Смазывание экскаваторовДлительность и эффективность работы экскаваторов в значительной степени зависят от регулярного и тщательного смазывания трущихся поверхностей деталей. Правильный выбор и хорошее качество смазочных материалов существенно уменьшают силы трения, на преодоление которых затрачивается значительная часть мощности двигателя. Смазочные материалы выбирают исходя из условий работы: удельного давления на рабочих поверхностях, частоты вращения, температурного режима и конструкции сборочной единицы (например, открытая или закрытая зубчатая передача, наличие уплотнений). Увеличенные зазоры (например, в сопряжении «цапфа — подшипник») приводят к тому, что выбранное масло перестает надежно работать: выжима ется и не создает необходимой толщины масляной пленки. В этих случаях переходят на более вязкие смазочные материалы. Летом для смазывания трущихся поверхностей применяют более вязкие смазочные материалы, чем зимой. При значительной влажности окру жающей среды применяют смазочные материалы, не изменяющие под дей ствием влаги своих свойств. По условиям работы детали объединяют в группы, работающие в одинаковых условиях (удельное давление, окружная скорость) и имеющие одинаковое конструктивное исполнение. Для жидких масел основными показателями являются вязкость, температура вспышки, температура застывания, кислотность, а для консистентных — температура каплепаде-ния и консистенция (густота смазки). Смазочные системы разделяют на индивидуальные (масло подво дится к каждой трущейся паре индивидуально с помощью смазочного устройства, расположенного в непосредственной близости от этой пары) и централизованные (группа отдельно расположенных пар смазывается с помощью одного устройства). Индивидуальную смазочную систему применяют для смазывания подшипников качения и скольжения основных элементов рабочего оборудования и гусеничных ходовых устройств, централизованную — для смазывания зубчатых передач. Все смазочные аппараты насухо вытирают во избежание попадания в масло пыли, которая может в смеси Таблица 8. Таблица смазывания экскаватора ЭО-3323 Сборочные единицы и детали Смазочный материал мри Способ нанесе- Примечание температуре, °С ния смазочных __________________________________ материалов до —40 до +40 Ежесменное обслуживание
Опорно-поворотное устройство Пальцы соединения рукоятей со стрелами, стрел с платформой и гидроцилиндров со стрелами и рукоятями Зубчатый венец опорно-поворотного устройства Подшипники муфты сцепления Пальцы соединения откидных опор и гидроциликдров с ходовой рамой и отвалом, шкворень переднего моста, тормозные кулаки мостов, подшипники управления и цилиндра поворота колес Редуктор механизма поворота Корпус коробки перемены передач механизма передвижения Картеры и колесные редукторы переднего и заднего мостов механизма передвижения
llpecc-соли-цол Ж (ГОСТ 1033-88) или:олидол С ГОСТ (4366 -76) Техническое обслуживание ТО-1
Литол-24
То же Техническое обслуживание ТО-2 Литол-24 или солилол С
Пресс-солидол Ж или С То же Техническое обслуживание ТО-3 (через одно ТО-3) ТА„-15-В или ТЭ-15ЭФО ТА„-15-В или ТЭ-15ЭФО То же Через пресс-масленку до пояйления свежей смазки Через пресс-масленку до появления свежей смазки То же Лопаткой (тонким слоем на зубья) Через пресс-масленку То же Через крышки Через горловину корпуса Через отверстия в картерах И в ступицах колес При замене солидолов на литол-24 требуется хорошая очистка узлов трения То же
с маслом образовать абразивную пасту, усиливающую износ деталей. Загрязненный смазочный материал приводит к преждевременному износу деталей и образованию задиров на трущихся поверхностях. После смазывания удаляют излишки масла с поверхностей, чтобы на них не налипали грязь и пыль, которые попадают затем на трущиеся поверхности. Следует применять смазочные материалы только те, которые указаны в таблицах смазывания, как, например, для экскаватора ЭО-3323 (табл. 8). Применение других сортов может вывести машины из строя.
|
