Пример выполнения задания. Исходные данные (табл. 3) Остаточная балансовая стоимость автобуса Аренда помещения и оборудования
Исходные данные (табл. 3)
| Остаточная балансовая стоимость автобуса
| Аренда помещения и оборудования, тыс. руб.
| Прямые затраты на капитальный ремонт одного автобуса
| Среднеквартальный пробег одного автобуса, тыс. км.
| Годовая норма доходности деятельности предприятия, %
| | четвертого
| пятого
| четвертого
| пятого
| | года эксплуатации, тыс. руб.
| года эксплуатации, тыс. руб.
| | 109, 6
| 64, 8
| 540, 0
| 174, 3
| 202, 6
| 17, 3
| 20, 0
|
1. Прямые затраты на капитальный ремонт по шагам расчета, тыс. руб.:
| Квартал
| Прямые затраты на капитальный ремонт пары автобусов
| | 1-2
| 202, 6 · 2 = 405, 2
| |
| 202, 6 + 174, 3 = 376, 9
| |
| 174, 3 · 2 = 348, 6
|
2. Квартальная амортизация одного автобуса до капитального ремонта, тыс. руб.:
(109, 6 – 64, 8) / 4 = 11, 2.
3. Амортизация, балансовая стоимость и транспортный налог автобусов пятого года эксплуатации в период консервации и капитального ремонта по шагам расчета, тыс. руб.:
| Квартал
| Амортизация
| Балансовая стоимость
| Транспортный налог
| |
| 11, 2 · 5 = 56, 0
| 64, 8 · 5 – 56, 0 = 268, 0
| 5 · 200 ∙ 0, 04 / 4 = 10, 0
| |
| 11, 2 · 3 = 33, 6
| (64, 8 – 11, 2) · 3 – 33, 6 = 127, 2
| 3 · 200 ∙ 0, 04 / 4 = 6, 0
| |
| 11, 2
| (64, 8 – 2 · 11, 2) – 11, 2 = 31, 2
| 1 ∙ 200 · 0, 04 / 4 = 2, 0
|
4. Амортизация, балансовая стоимость и транспортный налог автобусов четвертого года эксплуатации в период консервации и капитального ремонта по шагам расчета, тыс. руб.:
| Квартал
| Амортизация
| Балансовая стоимость
| Транспортный налог
| |
| 11, 2 ∙ 3 = 33, 6
| 109, 6 ∙ 3 – 33, 6 = 295, 2
| 3 ∙ 200 ∙ 0, 04 / 4 = 6, 0
| |
| 11, 2 · 3 = 33, 6
| 295, 2 – 33, 6 = 261, 6
| 3 · 200 ∙ 0, 04 / 4 = 6, 0
| |
| 11, 2 ∙ 3 = 33, 6
| 261, 6 – 33, 6 = 228, 0
| 3 ∙ 200 ∙ 0, 04 / 4 = 6, 0
| |
| 11, 2 ∙ 2 = 22, 4
| (109, 6 – 3 ∙ 11, 2) · 2 – 22, 4 = 129, 6
| 2 · 200 ∙ 0, 04 / 4 = 4, 0
|
5. Балансовая стоимость, амортизация и транспортный налог автобусов пятого года эксплуатации после капитального ремонта по шагам расчета, тыс. руб.:
| Квартал
| Балансовая стоимость
| Амортизация
| Транспортный налог
| |
| начало
| [(64, 8 – 11, 2) + 202, 6] · 2 = 512, 4
| 512, 4 · 0, 125 = 64, 05
| -
| | конец
| 512, 4 – 64, 05 = 448, 35
| -
| 2 ∙ 200 ∙ 0, 04/4 = 4, 0
| |
| начало
| 448, 35;
[(64, 8 – 2 · 11, 2) + 202, 6] · 2 = 490, 0
| 64, 05;
490, 0 · 0, 125 = 61, 25
| -
| | конец
| (448, 35 – 64, 05) + (490, 0 – 61, 25) = =384, 30 + 428, 75 = 813, 05
| -
| 4 ∙ 200 ∙ 0, 04/4 = 8, 0
| |
| начало
| 384, 30; 428, 75;
(64, 8 – 3 · 11, 2) + 202, 6 = 233, 8
| 64, 05; 61, 25
233, 8 · 0, 125 = 29, 23
| -
| | конец
| (384, 30 – 64, 05) + (428, 75 – 61, 25) + +(233, 8 – 29, 23) = 320, 25 + 367, 50 + +204, 57 = 892, 32
| -
| 5 ∙ 200 ∙ 0, 04/4 = 10, 0
| |
| начало
| 320, 25; 367, 50; 204, 57
| 64, 05; 61, 25; 29, 23
| -
| | конец
| (320, 25 – 64, 05) + (367, 50 – 61, 25) + +(204, 57 – 29, 23) = 256, 20 + 306, 25 + +175, 34 = 737, 79
| -
| 5 ∙ 200 ∙ 0, 04/4 = 10, 0
| |
| начало
| 256, 20; 306, 25; 175, 34
| 64, 05; 61, 25; 29, 23
| -
| | конец
| (256, 20 – 64, 05) + (306, 25 – 61, 25) + +(175, 34 – 29, 23) = 192, 15 + 245, 00 + +146, 11 = 583, 26
| -
| 5 ∙ 200 ∙ 0, 04/4 = 10, 0
| |
| начало
| 192, 15; 245, 00; 146, 11
| 64, 05; 61, 25; 29, 23
| -
| | конец
| (192, 15 – 64, 05) + (245, 00 – 61, 25) + +(146, 11 – 29, 23) = 128, 10 + 183, 75 + +116, 88 = 428, 73
| -
| 5 ∙ 200 ∙ 0, 04/4 = 10, 0
| |
| начало
| 128, 10; 183, 75; 116, 88
| 64, 05; 61, 25; 29, 23
| -
| | конец
| (128, 10 – 64, 05) + (183, 75 – 61, 25) + +(116, 88 – 29, 23) = 64, 05 + 122, 50 + +87, 65 = 274, 20
| -
| 5 ∙ 200 ∙ 0, 04/4 = 10, 0
| |
| начало
| 64, 05; 122, 50; 87, 65
| 64, 05; 61, 25; 29, 23
| -
| | конец
| (64, 05 – 64, 05) + (122, 50 – 61, 25) + +(87, 65 – 29, 23) = 0 + 61, 25 + 58, 42 = =119, 67
| -
| 5 ∙ 200 ∙ 0, 04/4 = 10, 0
| |
| начало
| 61, 25; 58, 42
| 61, 25; 29, 23
| -
| | конец
| (61, 25 – 61, 25) + (58, 42 – 29, 23) = 0 + +29, 19 = 29, 19
| -
| 3 ∙ 200 ∙ 0, 04/4 = 6, 0
| |
| начало
| 29, 19
| 29, 23
| -
| | конец
| 29, 19 – 29, 23 = 0
| -
| 1 ∙ 200 ∙ 0, 04/4 = 2, 0
|
6. Балансовая стоимость, амортизация и транспортный налог автобусов четвертого года эксплуатации после капитального ремонта по шагам расчета, тыс. руб.:
| Квартал
| Балансовая стоимость
| Амортизация
| Транспортный налог
| |
| начало
| (109, 6 – 3 · 11, 2) + 174, 3 = 250, 3
| 250, 3 · 0, 125 = 31, 29
| -
| | конец
| 250, 3 – 31, 29 = 219, 01
| -
| 1∙ 200 ∙ 0, 04/4 = 2, 0
| |
| начало
| 219, 01;
[(109, 6 – 4 · 11, 2) + 174, 3] · 2 = 478, 2
| 31, 29;
478, 2 · 0, 125 = 59, 78
| -
| | конец
| (219, 01 – 31, 29) + (478, 2 – 59, 78) = =187, 72 + 418, 42 = 606, 14
| -
| 3∙ 200 ∙ 0, 04/4 = 6, 0
| |
| начало
| 187, 72; 418, 42
| 31, 29; 59, 78
| -
| | конец
| (187, 72 – 31, 29) + (418, 42 – 59, 78) = =156, 43 + 358, 64 = 515, 07
| -
| 3 ∙ 200 ∙ 0, 04/4 = 6, 0
| |
| начало
| 156, 43; 358, 64
| 31, 29; 59, 78
| -
| | конец
| (156, 43 – 31, 29) + (358, 64 – 59, 78) = =125, 14 + 298, 86 = 424, 00
| -
| 3 ∙ 200 ∙ 0, 04/4 = 6, 0
| |
| начало
| 125, 14; 298, 86
| 31, 29; 59, 78
| -
| | конец
| (125, 14 – 31, 29) + (298, 86 – 59, 78) = =93, 85 + 239, 08 = 332, 93
| -
| 3 ∙ 200 ∙ 0, 04/4 = 6, 0
| |
| начало
| 93, 85; 239, 08
| 31, 29; 59, 78
| -
| | конец
| (93, 85 – 31, 29) + (239, 08 – 59, 78) = 62, 56 + 179, 30 = 241, 86
| -
| 3 ∙ 200 ∙ 0, 04/4 = 6, 0
| |
| начало
| 62, 56; 179, 30
| 31, 29; 59, 78
| -
| | конец
| (62, 56 – 31, 29) + (179, 30 – 59, 78) = =31, 27 + 119, 52 = 150, 79
| -
| 3 ∙ 200 ∙ 0, 04/4 = 6, 0
| |
| начало
| 31, 27; 119, 52
| 31, 29; 59, 78
| -
| | конец
| (31, 27 – 31, 29) + (119, 52 – 59, 78) = 0 + +59, 74 = 59, 74
| -
| 3 ∙ 200 ∙ 0, 04/4 = 6, 0
| |
| начало
| 59, 74
| 59, 78
| -
| | конец
| 59, 74 – 59, 78 = 0
| -
| 1 ∙ 200 ∙ 0, 04/4 = 2, 0
|
7. Прибыль от эксплуатации отремонтированных автобусов по шагам расчета, тыс. руб.:
| Квартал
|
|
|
|
|
| | Прибыль
| 17, 3 ž 5, 24 ž
ž 2 = 181, 3
| 17, 3 ž 5, 24 ž
ž 4 = 362, 6
| 17, 3 ž 5, 24 ž
ž 6 = 543, 9
| 17, 3 ž 5, 24 ž
ž 8 = 725, 2
| (5, 24ž 6+3, 11ž 2)ž ž 17, 3 = 651, 5
|
|
|
|
|
|
|
| | (5, 24ž 4+3, 11ž 4)ž
ž 17, 3 = 577, 8
| (5, 24ž 2+3, 11ž 6) ž 17, 3 = 504, 1
| 17, 3 ž 3, 11 ž
ž 8 = 430, 4
| 17, 3 ž 3, 11 ž
ž 6 = 322, 8
| 17, 3 ž 3, 11 ž
ž 4 = 215, 2
| 17, 3 ž 3, 11 ž
ž 2 = 107, 6
|
8. Затраты на капитальный ремонт по шагам расчета, тыс. руб.:
| Статьи затрат
| Квартал
| |
|
|
|
| | Аренда помещения и оборудования
| 540, 0
| -
| -
| -
| | Прямые затраты на капитальный ремонт
| 405, 2
| 405, 2
| 376, 9
| 348, 6
| | Амортизация
| 56, 0 +33, 6 = 89, 6
| 33, 6+33, 6=67, 2
| 11, 2
| -
| | Транспортный налог
| 10, 0 + 6, 0 = 16, 0
| 6, 0 + 6, 0 = 12, 0
| 2 +6 = 8
| 4, 0
| | Итого затрат на капитальный ремонт
| 1050, 8
| 484, 4
| 396, 1
| 352, 6
|
9. Прибыль (убыток) от капитального ремонта по шагам расчета, тыс. руб.:
| Квар-тал
| Балансовая прибыль (убыток)
| Транспортный налог
| Налог на
прибыль
| Чистая прибыль (убыток)
| |
| – 1050, 8
| -
| -
| – 1050, 8
| |
| 181, 3 – 484, 4 = –303, 9
| 4, 0
| -
| – 303, 9 + (– 4, 0) = – 307, 9
| |
| 362, 6 – 396, 1 = – 33, 5
| 8, 0
| -
| – 33, 5 + (– 8, 0) = – 41, 5
| |
| 543, 9 – 352, 6 = 191, 3
| 10, 0+2, 0 = 12, 0
| 191, 3 · 0, 05 = 9, 57
| 191, 3 –12, 0 –9, 57 = 169, 73
| |
| 725, 2
| 10, 0+6, 0 = 16, 0
| 725, 2 · 0, 05 = 36, 26
| 725, 2 –16, 0 –36, 26 =672, 94
| |
| 651, 5
| 10, 0+6, 0 = 16, 0
| 651, 5 · 0, 05 = 32, 58
| 651, 5 –16, 0 –32, 58 =602, 92
| |
| 577, 8
| 10, 0+6, 0 = 16, 0
| 577, 8 · 0, 05 = 28, 89
| 577, 8 –16, 0 –28, 89 =532, 91
| |
| 504, 1
| 10, 0+6, 0 = 16, 0
| 504, 1 · 0, 05 = 25, 21
| 504, 1 –16, 0 –25, 21 =462, 89
| |
| 430, 4
| 10, 0+6, 0 = 16, 0
| 430, 4 · 0, 05 = 21, 52
| 430, 4 –16, 0 –21, 52 =392, 88
| |
| 322, 8
| 6, 0 + 6, 0 = 12, 0
| 322, 8 · 0, 05 = 16, 14
| 322, 8 –12, 0 –16, 14 =294, 66
| |
| 215, 2
| 2, 0 + 6, 0 = 8, 0
| 215, 2 · 0, 05 = 10, 76
| 215, 2 – 8, 0 –10, 76 = 196, 44
| |
| 107, 6
| 2, 0
| 107, 6 · 0, 05 = 5, 38
| 107, 6 – 2, 0 – 5, 38 = 100, 22
|
10. Показатели экономической эффективности капитального ремонта:
| Квар-тал
| Накопленная чистая прибыль, тыс. руб.
| Коэффициент дисконтирования,
доли ед.
| Дисконтированная чистая прибыль (убыток), тыс. руб.
| Накопленная дисконтированная чистая прибыль, тыс. руб.
| |
| – 1050, 80
| 1/(1+20/400) = 0, 95
| – 1050, 80 · 0, 95 = – 998, 26
| – 998, 26
| |
| – 1358, 87
| 1/(1+20/400)2 = 0, 91
| – 307, 9 · 0, 91 = – 280, 19
| – 1278, 49
| |
| – 1400, 37
| 1/(1+20/400)3 = 0, 86
| – 41, 5 · 0, 86 = – 35, 69
| – 1314, 18
| |
| – 1230, 64
| 1/(1+20/400)4 = 0, 82
| 169, 73 · 0, 82 = 139, 18
| – 1175, 00
| |
| – 557, 77
| 1/(1+20/400)5 = 0, 78
| 672, 94 · 0, 78 = 524, 89
| – 650, 11
| |
| 45, 15
| 1/(1+20/400)6 = 0, 75
| 602, 92 · 0, 75 = 452, 19
| – 197, 92
| |
| 578, 06
| 1/(1+20/400)7 = 0, 71
| 532, 91 · 0, 71 = 378, 37
| 180, 45
| |
| 1040, 95
| 1/(1+20/400)8 = 0, 68
| 462, 89 · 0, 68 = 314, 77
| 495, 22
| |
| 1433, 83
| 1/(1+20/400)9 = 0, 65
| 392, 88 · 0, 65 = 255, 37
| 750, 59
| |
| 1728, 49
| 1/(1+20/400)10 = 0, 62
| 294, 66 · 0, 62 = 182, 69
| 933, 28
| |
| 1924, 93
| 1/(1+20/400)11 = 0, 59
| 196, 44 · 0, 59 = 115, 90
| 1049, 18
| |
| 2025, 15
| 1/(1+20/400)12 = 0, 56
| 100, 22 · 0, 56 = 56, 12
| 1105, 30
|
Чистый доход от капитального ремонта 2025, 15 тыс. руб.
Чистый дисконтированный доход от капитального ремонта 1105, 30 тыс. руб.
Срок окупаемости затрат на капитальный ремонт, кварталов:
Дисконтированный срок окупаемости затрат на капитальный ремонт, кварталов:
| Квар-тал
| Доходы от капитального ремонта
| Общие затраты на капитальный ремонт
| | недисконти-рованные
| дисконтированные
| недисконтированные
| дисконтированные
| | тыс. руб.
| |
| -
| -
| 1050, 8
| 1050, 8 · 0, 95 = 998, 26
| |
| 181, 3
| 181, 3 · 0, 91 = 165, 0
| 484, 4 + 4, 0 = 488, 4
| 488, 4 · 0, 91 = 444, 44
| |
| 362, 6
| 362, 6 · 0, 86 = 311, 8
| 396, 1 + 8, 0 = 404, 1
| 404, 1 · 0, 86 = 347, 53
| |
| 543, 9
| 543, 9 · 0, 82 = 446, 0
| 352, 6+12, 0+9, 57 =374, 17
| 374, 17 · 0, 82 = 306, 82
| |
| 725, 2
| 725, 2 · 0, 78 = 565, 7
| 16, 0 + 36, 26 = 52, 26
| 52, 26 · 0, 78 = 40, 76
| |
| 651, 5
| 651, 5 · 0, 75 = 488, 6
| 16, 0 + 32, 58 = 48, 58
| 48, 58 · 0, 75 = 36, 44
| |
| 577, 8
| 577, 8 · 0, 71 = 410, 2
| 16, 0 + 28, 89 = 44, 89
| 44, 89 · 0, 71 = 31, 87
| |
| 504, 1
| 504, 1 · 0, 68 = 342, 8
| 16, 0 + 25, 21 = 41, 21
| 41, 21 · 0, 68 = 28, 02
| |
| 430, 4
| 430, 4 · 0, 65 = 279, 8
| 16, 0 + 21, 52 = 37, 52
| 37, 52 · 0, 65 = 24, 39
| |
| 322, 8
| 322, 8 · 0, 62 = 200, 1
| 12, 0 + 16, 14 = 28, 14
| 28, 14 · 0, 62 = 17, 45
| |
| 215, 2
| 215, 2 · 0, 59 = 127, 0
| 8, 0 + 10, 76 = 18, 76
| 18, 76 · 0, 59 = 11, 07
| |
| 107, 6
| 107, 6 · 0, 56 = 60, 3
| 2, 0 + 5, 38 = 7, 38
| 7, 38 · 0, 56 = 4, 13
| | Нако-плен-ным итогом
| 4622, 4
| 3397, 3
| 2596, 21
| 2291, 18
|
Индекс доходности затрат на капитальный ремонт, доли ед.:
 .
Индекс доходности дисконтированных затрат на капитальный ремонт, доли ед.:
 .
Таблица 3
Варианты индивидуальных заданий
| № варианта
| Остаточная балансовая стоимость автобуса
| Аренда помещения и оборудования, тыс. руб.
| Прямые затраты на капитальный ремонт одного автобуса
| Средне-кварталь-ный пробег одного автобуса, тыс. км.
| Годовая норма доходности деятельности предприятия, %
| | четвертого
| пятого
| четвертого
| пятого
| | года эксплуатации, тыс. руб.
| года эксплуатации, тыс. руб.
| |
| 112, 7
| 67, 3
| 600, 0
| 189, 5
| 222, 9
| 18, 0
|
| |
| 115, 8
| 69, 8
| 660, 0
| 204, 7
| 243, 2
| 18, 7
|
| |
| 119, 1
| 72, 3
| 720, 0
| 219, 9
| 263, 5
| 19, 4
|
| |
| 122, 2
| 74, 8
| 780, 0
| 235, 1
| 283, 8
| 20, 1
|
| |
| 125, 3
| 77, 3
| 840, 0
| 250, 3
| 304, 1
| 20, 8
|
| |
| 128, 4
| 79, 8
| 900, 0
| 265, 5
| 324, 4
| 21, 5
|
| |
| 131, 5
| 82, 3
| 960, 0
| 280, 7
| 344, 7
| 22, 2
|
| |
| 134, 6
| 84, 8
| 1020, 0
| 295, 9
| 365, 0
| 22, 9
|
| |
| 137, 7
| 87, 3
| 1080, 0
| 311, 1
| 385, 3
| 23, 6
|
| |
| 140, 8
| 89, 8
| 1140, 0
| 326, 3
| 405, 5
| 24, 3
|
| |
| 143, 9
| 92, 3
| 1200, 0
| 341, 5
| 425, 8
| 23, 6
|
| |
| 147, 0
| 94, 8
| 1260, 0
| 356, 7
| 446, 1
| 22, 9
|
| |
| 150, 1
| 97, 3
| 1310, 0
| 361, 9
| 460, 4
| 22, 2
|
| |
| 153, 2
| 99, 8
| 1380, 0
| 387, 1
| 486, 7
| 21, 5
|
| |
| 156, 3
| 102, 3
| 1440, 0
| 392, 3
| 497, 0
| 22, 8
|
| |
| 159, 4
| 104, 8
| 1460, 0
| 400, 5
| 507, 3
| 23, 1
|
| |
| 162, 5
| 107, 3
| 1480, 0
| 412, 7
| 527, 6
| 22, 4
|
| |
| 165, 6
| 109, 8
| 1500, 0
| 417, 9
| 537, 9
| 21, 7
|
| |
| 168, 7
| 112, 3
| 1520, 0
| 422, 1
| 548, 2
| 23, 0
|
| |
| 171, 8
| 114, 8
| 1540, 0
| 427, 3
| 558, 5
| 20, 6
|
| |
| 172, 9
| 117, 3
| 1560, 0
| 432, 5
| 568, 8
| 21, 2
|
| |
| 176, 0
| 119, 8
| 1580, 0
| 437, 7
| 579, 1
| 23, 8
|
| |
| 179, 1
| 122, 3
| 1600, 0
| 442, 9
| 589, 4
| 22, 4
|
| |
| 182, 2
| 124, 8
| 1620, 0
| 447, 1
| 599, 7
| 24, 0
|
| |
| 185, 3
| 127, 3
| 1640, 0
| 452, 3
| 610, 0
| 20, 6
|
| |
| 188, 4
| 129, 8
| 1660, 0
| 457, 5
| 620, 3
| 20, 0
|
| |
| 191, 5
| 132, 3
| 1680, 0
| 462, 7
| 630, 6
| 21, 4
|
| |
| 194, 6
| 134, 8
| 1700, 0
| 467, 9
| 640, 9
| 22, 8
|
| |
| 197, 7
| 137, 3
| 1720, 0
| 472, 1
| 651, 2
| 23, 2
|
| |
| 200, 8
| 139, 8
| 1740, 0
| 477, 3
| 661, 5
| 23, 6
|
|
Контрольные вопросы
1. Какие существуют виды производственных процессов? К какому из них относится капитальный ремонт подвижного состава автотранспортного предприятия?
2. Какие ещё, кроме производственных существуют основные фонды предприятия?
3. Какова длительность периода капитального ремонта автобусов?
4. Почему затраты на проведение капитального ремонта автобуса называются прямыми и что к ним относится?
5. Что является одинаковым, а что разным для автобусов разной степени износа – время их капитального ремонта или стоимость этого ремонта?
6. Почему эффективность организации капитального ремонта подвижного состава оценивается для периода длительностью три года?
7. Как и насколько изменяется балансовая стоимость автобуса после его капитального ремонта?
8. Какие затраты генерируют автобусы, поставленные на консервацию?
9. Каким способом начисляется амортизация автобусов?
10. Чему равны норма и величина амортизации для эксплуатируемого подвижного состава?
11. Одинакова или нет величина амортизации для автобусов разного года эксплуатации?
12. В состав каких затрат входит амортизация автобусов до и после их капитального ремонта?
13. В состав каких затрат входит транспортный налог до и после капитального ремонта подвижного состава?
14. Почему транспортный налог учитывается порознь для периода консервации и капитального ремонта и для периода эксплуатации отремонтированных автобусов?
15. Совпадают или нет величины амортизации автобусов до и после их капитального ремонта?
16. Каков срок службы отремонтированного автобуса?
17. Какой период времени эксплуатируются все отремонтированные автобусы?
18. Какова норма амортизации отремонтированных автобусов?
19. Какие затраты на капитальный ремонт являются единовременными, а какие – текущими?
20. Какие затраты, помимо прямых, входят в состав затрат на капитальный ремонт и как они называются?
21. Как определялась прибыль от капитального ремонта?
22. Куда относят транспортный налог до и после капитального ремонта?
23. Зачем при оценке эффективности организации капитального ремонта нужна процедура дисконтирования?
24. Почему норма дисконта принималась равной норме доходности деятельности предприятия?
25. Чему равен экономический эффект от организации капитального ремонта автобусов и чему равна эффективность этого ремонта?
Литература
Закон УР «О транспортном налоге в Удмуртской Республике» № 63-РЗ от 27 ноября 2002 года.
Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...
|
Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...
|
ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при которых тело находится под действием заданной системы сил...
|
Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...
|
|
Демографияда "Демографиялық жарылыс" дегеніміз не? Демография (грекше демос — халық) — халықтың құрылымын...
Субъективные признаки контрабанды огнестрельного оружия или его основных частей
Переходя к рассмотрению субъективной стороны контрабанды, остановимся на теоретическом понятии субъективной стороны состава преступления...
ЛЕЧЕБНО-ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЙ ПОМОЩИ НАСЕЛЕНИЮ В УСЛОВИЯХ ОМС 001. Основными путями развития поликлинической помощи взрослому населению в новых экономических условиях являются все...
|
|
Этические проблемы проведения экспериментов на человеке и животных В настоящее время четко определены новые подходы и требования к биомедицинским исследованиям...
Классификация потерь населения в очагах поражения в военное время Ядерное, химическое и бактериологическое (биологическое) оружие является оружием массового поражения...
Факторы, влияющие на степень электролитической диссоциации Степень диссоциации зависит от природы электролита и растворителя, концентрации раствора, температуры, присутствия одноименного иона и других факторов...
|
|
