Лекция 1 БДП

Введение

БДП – основное условие эксплуатации ж/д, перевозок пассажиров и грузов. Все организационно-технические мероприятия на ж/д транспорте должны отвечать требованиям безопасного и бесперебойного движения поездов. БД обеспечивается содержанием в постоянной исправности всех ж/д сооружений, пути, ПС, оборудования и механизмов устройств СЦБ и связи. Повышение интенсивности движения, увеличение скорости и массы предъявляет высокие требования к качеству и надёжности средств обеспечения БДП. Прежде всего это относится к устройствам автоматических и полуавтоматических систем управления движением на перегонах, станциях и переездах(АБ, АЛС, ЭЦ). Помимо систем немаловажное значение в ОБДП имеет деятельность персонала, участвующего в реализации ДП(машинисты, деж.по станции, диспетчера), от их профессионализма, опыта, способности быстро ориентироваться и принимать прав.решения зависит безопасность и надёжность всего перевозочного процесса. Существует традиционный взгляд на ТБДП, который включает в себя след.положения:

а) использование принципа абсолютной безопасности, в соответствии с которым при создании тех.средств ставится задача полностью исключить отказы, приводящие к крушению поездов;

б) применение в основном методов создания запасов мех-ой и эл-ой прочности элементов тех.систем;

в) решение задач безопасности только в рамках создания отдельных видов тех.средств(пути, ПС, СУ, и.т.д.).

Недостатки традиционного подхода:

а) принцип абсолютной безопасности исключает количественное сравнение процессов ДП, реализуемых с помощью различных ТС по их важнейшему показателю – безопасности;

б) решение задач безопасности в рамках отдельных ТС не позволяет оценить БД по отношению к потребителю транспортных услуг(пассажиры, грузоотправители, грузополучатели);

в) отсутствие количественного показателя БД исключает возможность нормирования уровня безопасности движения оценки фактического уровня БД и сертификации движения по показателю безопасности.

Возникает новый подход к ОБДП: статистическая ТБДП. Она основана на современной научной базе.

Статистическая ТБДП – система научных принципов и идей в области БД, основывающихся на количественных мерах БД и рисках потерь, обусловленных этим движением.

1 раздел. Терминология статистической ТБДП содержит определения основных понятий и терминов, относящихся к области БДП и рисков потерь. Включает в себя определение безопасности перевозочного процесса, БДП и их особых свойств, отличающихся друг от друга, как эффективность и надёжность, например. Раздел содержит определение статистических показателей безопасности перевозочного процесса и его составляющих(транспортной системы, ТС, количественные показатели безопасности людей, участвующих в реализации перевозочного процесса).

2 раздел. Научные основы экспертизыБДП включают в себя анализ прогнозируемых или фактических показателей БД и рисков потерь на различных этапах жизненного цикла транспортной системы или её подсистемы. Основной целью анализа является получение объективной информации о фактических или прогнозируемых значениях их показателей с учетом хар-к транспортной системы груза и внешней среды. Анализ заканчивается расчётом вероятностных показателей БД и рисков потерь. Также раздел включает нормативные показатели БДП и рисков потерь и сертификацию по показателям БДП.

3 раздел. Научные основы ОБДП содержит научные основы рационального обеспечения заданных уровней БДП, предметом являются методы ОБДП, способы их тех.реализации при создании различных видов ТС, а также системы контроля эффективности применения этих методов. Методы подразделяются на структурные, прочностные и методы планирования опасных отказов и ошибок.