присвоенных им разрядов квалификации.

Оплата труда работников за технические уходы производится исходя из их нормативных сроков и установленных затрат времени.

Работники, непосредственно занятые на ремонтных работах, премируются за качественное и досрочное выполнение ремонтных работ в размере до 40% заработка при условии выполнения производственного задания с хорошим качеством и доведении коэффициента готовности техники в зимний период не ниже 0, 7 и летний период – не ниже 0, 9.