Назначение Равновесного состоянияТехнологический процесс равновесного состояния распространяет требование согласно первому принципу Вардрупа (Wardrop's): "Каждый индивидуальный дорожный пользователь выбирает свой маршрут таким образом, чтобы его поездка занимала то же самое время на всех альтернативных маршрутах, и что (переключение маршрута) коммутирующие маршруты только увеличили бы личное время поездки." Состояние равновесного состояния достигнуто мультипоследовательной итерацией, основанной на возрастающем назначении как стартовом решении. Во внутреннем итеративном шаге два связанных (соотнесенных) маршрута приведены в равновесное состояние, перемещением части автомобилей с одного маршрута на другой. Внешний итеративный шаг проверяет, могут ли быть найдены новые маршруты с более низким полным сопротивлением как результат текущего состояния сети. Технологический процесс равновесного состояния определяет пользовательский оптимум, который отличается от оптимума системы, как показано на Иллюстрации 28. • пользовательский оптимум подразумевает, (одни и те же) что те же самые результаты сопротивления для всех маршрутов транспортной корреспонденции i-j. • оптимум системы подразумевает, что произведение сопротивления маршрута и интенсивности маршрута минимизировано для всех транспортных корреспонденций (отношений трафика).
Иллюстрация 12: Пример пользовательский оптимум и оптимум системы для сети. Вычисление времени для технологического процесса равновесного состояния зависит от режима насыщения транспортной сети, потому что новые маршруты найдены для каждого итеративного шага, если сеть сильно переполнена.
|
